Vizsgálati meghajtó FORD FOCUS SEDAN 2010 óta Sedan

Hosszú teszt Ford Focus Wagon: 4. rész A növekedés okai

Ezúttal a hosszú tesztünk különösen telített. Mindössze egy hónap alatt a Ford Focus cégében 6,5 ezer kilométert és látogatott 11 országot látogatottunk meg.


Hagyományosan a FORD FOCUS modell Oroszországban az egyetemes értékesítés részesedése soha nem haladta meg a tizedet. Miután az orosz bestsellert tökéletesen értékesítették egy szedán formájában, és jó keresletet élveztek egy újabb közönség között, amely a Hatchtbeks-t tesztelte, de a leggyakoribb testület, amely már elismerte Európa egészét, nem volt tisztességes.

Azonban a debütáló harmadik generációs Ford Focus, az értékesítési részesedése a Wagon egyetemes növekedni kezdett, és majdnem elérte az 15% -ot. Ezenkívül nem csak a statisztikák száraz figuráira támaszkodhat, hanem az utcákon is.


Oroszországban a Ford Focus kocsi három konfigurációban és minden olyan motorral és sebességváltóval áll rendelkezésre, amelyeket a hatchback számára kínálnak. Ezenkívül a st.

Ennek számos oka van. Az első természetesen az ár. Például, a FORD FOCUS-kocsi, amelyet a Trend Sport által végzett motor 1,6 liter 125 LE És az átviteli PowerShift költség csak 25 ezer rubel több, mint a hasonló ferdehátú. Ezen kívül, ellentétben a sok más gyártóval, akik az univerzáljaikat korlátozott választékkal rendelkező motorokkal és teljes készletekkel hozzák létre Oroszországba, a Ford egy fókuszkocsit kínál a motorok, a sebességváltók és a teljes készletek széles skálájával (kivéve az alapvető ambiénet). Igen, mit kell mondanom, a Ford Focus Wagon piacunkban még a szt.


A hátsó sorok 17 hüvelykes lemezek és árnyalatúak a stílus titáncsomagban 9000 rubel. További 36 000 rubel lesz szükség prémium-könnyű csomagot, amely magában foglalja a bi-xenon elülső fényszórókat, LED-es futó lámpákkal, LED hátsó lámpákkal és a kabin LED világításával a színes és a fényerő kiválasztásának lehetőségével.

Fontos továbbá, hogy a Ford Shed nem rosszabb, mint a szedán és a hatchback. A kiegyensúlyozott beállítások lehetővé teszik a Ford-ot, hogy megbirkózzanak a forgalmakkal és a törött utakkal. Az autó jól reagál a kormánykerék fordulójához, és jól van a sebességen. Kár, hogy Oroszországban nem szerelt módosítások és testfókuszok Ecoboost benolin motorokkal vannak felszerelve. Nyilvánvaló, hogy ezek az autók drágábbak és érzékenyebbek lennének a légköri üzemanyag minőségére, de hogy megtalálják ügyfeleiket, személyesen kétségtelenül.


Ford szalon különlegessége a minőségi anyagok, jó összeszerelési és friss design, bár érzetek, itt van közelebb, mint az autóban az előző generáció.

Végtére is, a motor 1,6 literjeinek meglévő 105 és 125-erős verziói a dinamikus címen nem is követelik, a 2,0 literes motor körülbelül 150 erő csak egy kicsit jobb, és 140 erős Turboodiesel túl drága nem kevesebb, mint 860 ezer rubelt kínál..

Bravó Fordovmovtsov, hogy nem adja be a tömeges pszichózis töltelék a földalatti, a csomagtartóban egy teljes méretű pótkerék, hogy a fő előnye, hogy a kombi kapacitását. Medve az UREMENS fejlécében az orosz Föderáció utcáin a délutáni tüzet, nem fogunk rally, de szinte minden sarok van, és a dokkolás nem nehéz.


A Ford Focus Dashboard kiváló példa a tervezés, a funkcionalitás és az olvashatóság sikeres kombinációjára. Egy megszakítás nélküli négy-beszélő kerék valójában kényelmes. A fényes Sony audio rendszer kis kényelmetlen kulcsokkal azonnal elkapja az ujjlenyomatot, de jól hangzik.

A harmadik generáció FORD Fókuszkocsija 88 mm-rel nőtt az elődhez képest, de már 16 mm volt. Ennek eredményeképpen a törzs térfogata hat literrel csökkent, és most 476 liter. A háttérvilágítás és a 12 feszültségű aljzat mellett rengeteg mindenféle horgot és csuklót rögzít a rögzítéshez, valamint egy pár kesztyűt a kislányok és a kényelmes függöny számára. A hátsó kanapé részekbe illeszkedik, lapos padló kialakítása. Ugyanakkor a törzs mérete 1502 literre emelkedik, az újdonság rosszabb az előző generációnál már 23 liter.


A törzs térfogata, bár ez egy kicsit kevesebb lett, de a hely jól szervezett, sok rögzítő horgot, háttérvilágítást és 12 voltos aljzatot tartalmaz. A kocsi az egyetlen módosítás a hangsúly Oroszországban, ahol hagyták a dokkolót nem áldozatot a durva tréfák elkövetője hasznos liter.

Ebben a hónapban a Ford Focus Wagon gyakorlati univerzális, kiváló minőségű kényelmes kabinnal, kiváló front fotelekkel, kiváló választékkal és további lehetőséggel, számos motorral és kiegyensúlyozott viselkedéssel, amelyben a jó kezelhetőség és méltó A kényelem szintje kombinálódik. És itt a növekedés okai egyértelműen az arcon vannak.

Egy forrás: Carclub.ru.