Teszt meghajtó HYUNDAI I40 SEDAN 2011 SEDAN

Teszt meghajtó HYUNDAI I40: Dupla főösszetétel

Sok modern ember nem gondolja magukat iPhone, iPad és más Apple eszközök nélkül. Kolesa.ru portál gyanúsítottak Hyundai döntött, hogy csatlakozik a listából, hozzátéve, hogy az új termékek és egy ponttal. És a példa az új Hyundai I40 keressük a választ arra a kérdésre, hogy miért a koreaiak hetedik szedán a gamma.

Az új termékek széles körű és rendszeres debütálása világos jel, hogy a vállalatban lévő dolgok tökéletesek. De a Concene-ben Hyundai úgy döntött, hogy tovább továbblép, és kiadott egy autót a piacunkra, amely sok tekintetben a már meglévő modellt

A legismertebb a márkanévben egy kérdés volt, miért? Függetlenül attól, hogy a koreaiak, akik sikeresen túlélte a világválságot, azt szeretné mutatni, hogy pénzügyi helyzetük olyan határozottan, hogy a modell-gombócok fejlesztése és felszabadítása azoknak az arc oka. Függetlenül attól, hogy a szonáta értékesítése nem felel meg a reményeknek, és a Hyundai I40 helyettesíti.

Az orosz kereskedők tetején két azonos osztályú modellje találkozott, eredetileg különböző értékesítési piacokra. A hosszú és széles hyundai szonáta tömeges rácsos rácsos rácsos, és hatalmas számú króm volt, ott van és marad egy autó a Yankee számára. Ez a modell a modell fő platformja a megvalósításhoz. Európában egyszerűen nem eladó.

És harci versenytársak a régi világ és találta az új Hyundai I40 tömörebb és diszkrét design szedán, felülvizsgált és módosított belső európaiak lovas jellemzőket.

Nézzük meg a növekedés a hazai autópiac, Hyundai vezetői úgy vélték, hogy az oroszok, hogy mindkét modell. Tehát nézzük meg, hogy az európai középosztály hogyan látja a koreai nézet nézetét.

Hyundai nem találta fel a kerékpárt, és az alapja a tervezés, az új modell került a Matriotic elv, amely évekig sikeresen alkalmazták, például a német prémium márkák. Végtére is, az I40-es külső részén az Elantra minden oldalán húzódott, ami kibővült Hyundai Solaris.

De a kép nem károsult. A testviszonyok tömegével és a szedán küldéssel vonzónak tűnik. A sima és folyó vonalak egymás folytatása, valamint a művészi művészet fej optikai eleme.


A profil rövid törzsének és hat-fuette elrendezésének köszönhetően a három számlázási HYUNDAI I40 elfogadható a LIMODEC-hez, mint a Skoda Octavia.

A belsőépítést ugyanabban a stílusban tartják, mint a megjelenés, megismételjük a fiatalabb és megfizethetőbb modellek belső terét. Még bezárja az emblémát kézzel a kormánykeréken, könnyen kitalálhatja, hogy a Hyundai Salonban ül. Általában ez a koreai és próbálja elérni a folytonosságot és az egységességet.

A Hyundai I40-es kinyilatkoztatások befejezésének szempontjából. Az egész szalonon átfolyó polírozott hullám két részre osztja a helyet. Minden, ami magasabb, drágább, kiváló minőségű és puha műanyagból készült, mindaz, ami alacsonyabb, könnyebb, olcsóbb és ritkán. Nem volt divatos fekete zongora lakk nélkül, amely a szilárdság belsejét adja, de az ujjlenyomatok és karcolások egyértelműen kiállnak.

A háttérben a vizuális egyesítésének más modellekkel, a Hyundai nem azonnal észre, hogy a felszereltség szintje I40 egyszerűen fantasztikus a kategóriájában. Isten vele egy félig ragyog belső, elektromos ülések, a memorizálás az álláspontok két ember. Az első fotelek Hyundai I40 szellőztetőcsővel (!) Luxus még az autók osztállyal feljebb!


