Test Drive Ford Mondeo Sedan 2000 - 2003 szedán

Sparring partnerség

Orosz Képviselő Iroda Ford Motor Co. Régóta azt javasolta, hogy vegyenünk egy új Mondeo -t egy hosszú teszthez. Az orosz területen tartott első találkozónk óta egy év telt el, a Ford újdonsága már nem volt kíváncsiság a fogyasztónk iránt, és sikeresen harcol egy olyan helyért, amely a Market Sun alatt nagyon erős versenytársakkal rendelkezik. Tavaly télen, a tesztünk során, a Mondeo könnyen ellenállt a Volkswagen Passat és a Mitsubishi Galant összehasonlításának. Most, a Peugeot 406 nem kevésbé méltó riválisa az ambiciózus Ford sparring partnerét fogja végrehajtani.
 
Véleményem szerint a Peugeot 406 az egyik legstílusosabb autó, nemcsak az osztályában, hanem messze is a határain. A franciák általában körkörösen vették fel az autóipari divat világát, és stilisztikai nyomástól kissé megdöbbent a fogyasztónak, semmihez hasonlóan, időnként egyszerűen forradalmian új, egy egyszerű halandógép számára elérhető pillantás. De még a honfitársak hátterében is, minden modern Peugeot őszintén néz ki a pürében, örömmel egy modern ember megjelenését a formák eleganciájával és a vonalak könnyűségével. A 406. kormány mögött álló egyént egyértelműen úgy érzékelik, hogy mások virágzónak, és nem egy karakter ízlése nélkül, aki az élet ezen szakaszában a teljes nyílt munkában. És a szűkített fényszórók szemében enyhe agresszió csak egy varázst ad az autóhoz: elvben udvarias és kulturális vagyok. De ha sütnek, nem tudok utánam törni!.
Belül a bors kissé kisebb, mint amilyennek látszik. Alapvetően sok modern gép ezt bűnös, még egy magasabb osztályt is. De egy ilyen könnyű diszharmónia kissé csalódott, mert a belső tér egyértelműen megengedte az utasoknak, hogy egy kicsit több levegőt. Ezenkívül a PSA -szakemberek meggyőzően bebizonyították a kritikusoknak és a szkeptikusoknak a Peugeot 307 példáján, amelyek 101%-kal felhasználhatják a kabin belső térfogatának minden egyes CM3 -ját. Hagyományosan az osztály gépei meglehetősen 4-, mint az 5üléses. A hátsó három lesz zsúfolt, de két nem túl magas utas számára a hely elég elegendő mind a lábakhoz, mind a fej felett. VIP zóna elülső jobb ülés. Meglehetősen kényelmes leszállás, amelyet az olasz szellemben oldottak meg. Ha párhuzamot végez a bútorokkal, akkor az előtte ülő Peugeot szolgáltatásai kényelmes székeket kínáltak, és nem puha mély székeket. Biztos vagyok benne, hogy ilyen körülmények között sokkal kevésbé fárad el a hosszú utazás során, de a magas sofőr folyamatosan keresi a lehetőséget, hogy a párnát kissé alacsonyabban engedje le, hogy ne nézzen az útra és a kézművességre. Szerencsére nem minden 406-os vásárló panaszkodhat 190-es magasság miatt, és az átlagos 175-182-es lehetőségnek lehetősége van arra, hogy maximális kényelmével megszerezze a járművezető munkahelyét.
A mozgásban a 2 literes Peugeot oly sok éven át demonstrálja a fajta oroszlán összes varázsait, hogy sikeresen hozza ragadozóikat versenypályákra, majd a sikeres leleteket bemutassa a polgári életbe. A kiváló tolóerő a 196 lóerős motor teljes sebességében, az automatikus KP nagyon rugalmas művelete, az informatív kormányzás legjobbjainak legjobbja felé ... ez kissé csökkenti ennek az egészségnek a patóziát, nem világos, hogy ki és miért A kelet -európai piac útjaihoz adaptált felfüggesztés. Jelentős távolságokat kellett lefednem a 406. helyen az Európához való speciális alkalmazkodás szempontjából, és bűn volt az autó viselkedéséről. Az Urál által elvégzett alváz ugyanakkor nem is egyenes vonalon viselkedik (nem is beszélve arról, hogy a külvárosi utak mentén egy szikrával vezettek), hogy a 406 -os tesztünk volt az első autó az életemben, amelyben őszintén szólva voltam. mozdulatlanul a keréknél (!) Még a moszkvai gyűrűs út felületén is. És az utasok után, a megállás után, kínos volt kinézni, mintha nem voltam a tapasztalattal rendelkező tesztelő, hanem a Taxi-2 vezető színésze. Az igazi Peugeot üdvösségi rajongói olyan hangoló cégekben találhatók, amelyek szívesen kínálnak mindenkit viszonylag olcsó normál készleteket, ahelyett, hogy minden ízléshez adaptált ütés -elnyelőket és rugókat adaptáltak. Számos moszkvai fő barátom már visszatért az eredeti forrásba, és nagyon elégedett volt az eredménnyel. És az egész teszt nem hagyta el azt a vágyat, hogy rövid párbajban, és a miénkben csökkentsem a két 406 -os évet, és végül gondoskodtam arról, hogy az emberek, akik gyengék voltak az országunk valódi közúti valóságával, kifinomulást folytatnak az európai körülmények között.
Remélem, hogy a Peugeot képviselői ugyanolyan figyelmesek lesznek észrevételeinkre, mint a Ford Képviselő Hivatalában, mert a tavaly nyáron az orosz gépjármű -sajtó számos publikációjának eredményei szerint a Blue Ovális szakemberei továbbra is megtalálták és felismerték a hibát a hibát, és felismerte a hibát A motorvezérlő program adaptált az A-92-es fókuszhoz, és azonnal megtette az intézkedéseket annak megszüntetésére! A legnagyobb autógyártó kritikájának ilyen reakciója jobban, mint bármelyik szavak a Fordnak tanúsítják, komolyan és hosszú ideig jött az országba.
 
