Vizsgálati meghajtó FORD MONDEO SEDAN 2010 óta Sedan

Áramütés

Vigyázat, nagyfeszültség! Ez utóbbi mostantól minden nyelvre lefordítható - FORD MONDEO ST220.
Egy időben, a Peugeot vette copywrites modellek nulla közepén. A Mercedes már sikerült névleges kétszáz húszává válik. És jobb. A Mondeo ST220 sokkal több joggal rendelkezik a nagyfeszültségű allegóriához.
Vakuval. Valami, amit felvetettél - észrevette Ford a vállalat képviseletében. - Egy ilyen autóban száraz száraz égetni kellene. Semmi, gondoltuk, - a nyers időjárás, az esély elektromos kisülése sokkal nagyobb.
Valaki már sikerült festeni ezt az autót egy farkas a juh bőrön. A közúti gyakorlat azt mutatja, hogy ez a metafora szebb, mint a jobb. Az úton a Mondeo egyik jellemzője észrevette, és még nagyon. Lehet, ez az erős reklámkampány, fél óra alatt, mentünk már felezési pajzsok, ahol megjelentek teljesen azonos az autónk. A nyilvánosság a nyakra fordult, valamilyen oknál fogva először a lemezeken. Nem igazán néznek ki: 18 hüvelyk, 16 kötőtűvel, a személyiség tipp nélkül.
A feltöltött Mondeo megjelenése kiegészíti az elülső spoileret a levegőbevezető és az integrált köd ferde billenivel. Egy erősebb hátsó lökhárító, amelyből a kipufogórendszer rozsdamentes acélcsője csillogott. ST220 jelzőtábla a törzsön. Plus tartalmazza a szokásos erős xenon villogó takarmány előtt egy futó gép, mint a flash fotó villog.
Piros fény. Belül, az első fotelek Recaro Punchy színe megjelenik. Annyira nagyszerűek, hogy még a belső térre is csökkennek. Bár ülve, sajnálom a banitást, kivételesen kényelmes. Mit mondhatsz a beállításokról. A vezetőülés elektromos meghajtókkal van ellátva, de az üléspárna olyan széles, mint a gombokhoz, csak az óra eltávolítása - Ha természetesen nem viseli őket, mint az elnökünk, a jobb oldalon. Elektromos menedzsment az első utasüléshez - opció. Hátsó - ugyanaz a piros bőr. Az ajtóban - az azonos színű műanyag betétek.
Úgy tűnik, az ilyen hatásvadász dekoráció utal, counter-sport a középkonzol és a műszerfal. Nem, nincsenek kevlár alumínium távtartók, nem sport mérlegek - kivéve a sebességmérő elszámolni legfeljebb 280 km / h. De a alapfelszereltsége Mondeo ST220 - Zene az index 6006, beleértve többek között a szirom a joystick a kormányoszlopon a bal és a foglalat a sixdisc CD-Chander a dugót, amely, ha megnyomja valamilyen oknál fogva, illik valamilyen okból. Van is klímaberendezés és funkciója fűtés az első üléseket. És azt is, Intelligent Protection System, burkolt, kivéve frontális párnák, oldalsó és úgynevezett biztonsági függöny.
Gömbvillám. A Ford Mondeo ST220 áll egy kissé erőltetett 24 Duratec motor térfogata 3 l, már ismerős számunkra a Ford Maverick. Az adattábla a tat még alábecsüli az erejét ez az autó: a széles fázisainak vezérműtengely és a kibővített szelep működtetéséhez adunk a motor az extra 26 erők - ST220 képes fejleszteni 226 LE és felgyorsítja a 243 km / h.
Azonban a mi viszonyaink között, a mindennapi öröm vezetés ilyen szél aligha lehetséges. Ezen túlmenően, az elem a ST még mindig nem a sebesség, hanem a gyorsulás. Végtére is, az autó gyorsul becsületes őszinte ló, így a gáz reakció legyen azonnal, és bármilyen sebességnél és bármilyen átvitel. Például ST220 szívesen kezdődik a második. A harmadik egy városi üzemmódban is, a maximális sebesség akkor csak álom, a felfüggesztést. A negyedik és az ötödik - nem mindig az üzemanyag-megtakarítás, mert nagyon sok tapadást nagy sebességnél: rándulások, hogy a tükör Recaro márkás címkéket is jól olvasható, a lapockák között. By the way, a fogyasztás városi menetciklus fedélzeti számítógép kimutatta tartósan meg 15,9--16,1 l, valamint tartály kapacitása változatlan maradt, a potenciál a benzinkút tulajdonos lesz, hogy hívja gyakrabban.
A Mondeo ST220 kormánykeréke nehéz, függetlenül a forduló sebességétől és sarkától. A kényelem teljességének köszönhetően jó lenne, ha a jobb karosszéria lesz, hogy többé vagy legalábbis ugyanolyan magasságban legyen, mint az ajtón lévő lábszár. Bár ez nem lenne túl kényelmes vezérlését a fogantyút, amely a ST220 tapad a sebességváltót irigylésre méltó világosság. A tengelykapcsoló pedál a sport rugalmas pedálban, ezért egy forgalmi dugóban mozog, a bal láb izmai, és a jobb folyamatosan tartani a forgalmat, hogy ne a stroke - a tengelykapcsoló pedálja nagyon rövid. A szomszédok a járművön érzékelhető ez, mint egy meghívást a versenyre - a hang a ST220 lédús még üresjáratban.
Anyaországi villamos energia. Az ST220 fék van szabvány - egyetlen gombnyomással féknyergek és tárcsák az azonos átmérőjű, de ezek elég sportoló. Vészfékezéssel az EBA be van kapcsolva. Más elektronikus rendszerektől, különösen télen, az ESP munkája észrevehető volt - a gyors manőverekkel az Inter-High Snowy Snowy Mondeo-n keresztül csak egy kicsit pillantást vetett, alaposan bontásra, de azonnal az elektronika ugyanazt a pályát tette vissza.
A Mondeo ST220 felfüggesztése merev - és a fülön, és az ötödik pont érzése. Ha elképzeled a 225/40 R18 számokat egy háromdimenziós dimenzióban, akkor kiderül, hogy autónk szinte az ágyú. Plus sport állványok, átrendezett medál szögek és csökken 15 mm-es távolságot.
Valójában a FORD gépek töltése nem új. Vissza 1986-ban, a speciális jármű Engineering (SVE) meglepte a világot a Sierra Cosworth, most, miután a Focus RS rally, a cég kínál ambiciózus sebesség szempontjából a vevők által a Focus ST170 ferdehátú és Mondeo ST220. Az utolsó, az úton, nemcsak a szedán testében, hanem talán a hatchback és a kocsi. A pletykák, hogy a tervekben - és Fiesta ST. Ami a versenytársak Mondeo ST220 - megbízható gyors kört a szegmensben D, - felsorolni ujjak még egyrészt túl sok lesz.
VESZÉLY! Tartsd ki! A feltöltött Ford 10 ezer dollárba kerül. Drágább, mint a legerősebb soros Mondeo - hat térfogat 2,5 liter és kapacitása 170 LE. Azonban lehetetlen azt mondani, hogy az ST220 vásárlója minden ló 180 dollárt kap. Az alapfelszereltség az autó, olyan sok helyzetben, hogy ha ezek telepítése az említett Mondeo 2.5, az ár közötti távolság autók nem tűnik olyan nagy.
Megerősíti ezt a gondolatot, és egy nagyon szerény listájához, amiket mondeo ST220 lehet csavarozni. Ez, sajnos, van egy felesleges navigációs rendszer, telefon-előkészítés, kikelnek, tolatóradar, fűthető ablakmosó fúvókák, egy nagyobb kapacitású akkumulátort és még két pozíció, ami miatt minket, csak mondjuk, zavarodottság. Ez egy gyerek ülés és további kulcsot a kocsiból.
Mi inkább a tabletta nem illik, ölni! Mégis, a család ebben a Mondeo is rendkívül kicsi.
 