A hátsó kanapé nagyon örömmel fogadja a szabad hely bőségét és a kétlépcsős fűtés jelenlétét.

Kilenc (!) Légzsákok, automatikus parkolási rendszer, adaptív Xenon fényszórók, láthatatlan hozzáférés, fűtött kormánykerék, két szakaszú üvegtető, kikapcsolva, és természetesen egy multimédiás állomás, gyönyörű grafika, fejlett akusztika és hangvezérlés mindezen eredmények a tudomány és a hangvezérlés a technikákat gyűjtik a szokásos Sedan D osztályú hatásos!

De egy tágas 500 literes csomagtér a háttérben a fenti eszközök és a teljes költség, enyhén szólva, meglepett a teljes hiánya a tetején a felső és az átrendezett a költségvetésből solaris belső fogantyút.

Az új Hyundai i40 legszegényebb összetevője műszaki töltés. A motorháztető alatt az autó van egy kétliteres négyhengeres motor, amely koreaiak meghatározott maximum 150 lóerős beállításához jellemzője a adójogszabályokat. Egy hatsebességű automata géppárban egy ilyen tandem az egyetlen lehetséges választás. Sem mechanikus hajtóműveket, sem erősebb motorokat szállítunk piacunknak.

Figyelembe véve a szedán jelentős tömegét (1,662 kg), nem érdemes várni a varázslatos dinamikát. De a négy felnőtt ember városi térében mozog, a Hyundai I40 jól működik. Lassan rohan, fokozatosan felgyorsítja és kissé felveszi a fordulatszámmérő skála második felében. Mindez a gép észrevehetetlen kapcsolása alatt történik. A legfontosabb dolog az, hogy azonnal dallamoljon egy mért mozgáshoz, az autó melankolikus jellegéhez igazítva.

Sem éles nyomja a gázpedált a padlóra, sem az átmenet kézi üzemmód, amelyben a sebességváltók lehet kapcsolni a lopás szirmok, ne emelje a vezető hangulatot.

Nincs elég lovak a lovakon. Minél nagyobb a sebesség, a gyorshajtás a koreai szedánnak adódik, nehezebb és nehezebb, és elfelejtheti az éles overtakereket. Tehát jobb azonnal elhelyezni a 110 km / h sebességtartó automatikát, és élvezze a végtelen audio rendszer kellemes hangját.


Teljesen független felfüggesztés A HYUNDAI I40 a klasszikus autó hasonló osztály szerint történik. A beállítások, valamint a kormányzás, dicséretet érdemel. A gép az aszfalt szabálytalanságának nagy részét simítja, és a sebességgel jól kezeli.

És lenne a Hyundai I40 sokkal kedvezőbb ajánlat az osztályában, ha nem az árért. A 150-es motoros költséggel rendelkező próbatestünk csak 1,398 000 rubel (!). Igen, a berendezések teljes listája szinte minden versenyző pengéire helyezi. De az I40-en csak egy napon lovagol, és a cikk elején tettem egy kérdést, miért?

Miért kell szellőztetni az ülést egy olyan országban, ahol a nyár egy hónapos egy év alatt? Miért kellene navigálnom, amely a város egyik végétől a másik vezetõn keresztül vezet a parafa központján, amikor öt percre tőlem a kongresszus a gyűrűn? Miért van szükségem a rádió hangvezérlésére, ha háromszor gyorsabban állítom be az állomást, miután újra meghallgatta az üzenetet az üzenet után? Miért olyan parkoló vezető, aki úgy véli, csak a hely is elegendő, ha tudok parkolni a teherautót?

És azáltal, hogy megtagadja mindezt, kapok egy csinos egyáltalán, de már nincs a szedán, amely továbbra is drágább, mint a legtöbb konkurens átlagosan 100.000 rubelt. Kérdezd meg, miért?

