Test Drive Ford Focus Sedan 2010 óta szedán óta

Hosszú távú Ford Focus Wagon: 1. rész

Ezúttal a hosszú teszt garázsunkban a Ford Focus Wagon Station kocsi volt, amely 2,0 literes turbóeszelővel és PowerShift robot sebességváltóval volt felszerelve.

Az orosz turisták száma, akik utazásukhoz szállítanak autót, folyamatosan növekszik. Természetesen az auto -oktatás egyik legnépszerűbb területe Európa, ahol minden évben egyre több, orosz számú autót találhat.

A Carclub.ru szerkesztőségi irodája szintén szereti az autóutazást. 2010 -ben beszéltünk a Lengyelországi újévi kirándulásról a Mazda6 -on, és az elmúlt januári ünnepekről, a Ford Mondeo kocsival együtt, amelyet Lettországban és Észtországban töltöttek, és most végül itt az ideje, hogy elmenjünk a meleg földekre.

Ezúttal az út végső pontját a Balkán -félszigetre, vagy inkább a gyönyörű Montenegróra választották. Igen, és az utazótársa, hogy megkaptuk az utat a Ford Focus Wagon Diesel Station kocsi számára a Titanium gazdag felszerelésében, a kiegészítő felszerelések hosszú listájával.

17 hüvelykes kerekek, az ülések hátsó sorát színezve, a Bi-Ksenon fényszórók LED-es lámpákkal, ezüst sínek prémiumot látnak el egy csomagolt autóval! Jó és szalon. A befejező anyagok nagy minőségűek, az előlap teteje és az ajtók puha puha műanyagból készül, és az összes kar, gomb és kulcs tapintatosan kellemes anyagokból készül. A berendezéslistában szereplő prémium fénycsomaggal a szalon LED -es megvilágítása azzal a lehetőséggel nyilvánul meg, hogy a hét szín egyikét kiválasztják és beállítsák a fényerő szintjét.

A műszerfal tökéletesen olvasható, és sok információ megjeleníthető egy kis képernyőn a közepén, kezdve az ON -tábláról, a sávok listájával.

Az első ülések elégedettek a kosár -kosár merevségével, egy ellenőrzött profiljával és egy jó oldalsó támogatással. A vezérlőtartományok elegendőek, lehetséges az ágyéki megállás görgéjének vezérlése. De még az ergonómiai hibák nélkül is nem történt meg. A kormánykerék beállításának elégtelen tartományának fő panasza, és túl magas a lépés a gáz- és fékpedálok között. A fókusz többi részét a kényelem, a minőség és a funkcionalitás vonzza.

Kétségtelen, hogy utazásunk során még több benyomás jelenik meg a Ford Focus szalon funkcionalitásáról. Valójában a két jövőbeli hétben több mint 6 ezer kilométert kell vezetnünk, és hét országba kell látogatnunk. Az utazás után részletesen beszélünk az érdekes helyek által meglátogatott útvonalról és természetesen az autóról.

Folytatjuk


 

Forrás: Carclub.ru