Teszt meghajtó HYUNDAI I40 SEDAN 2011 SEDAN

Hyundai i40. Többek között

A fegyver a gén forradalom Thomas Burke európai koreai Hyundai I40 orosz utakon! Nehéz feladatot állítottunk elő előtte, arra kényszerítve, hogy közel 500 km-re vezessünk a régi Smolensk útvonalon. De az i40 jól mutatott.


Hyundai i40. Ár: 1,089 000 r. ELADÓ: 2012. nyár óta

Vladimir Makkaveev, újságíró, 34 éves, vezetői tapasztalat 15 év, a Volvo C30.

Az évek során a külföldi autókat Koreában észlelték más világok idegeneként. Továbbá, ha a koreai megváltoztatta a natív autóipar néhány német, vagy japán, ő látható az ujján és az érzékelt szinte árulónak. És az utóbbi években az autóipari világnézet a reggeli frissesség országában radikálisan megváltozott. Ráadásul jelentős szerepet játszottak ... Hyundai Koreai Avvagiggants és Kia. A világpiacok globalizációjának és hódításának útját nézve az elmúlt öt évben gyakorlatilag törölte a koreai és az európai autóipar termékei között. Különösen ezen a területen sikerült a Hyundai.


A Kikdown Gas pedálos éles nyomással két program azonnal visszaáll, a motort a nyomaték csúcsán

A folyékony szobor folyóvonalai szinte teljesen megfosztották az ázsiai gének legfrissebb generációját. A mai Hero Sedan I40 lett a Thomas Burke genetikai forradalma az Európai Tervező Iroda vezetőjének Genetikai forradalmának tetején, amelynek a német Rüsselsheim-i Jegyjegyzékének vezetője, amelynek ívei és született Hyundai I40.

Amikor egy év és egy fél ezelőtt, I40 először mutatta a közönségnek a Genfi Autószalonon, sok kíváncsi: miért Hyundai szükséges egy másik modell, szinte arányos egyik Sonata márka bestsellerek? De ez elég ahhoz, hogy nézd meg I40 jobban, és a koreai logikai állapotú lesz elismert forrásvíz. IW 40 80 mm-rel rövidebb, és 20 mm-es már Sonata, 25 mm gyengébb a bázis és 10 mm a nagysága az út lumen, de úgy néz ki a fejét a testvér az energiával kapcsolatos.


i40, természetesen a városi autó. De az ország házához való eljutás

Európai design, megközelíthetetlen Sonata kölcsönzött prémium szegmens beállításegyüttest és drágább burkolóanyagain ne hagyja kétségek, hogy ez az autó is épül. Sonata könnyebbé és ideális az amerikai és az ázsiai piacok számára. Az európaiaknak valami nagyobb progresszív és remekre van szükségük. Annak érdekében, hogy Hyundai-t tegyenek össze többek között a régi világban, a Burkl-ben, és kifejlesztették ezt az autót.


Technikai szempontból az I40 nem különbözik a Sonata-tól. Ugyanaz az új 2 literes motor 149,6 liter. o., Ideális körülmények között, a Hyundai felgyorsítása a 11 s, mint 11 s. Ugyanaz a 6 sebességű automata, mint egész nagyon nyugodt és sima. Csak egy éles nyomással a gázpedálon, arra kényszeríti a motort, hogy idegesen lepattanjon a kiqdaun kávészetére válaszul, egyszerre két programot dobott egyszerre, hogy meghúzza a forgalmat a nyomaték csúcsához 201 nm-ben, 4800 percen keresztül elérhető. Azonban a hanghatás alatt előzést még fényesebb, mint a dinamikus: nem egy kis 150-erős motor, a legtöbb egyszerűen hiányzik. De az I40-et még jobb szonáta is kezelik: szinte tekercs nélkül, és nagyon kiszámítható. Igen, és a fenntarthatóság a nagysebességű fordulatokban, a rövidített bázis ellenére, kellemesen meglepő. Az egyetlen mínusz egy kis családi távolság.


