Teszt meghajtó FORD Ranger 2 ajtók 2010 óta Pickup

FORD RANGER: A FORD az erődem!

Az a tény, hogy a pickup autó gyakorlatilag vitathatatlan, hosszú ideig tudjuk. Ilyen szellemben minden gyártónak saját termékei vannak, amelyeknek hasonló modellje van a vállalati vonalban. A Ford tovább ment, és azt állítja, hogy a Sydney-ben képviselt új Ranger nem szörnyű még árvíz!

Szerint a Fordok magukat, hogy fordítsanak különös figyelmet a vízálló újdonsága, hogy kénytelenek voltak a klimatikus jellemzői országok, amelyek a piacok számára különösen fontos Ranger. A Vállalati sajtóközleményből származó szó szerinti idézet: Mivel a világ egyes régióiban a monokonok gyakran a terület elárasztását okozzák, a ranger és a levegőbevezetések kulcsfontosságú elektromos alkatrészei nagyon magasak a motortérben, ami növeli az autó képességét a víz akadályok leküzdése.

Mintha ezeken a szavak megerősítésénél a legerősebb Typhoons-t összeomlották Délkelet-Ázsiába, ami különösen a pusztító árvizeket okozott, különösen a Fülöp-szigeteken és Thaiföldön. Kíváncsi vagyok, hogy mennyit jelent a Ranger értékesítése ebben a régióban, amikor az autó eladja?

Oroszországban feltételezhető, hogy a vásárlók értékelni fogják az újdonságok más tulajdonságait: szigorú (a Fords Edge és Explorer stílusában) megjelenés, különböző típusú tartozékok széles választéka (például műanyag kung), újrahasznosított felfüggesztés (amely állítja A Fords, lehetővé teszi anélkül, hogy felesleges bélyegeket vagy csúszdákat mozgathat a bumpy primereken keresztül), a modern elektronikus rendszerek (beleértve az ABS, az ESP és a tulajdonosi szabadalmaztatott rendszer) telítettségét. Nem az utolsó argumentum mind a tiszta lapból létrehozott motorokká válik.

Őket, hogy közülük közül három lesz. Az alap lesz a 4 hengeres 2.2 literes Turbodiesel Duratorq TDCI I4, kapacitása 150 liter. Val vel. Lépés a fenti 3.2-literes 5 hengeres turbódízel Duratorq TDCi I5, fejlődő szerény egy ilyen térfogatú 200 LE, de ugyanakkor a utazók: a maximális nyomaték eléri 470 nm! A megválasztott világpiacok esetében (mint ismét a 166-szoros, 2,5 liter benzinmotor a vállalat sajtóközleménye). Mindhárom erőegység sokkal gazdaságosabb motorok lettek az előbbi generációs modelleken.

A dízelmotorok 6 sebességes mechanikus sebességváltóval vagy 6 tartományú automata, benzinnel, csak 5 sebességes mechanikával rendelkeznek. Mint korábban, a Ranger mind a hátsó kerék meghajtás-módosításában, mind a 4x4-es verzióban kerül kiadásra. Az összkerékhajtás modell fel van szerelve egy adagoló doboz elektronikus vezérlő és annak lehetőségét, hogy váltáskor 4x2 / 4x4 gomb megnyomásával a középkonzolon. Az eloszlásban szintén csökkentett tartomány van.

Az új Ford Ranger termelését Thaiföldön, Argentínában és Dél-Afrikában a vállalat gyáraiba helyezik, és a következő év nyarán kezdődik. Az autót a világ 180 országának piacán értékesítik, és Európában (különösen Oroszország) értékesítése 2012-ben kezdődik. A kiskereskedelmi árakat bejelentik. A jelenlegi generáció Ranger, emlékeztetünk, Oroszországban áll 978 500 rubelből.



Szerző: Roman Zubko
Fotó: FORD MOTOR CO.

 

Egy forrás: Magazin "Kerekek" [október 2010]