Land Rover Discovery LR4 Test Drive 2009 óta

Land Rover Discovery. Tiszteletreméltó úriember

Land Rover Discovery. Ár: 2 153 000 rubelt. Eladó: 2009 augusztus óta
A nagy három Land Rover SUV -ban a Discovery modell régóta elfoglalta a legkevésbé kiváltságos pozíciót. Az autó új generációja, amelynek teljes, valószínűleg arra törekszik, hogy ne csak mások szemében, hanem önmagában is felkeljen. És nagyon sikeresen kiderül

Berepülő pilóta
Dmitrij Tytyuchenko, 33 éves, autó újságíró, 14 éves vezetési tapasztalat, személyes autó - Jeep Wrangler
Az utóbbi időben az amerikaiak újabb Space Shattl felfedezést indítottak a hagyományos Cape Canaveral -tól. Az első kezdet, a második, a harmadik nem megy, legalább vágni! Vagy az időjárás nevetséges, akkor a technika szemét. És ismét makacs Yankees gyűlt össze Florida Baikonurban, hogy végre legyőzze a helyet és a helyet. Igen, egy ima és egy hamburger alatt, a negyedik kísérlet során, az űrsiklót az űr úszásba küldték. A levegőben a súlytalan-magas és az egész világ hirtelen lógott: Párhuzamosan a Skóciában a Land Rover azonos nevű SUV negyedik generációja sikeresen elindult.
A szó teljes értelmében a forradalom nem történt meg. De az evolúció szilárd keze nemcsak megváltoztatta a felfedezés testtartását, büszkeséget adva, hanem hozzáadott modelleket is hozzáadott. Az univerzális humpbuke ló elterjesztette szárnyait, és impozáns pegasussá vált. Az autó, amelyet a márkás brit többi része korábban elviselhetetlenné tette, észrevehetően elbűvölővé vált, és rendkívül felismerhető maradt: a test szokásos kifinomult szöge nem veszít el bármilyen szögben.
Az előd személytelen brutális frontját színes és érzelmekkel töltötték meg. A fejfejek LED -ek ciklusában, az ördögi fények táncolva, ezüstben a radiátor hatalmas rácsja ragyogott, és a hatékonysági görbe a közelgő légáram elleni küzdelem ütemtervében gyorsan növekedett: Az aerodinamika javítja az új első lökhárítót és a kerekes boltívek alakja. Egy kis figyelmet csökkentek, és a SUV szigorúan: A hátsó lámpák fényes dióda optikája további érintéssel vált az új megjelenéshez. Valójában a külső végén bekövetkező változások ezen: érdemes megkerülni a Discovery Circle -t, hogy minden a helyére esik, és a szárnyakon lévő léggömböket, az oldalsó bélyegzőt, valamint a lépcsős tetőt, valamint az aszimmetrikus csomagtartót.
De ha az autó belsejében lévő szalonba nézi, komolyan megváltozott, de a fő üzenet mind a sofőrnek szól! Ez egyértelműen olvasható a belső új szerepében. Mindenekelőtt enyhe, sima vonalak, amelyek azonnal megismételték a dekorációt, az apróra vágott űrlapok helyettesítésére került sor. Az ergonómia javult. A lineáris gombok és a kerek szabályozók bősége a ferde központi konzolon szinte nagyságrenddel rémült, hogy a fedélzeti rendszerek kezelésére szolgáló nagyságrendűek kellemesebbé és könnyebbé váljanak. A hajózási vezérlő kulcsait és a kormánykerék hangszóróját két kényelmes joystick kiegészítette egy fedélzeti számítógép és egy audiorendszer vezérlésével. És a multimédiás sokféleség most résidőket biztosít az iPod, az USB és más további zenei források számára.
Ezenkívül megnőtt a modell technológiai intelligenciája. Például a fejfény új fényszórói nemcsak az út fényének nyomon követésére képesek, hanem a távoli fényről függetlenül válthatnak, amikor a közeledő autó megjelenik. A körkörös áttekintés rendszere öt digitális fényképezőgéppel (akár 18 km/h sebességgel működtetve) éber, és kényelmesen figyeli az autó körüli akadályokat, és parkolja a városban, és útközben göndörítse az utat. A segítségnyújtás funkciója a vontatás során lehetővé teszi a pótkocsi korlátozott térben történő egyszerű irányítását, a mozgás pályáját a központi kijelzőn. És a stabilizáló rendszer lehetővé teszi a manőver biztonságos végrehajtását a vállak mögött néhány tonarral. De a legfontosabb dolog kibővítette a Terran válaszfelület felismerő rendszer funkcionalitását. Különösen a program homok mentén történő mozgása a kerék csúszásának irányításával mostanától kezdve segíti az autót a homokban, a kövek/kis mozgás csökkenti a tekercseket és megakadályozza az antiwings rendszer beépítését a kényelmesebbek érdekében. Mozgás a pályák mentén a megfelelő bevonattal.
Egy új dízelmotor, amelynek mély raklapja van a kenési rendszer hatékony üzemeltetésére, és a turbófeltöltőkből származó továbbfejlesztett olajszivattyú-rendszert a dudorokon történő vezetéskor szintén konfigurálják a terepjáró leküzdésére. De ezt az egységet nem egy utólagos halo veszi körül. A két turbófeltöltővel rendelkező dízel munkájában csendes városi körülmények között jó. Három liter adrenalin és 245 lendületes erő, ha az eredetileg egyszerű számok nem izgatják a vért, akkor a vezetés közben megmutatják magukat minden dicsőségükben. A 600 nm, amelyet a motor 2000 perc-1-nél fejlesztett ki, tiszta foltot biztosít az alján és kiváló gyorsulást szinte bármilyen sebességgel. Még mindig a nyomaték 5/6 -án, csak fél másodperc alatt érhető el a tétlen forradalmakból! A gyorsulás egyenletes, akárcsak egy új, 6sebességű gép munkája, és észrevétlenül, mivel a bejelentett üzemanyag -fogyasztás (kevesebb, mint 10 liter / száz). A kormánykerék könnyű, de informatív, kellemesen megváltozott erőfeszítésekkel. A tekercsek kézzelfoghatóak, de nem kritikusak: a modernizált felfüggesztés puha maradt, de új forgó ököllel, lengéscsillapítókkal és keményebb stabilizátorral jól megbirkózik a magas gravitációs központtal és a tisztességes tömeggel.