Mennyire komolyan és hosszú ideig az új Mondeo jött hozzánk. Nem fogom fáradni, hogy megismételjük, hogy ennek a modellnek a megjelenése visszatér, amikor a Ford név megemlítése során a világ minden tájáról érkező autósok tisztelettel eltávolították a kalapokat. Nem titok, hogy a Mondeo születése több, mint a számítógép érdeme, nem pedig a tervező ceruzája. Minden benne minden olyan célnak van alárendelt, hogy minden alkalommal optimális autót kínáljon a fogyasztónak, feltéve, hogy a potenciális vásárló nem sznob, és megérti a különbséget a 20 000 dolláros mozgási eszközök és a motorháztetőn lévő vadmacska analógja között 70 000 dollárért. Ráadásul a szán jellemzőinek és a fogyasztói tulajdonságok szempontjából létfontosságú az egyszerű halandó számára, a Mondeo gyakorlatilag semmiképpen sem alacsonyabb a Jaguar nemes családjától származó gazdag rokonának.
A Mondeo -t a szedán, a ferdehátú és az állomáskocsi három változatában állítják elő. Egy 2 literes 145 lóerős szedánt választottunk egy automatikus KP-vel, amely egyszerűen tökéletesen elhoz minket Moszkvából Sochiba tavaly szeptemberben. Nagyon tetszett a tágas és kényelmes szalon, amelynek alacsony rétegű előlapja van, és a leg távolabb elhelyezett a vezető szeméből egy szélvédővel (egy ilyen elrendezést először a CB3 Honda Accord -on használtak, majd a Citroen Xantia -ba vándoroltak, és ezek mindegyike, és mindkettő mindegyikét, és mindkettőt mindkettőbe vándorolták. Az autók számomra átgondolt ergonómiával látszanak számomra). Úgy tűnik, hogy a Mondeo a Mondeo -ban sokkal türelmesebb és levegő, mint valójában.
A szkeptikus észreveszi, hogy ebben a gépben nincs kényelme a natív lakásnak, amely a Peugeot sofőrnek adja. Teljesen egyetértek ezzel a megfigyeléssel, de megjegyezem, hogy a Mondeo szalon ideális helyiségként készül egy európai szállodában üzleti utazáson, vagy nem érzi magát otthon, de néhány nap után egy jó szállodában egy üzletember megérti. Hogy a szobában minden a normális élet és munka van. Ezért folyamatosan elkapta magát arra gondolva, hogy ha egy bérleti iroda tulajdonosa vagy egy virágzó társaság társelnöke lennék, készen áll a hivatalos autók parkjának, vagy akár egy olyan személynek, akinek kényelmes, dinamikus, biztonságos és szüksége van A modern szállítási eszközök, a Mondeo alternatívái valószínűleg nem találtam. Lássuk, hogyan tudja ellenállni az első 10 000 km -nek ...
Szöveg Alexey Mochanov, fotó Alexander Nozdrin
 