Csak egy választ találtam. Úgy tűnik, a Hyundai úgy döntött, hogy bővítse a modell vonal Oroszországban a legnagyobb annak érdekében, hogy egyszerűen nem mentesíti a vevőt, aki eljött a szalon. Végtére is, a koreaiak a gamma már hét (!) Annyira szerettek a szedánok hazánkban. Válasszon, azt mondják, hogy minden íz, méret és szín, csak ne menj


Ár Hyundai I40 az orosz piacon
Amint már említettük, a Hyundai i40-et kizárólag egy két literes benzinnel 150 LE-es gázzal értékesítik piacán. és hatfokozatú automata sebességváltó. Így válassza ki a három teljes készlet maradványait.

A kényelem végrehajtása ABS, ESP, SEHT légzsák, kétzónás klímaberendezés, MP3 rádiószalagfelvevő, USB-port, fűtött ülések és a háztartási terület, az első és a hátsó parkoló szenzorok, ködfényszórók, R16 ötvözet kerekek és Fémszín. Ár 1,089 000 rubel.

A következő szálláslehetőségek mellett hátsó oldalsó légzsákok, xenon fényszórók, fűtött kormánykerék, elektromos elülső ülések és fűtött hátsó, nem szükséges hozzáférési rendszer, sebességtartó automatika, multimédiás rendszer, navigációs és hátsó nézetkamra, valamint a Kombinált belsőépítés természetes és mesterséges bőrből. Ár 1 278 000 rubel.

A maximális felszerelt Hyundai I40 végzett Premium pampets adaptív világítás, elöl székek haladóbb támogatást, amely megkapja a memória és a szellőztetés memóriát, két részből álló üvegtető kikelnek, automatikus parkoló rendszer és a végtelen akusztika. Ár 1,389 000 rubel.


A KOLEKEA.RU portál kiválasztása.
Ez talán az első eset, amikor tudjuk tanácsolni Hyundai I40 csomag, nem csak a rajongók a márka, de laza rajongók, akik nem fognak változtatni a bálvány. Bármely esetben érdemes figyelmet fordítania más mondatokra az osztályteremben, jó, a választás ebben a szegmensben hatalmas a vonatkozó pénz.

HYUNDAI I40 versenytársak az orosz piacon
A versenytársakban a koreai modell az egész D osztályból áll, sőt az úgynevezett D +, amely hivatalosan az orosz piacon képvisel. Ezenkívül az I40 érték maximális értéke még a prémium szegmens autók is sérül.

A versenytársak további listája készül, a Hyundai i40 Premium 2.0 tesztelt verziójának árából. Tehát az összehasonlítható pénz megvásárolható:

Nissan Teana V6 végzett luxus Plus egy 3,5 literes motor, amelynek kapacitása 250 lóerős. A koreai Niscan-hoz képest nem lesz rendszeres navigációs rendszer, fejlett akusztika, hátsó oldalsó és ablak légzsákok, memória és szellőztetés az ülések és a hátsó ülések fűtése. Ár - 1,425.000 rubel.

Toyota Camry Prestige Plus C 2.5 literes, 180 fős motor is meg 37.000 rubelt olcsóbb, elveszti a berendezés csak hiánya miatt a kelés és az ülés szellőztetés. Ár 1 352 000 rubel.

Az a felszerelt Ford Mondeo Titanium, 240 fős turbo videó is dolgozik egy kicsit olcsóbb. Arsenalban, az ülések sraffozása, memóriája és szellőzése, a kormánykerék és a Hi-Fi audio rendszer fűtése. Ár 1,387,800 rubel.

Sőt, lehet kapni akár egy új Mercedes-Benz C180 összehasonlítható Hyundai I40 egy különleges sorozat, amelyben, és a nagy, nem lesz csak egy bőr belső, rendszeres navigációs és kikelnek. Ár 1,390 000 rubel.

És az újonnan képviselt BMW 3-as széria egy 184 fős turbo motor rögzített végrehajtási Special Edition kerül olcsóbbak. A bőr, a sraffozás és a navigáció természetesen nem is, de a dinamika és a presztízs hiánya miatt nem szükséges panaszkodni. Ár - 1,350 000 rubel.

A szerkesztőbizottság Kolesa.Ru köszönhetően Rolf Lachta Hyundai - hivatalos Hyundai kereskedő Szentpéterváron a biztosított autó.



 
 

Egy forrás: Magazin "kerék" [október 2012]