Nem szeretjük
A teljes kerekes meghajtó jól látható a központi konzol információs kijelzőjén. Érdekes
A Terran -reakciót önállóan állítják be, de manuálisan vált. De ez még ... csábító

Vezetés
Az autó dinamikusabbá és ellenőrzötté vált. Kellemesebben reagál a kormánykerékre, és kevésbé gördül a sarkokban.
Kényelem
A kiváló simaság mind a hét utas számára örömmel szolgál.
Szalon
Az anyagok minősége jelentősen megnőtt, és kényelmesebbé vált az összes ON -Board funkcióval való működés.
Biztonság
A stabilizáló rendszer még a pótkocsi számára is szól!
Ár
A márka legendásságára és az autó képességeinek figyelembe vételével az összeg ésszerű.
 

Előnyök és hátrányok
+ Kényelmes és tágas szalon, jó energiaegység, irigylésre méltó lehetőségek és dinamika aszfalton.
- Az alsó tartalékkerék gyorsan egy szennyeződésréteggel van borítva.

Előírások
Mark and Model - Land Rover Discovery LR -TDV6
Méretek - 4829x2022x1887 mm
Motor - Dízel, 2993 cm3, 245 HP/4000 perc -1
Átvitel - Automatikus, 6 -s sebességű KP
Dynamics - Max 180 km/h; 9,6 s - 100 km/h
Versenytársak - Land Cruiser 200, Mitsubishi Pajero

Véleményünk
A külső és a komolyan frissített szalon újratelepítése ismételten növelte az autó arisztokráciáját. Mellesleg, azok számára, akiknek nemessége rosszul kötött dízelüzemanyaggal, a gyártók új, 5,0 -es, 375 liter benzinmotorot biztosítottak. o., szintén meglehetősen divós, még mindig 7,9 s -tól százasokig

Szerző: Dmitry Tytyuchenko
 
 
 
 

Forrás: 5. magazin kerek [2009. október]