Hogyan néznek ki:
Nikita Rozanov
     
Kívül:
Ez a két európai modell már régóta ismert és mindenki számára ismert, de ha a Mondeo megjelenése 2000 -ben bíboros változásokon ment keresztül, akkor a jelenlegi Peugeot -kialakítás nem más, mint az 1995 -ös ugyanazon 406. kiadási modell arcátadása, amelyet végrehajtott 1999. Először is, a francia veterán archaikus megközelítést nyújt a 21. században a három bobok testének építészetének értelmezéséhez. Most ezt már nem viselik, de amint a Ford Mondeo dizájn megmutatja, a Triangler antikvitása dinamikus és modern is lehet. De a Peugeot annyira egyszerű, és alakja még mindig elegánsnak és nem kevésbé elegánsnak tűnik, ami kétségkívül emlékezteti a Mourmans -ot a Peugeot korábbi együttműködésének idejére a Pininfarina olasz testépítő társasággal. Mindkét gyártó a maga módján oldja meg az elismerést. A Ford bízik az új él feltalált stílusának fényességében, a Peugeot a kanonikus heraldikai nádált oroszlán élvonalában helyezkedik el. A testek sziluettje szerinti összehasonlítása nyilvánvalóan nem támogatja Franciaországot, és bár Peugeot arisztokratikusan elegáns, a modern hangok és vonalak pontosságában alacsonyabb a német szedánnál, a plaszticitás és az életkor formáiban ...

Eredmények:
A Ford Mondeo a Mondeo kialakításában meglehetősen sikeresen összekapcsolta a Ford New Edge stílusának tulajdonságait, és egyszerűbb és modern techno -ból származik.
A Peugeot 406 A modell sorai tiszta és nagyon szépek. Az életkor azonban magának veszi, és a ruhák adják ki a szabadon bocsátás évét, és a korábbi formatervezés prioritásait.
Belül:
Az a tény, hogy a Peugeot Design négy évvel idősebb, az is benne van. Az életkor befolyásolja a műszerfal architektúráját is, ahol az eszközök kombinációjának térfogata újraegyesül a központi konzollal, és egy fa deszkában, amely lefedi az ajtó panel kárpitozásának két részének csatlakozását. A Mondeo -nál minden különbözik: a központi konzol határozottan osztja fel a panel nagy részének térfogatát felére, fenntartva a felső rész helyét a jövőbeli navigációs kijelző számára. Csak a nyílóra ezüst ovális és a rádiópanel ébred fel nosztalgikus emlékeket. Természetesen a célban, egy fa helyett az ezüst fém és az ülések alakja inkább háborús, fejlett oldalirányú támogatással. És még a formatervezésben azonos négy szóközök is teljesen különböznek a stílusban. A Peugeot kormánykerék archaikus folyó műanyagból készül, míg a Mondeo Bagel, hangsúlyozva a bőr eredetét, dacosan autonóm az ezüst kötő tűktől. A Ford kárpitozást szintén integráltabbnak és tömörnek tekintik.

Eredmények:
A Ford Mondeo egy modern formatervezés, amely teljes mértékben jellemzi mind az európai divatot, mind a század elejének kialakuló világstílusát.
A Peugeot 406 Solid Design, amely gyorsan öregszik, és egyre inkább a gyorsabb csere.

Forrás: Autók