Test Drive Ford Focus Sedan 2010 óta szedán óta
Ford Focus 3 állomáskocsi 634 000 p.
A Fordsollers hivatalosan bemutatta a Ford Focus 3 -at az állomáskocsiban. Az újdonság sokoldalúságának nagyszámú potenciális vásárló figyelmét vonzza, és népszerűvé kell tenni a modellt. A viták még nem csökkentek, de ez már nyilvánvaló: megkapta a népi jóváhagyás harmadik fókuszát. Ezt legalább az utcákon lévő új autók gyors utóda alapján lehet megítélni. Nem meglepő, mert egy teljesen megfelelő költségekért a fogyasztó valódi képautót kap. És nagyon modern. Mi például ékesszólóan jelzi a vezetőülés környezetét.
Itt, az elődhöz képest, úgy vagy, mintha egy fenti autóosztályba lenne. Ez természetesen vonatkozik az új trükkökre. De eddig két ferdehátú és szedán volt. Most az állomáskocsit adták hozzá. Az univerzális kifejezés ebben az esetben kétszer szimbolikus. És ezért. Az új elemek belseje, akárcsak a társaik, telített a stílus, a kényelem, a biztonság légkörével. A pajta meghajtja, és különösen az irányítva, nem kevésbé étvágygerjesztő, mint a többi testhiposta harmadik fókuszában. De jobban néz ki. További testtartás. Harmonikus. Szilárd. És természetesen a többlet teherfuvarral rendelkezik. Olyan, mint egy vőlegény, aki a potenciális tulajdonosok kezének és szívének más pályázóktól megkülönbözteti a tehetséges személyes stylist és egy szilárd bankszámla jelenlétét. Egy ilyen kellemes bónusz kompenzációjaként az állomáskocsit túlzott decibelek terhelik (különösen a szedánhoz képest).
Az ötödik ajtó egy sarkon nyílik meg, ahol a tulajdonos a kockázatot költi, hogy kitöltse a dudorot
Ez azonban egy természetes jelenség, figyelembe véve a nagy testmennyiséget. És emellett a mozgás során felmerülő zaj háttér nem haladja meg a tisztesség keretét. A Ford Focus 3 állomási kocsik csomagtartójának tisztességes mutatói vannak. A szokásos állapotban 476 liternek megfelelő poggyászot tartalmaz. (Most helyénvaló emlékeztetni egy hagyományos kert és egy hordó peres peres eljárására, amelyet a 200 szám határoz meg.) És ha bomlik a hátsó ülésen, akkor egy rakományrekeszbe öntsön egy félkublikó gyorsabb OK -t. Mellesleg, a lefektetés-szárny metamorfózisának egyszerű és szerény, ami vitathatatlan az autó Trump kártyája. Egy magas, ötödik ajtó, amely lehetővé teszi, hogy egy átlagos egyén teljes növekedéssel álljon, szintén ellensúlyozza. De a csomagtartó padlóját takaró szőnyeg nem okoz együttérzést. Ez valamiféle puha, laza, nehéz meghajolni. És a benne levő kivágásokat (a kötőelemekhez való hozzáféréshez) gondatlanul gumival vágják.
Elődjével ellentétben az aktuális állomás kocsi lefolyását az ajtó alsó szélén lévő szemüveg borítja
Úgy tűnik, hogy vannak apróságok, de a minőség általános, meglehetősen magas szintű észlelése szenved. Újabb kíváncsi pillanat. Az előző generációban a hátsó lökhárítónak fordított torzulása volt, amelynek eredményeként az olvasztott hó, amelyet a téli hideg megragadott, az ötödik ajtót szándékozta. Úgy tűnt, hogy a harmadik generációs állomás kocsi megszabadul a kellemetlen örökségtől. De a lökhárító szállításának módszere még mindig vízgyűjtővel van (ellentétben a versenytársak túlnyomó többségével, a megfelelő lökhárító dőléssel). Most azonban, az ajtó alsó szélén, egy szemüveg emelője jelent meg, amelynek meg kell vágnia a csapadékot. A tél megmutatja. De mindenesetre az autó vonzónak bizonyult. A tulajdonságok és az árak szempontjából.
476 literes csomagtartóval nincs probléma a rakományszállítással
ELŐNYÖK ÉS HÁTRÁNYOK
+
Elegancia, praktikusság, ár.
-
A poggyászrekesz nem elég.
Vezetés
A Ford Focus az állomás hátulján tökéletesen megtartja az utat, és engedelmeskedik a kormánynak.
Szalon
Tágas. Azok számára, akik ülnek, nagyon modernnek tűnik.
Kényelem
A gazdag berendezések garantálják az átlag feletti kényelmet.
Biztonság
A legmodernebb autók szintjén jellemző.
Ár
A 634 000 rubelrel kezdődik, meglehetősen megfelelően érzékelhető.
Előírások
Méretek 4556x1823x1505 mm
Benzinmotor, 4-hengeres.,
1999 CM3, 150/6000 HP/min-1,
202/4000 nm/perc --- 1
A sebességváltó automatikus
Dynamics 200 km/h; 9,5 s - 100 km/h
Üzemanyag -fogyasztás 6,4 L/100 km a keverékben. ciklus
Versenytársak Opel Astra, Kia Ceed
Forrás: 5. magazin kerek [2012. július]