Szöveg Gregory Mitin, fotó Alexey Ilyin

Modell / Ford Mondeo ST220 módosítása
Ford Motor Co, Sve Tanszék Iroda
TEST
Sedan típusú
Ajtók száma / helyek 4/5
MOTOR
Típus benzin befecskendezés
Elhelyezkedés előtt, keresztben
Hasznos térfogat (kocka. Cm): 2967
Szám / Cylinder Elhelyezkedés 6 / V-Fig
Teljesítmény, kW (LE) rpm. / Min. 166 (226) a 6150
Moment (nm rpm. / Min.) 280 4900
TERJEDÉS
Frontkezelés
Sebességváltó mechanikus, ötfokozatú
FELFÜGGESZTÉS
Elöl / hátul független, eredet, mint például a MacPherson / független, többdimenziós, keresztirányú stabilitás stabilizátor
KORMÁNYMŰ
Gear Rake típusú Hydrauscitel
Torkemose
Első / hátsó tárcsa, szellőző / lemez
ABS négycsatornás, EBD, ESP, ASR
Méretek / térfogat / tömeg
Hosszúság / szélesség / magasság (mm) 4731/1812/1414
Tengelytáv (mm) 2754
Saját tömeg (kg): 1506
Üzemanyagtank kapacitás (L) 58
Gumiabroncsok 225/40 R18.
dinamikus jellemzők
Maximális sebesség (km / h) 243
Gyorsítás akár 100 km / h (sec.) 7.4
Gazdaság
Közel az üzemanyag-fogyasztás (l / 100 km) 10.2
Ár Moszkvában a $ 34.500.
Kiegészítő és speciális berendezések
Tölthető akkumulátor 71 Ah 75 $
Parktronic Park-Pilot (hátsó) $ 455
További fontos $ 50
Fűthető ablakmosó fúvókák $ 190
Shift ElectroCluck $ 765
Elektromosan szabályozó első utasülés $ 125
Integrált Gyermek ülések $ 265
Képzés a mobiltelefon $ 400
Navigációs rendszer 9000 $ 1660

 

Egy forrás: "Robotpilóta"