A Hyundai I40 második sorának opcionális és kényelme sok osztálytársa számára esélyt adhat

A teszt során elismerjük (úgy döntöttünk, hogy a Moszkvából származó régi Smolensk ösvényen lovagolunk Smolensk-ból) a vyazma és a drága között, az aszfalt váratlanul véget ért, az I40 140 milliméteres forgalmát nézve, alig ellenálltunk a kísértésnek vissza. De a tisztaság a kísérlet, úgy döntöttek, hogy kockáztatni a koreai szedán a kiterjedésű az Easy Off orosz Round. Meg kell kockáztatnunk, és azt kell mondanom, nem sajnálom ... Ha továbbra is összehasonlítod ugyanazt a szonátát, nem hiszem, hogy az út lumen 10 mm-es különbsége lehetővé tenné neki, hogy érezze magát a Régi Smolensk Road sokkal magabiztosabb a Hyundai I40-ben. Először is, a hosszanti oszcillációk, ez a különbség valamelyest ellensúlyozta miatt rövidebb tengelytáv sortskiys, másrészt, a szuszpenziót szűk szempontjából fojtja a szuszpenziót ésszerű sebességgel nem ad Hyundai i40 erősen swing, és dörzsölje a hasa a talajra.


Áramló vonalak mindent a test testétől, lámpák formájához

Azonban a sprawerek, még a tüdő, természetesen nem az i40. Eleme aszfalt dzsungel megalopolitikák és nagysebességű európai (a minőség) autópálya. Itt van, hogy a koreai európaiak legjobb tulajdonságai nyilvánulnak meg, és lehetséges, hogy teljes mértékben élvezhesse a gazdag belső világát, és az opcionális tökéletességgel kölcsönzött a prémium szegmensből. Ebben a tekintetben az I40 nemcsak szonáta, hanem az osztálytársak túlnyomó többsége is adhat. Van egy elektromechanikus rögzítőfék, valamint a fűtött kormánykerék és a felügyeleti műszer panel, színes kijelzővel, és az adaptív fejlámpával és egy automatikus parkolási rendszerrel, valamint egy visszapillantó kamerával ellátott rendszerrel ellátott fényszórók gombot, és a Bluetooth Hands Free hangvezérléses, és a sebességtartó automatika, és egy szilárd sor kiegészítő elektronika, és 7 légzsák ... egyszóval teljes darált. Az egyetlen kanál kátrány ebben hordó Koreai méz hiánya Oroszországban erősebb motorokkal. Végül is, ha becsületesebb, az Európa I40-et elsősorban a dízelmotorok alatt fejlesztették ki. És úgy tűnik, hogy egy 178 erős két literes dízelmotor, ez már teljesen más autó ... de mindaddig, amíg csak az európaiak számára elérhető.
 
Ítéletünk
A Sonata-hoz képest az I40 30-40 évig több fiatalra koncentrál, és döntő és biztosított nyilvános. A különbség az ár több mint 10%. Ha a magas szintű felszerelést nem annyira tartja. Dissens csak hiányában nagyobb teljesítményű 2,4-literes motorok, amelyek jelen vannak a Sonata sorban.
 
ELŐNYÖK ÉS HÁTRÁNYOK
+
A legszélesebb beállítások az ezen osztályú autók számára nem jellemzőek. Tágas modern belső, vonzó design.
-
Scooty motorvonal, alulértékelt távolság.

Vezetés
Teljes előrejelzés és kellően stabil viszont. Hacsak a hangszórók nem tudnak hozzáadni egy kicsit.
Szalon
Modern design, kiváló minőségű befejező anyagok.
Kényelem
A szuszpenzió mérsékelten merev, ésszerűen leállítja a tekercseket a kényelem veszélyeztetése nélkül.
Biztonság
Megfelel a magas modern szabványoknak.
Ár
Az európai versenytársak szintjén.
 
 
A szeretet nem szeretet
Gazdagon
Az elektromechanikus rögzítőféket drágább osztályokból kölcsönzik.
 
Fényes
A színes kijelzővel ellátott felügyeleti műszerfal nagyon világos és modern.

Magától értetődően
Hátulnézet kamera egy másik rangos i40 opció.

Előírások
Méretek 4740x1815x1470mm
Alapvető N..
Gurb súlya 15091626 kg
Teljes tömeg
2030 kg
140 mm-es távolság
A törzs 503 l
Az üzemanyagtartály mennyisége 70 l
Motor benzin, 1999 cm3,
149/6500 HP / min-1, 201/4800 nm / min-1
Átvitel automatikus, 6 sebességű
meghajtó elülső
202 km / h dinamikája; 10,7 ° C. legfeljebb 100 km / h
Üzemanyag-fogyasztás 7.8 L / 100 km keverékben. Ciklus
Versenyzők HYUNDAI SONATA, TOYOTA AVENSIS,
Volkswagen Passat.
 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [2012. november]