Vizsgálati meghajtó FORD FOCUS SEDAN 2010 óta Sedan

Teszt meghajtó: Új Ford Fókusz. Saga. Forradalom?

A kolei.ru portál, nem sietve, a világ harmadik sorozata a Bestseller FORD FOCUSE, a kényelmes székek kialakítása a felhős szalon, nem könnyen megtalálja a hanggombot, és egy zöld sziromot keres az ökológia segítségével .

Az amerikai moziban az iparágban nagyon szereti a szenzációs blokkok folytatását, akik hatalmas pénztárgépet gyűjtöttek össze. Azonban a nézőt, megelőlegezve a régóta várt fejlesztés a telek egy kedvelt film, gyakran kiderül, hogy tanú csak egy szép kép egy végtelen áramlása drága speciális effektusok egészíteni egy trend sztereo. És a harmadik sorozat orosz bestseller nevezett Ford Focus (amiről már értékelik külföldön, és most akartak futni Oroszország) hagy egy nagyon hasonló érzés.

Mivel már 6 évvel ezelőtt volt, a második generáció kialakításának éles változása, a harmadik fókusz megjelenése meg kell szoknia. Az autó határozottan szép és harmonikus: az első lökhárító, mintha megállt egy harci rally változat, fokozatosan megy át laza és sima szervek, befejezve egy elegáns integrált spoiler az ötödik ajtót, és egy szokatlan alakú hátsó lámpák. Csak itt, az új vállalati stílus mögött mozogva, az új fókusz elvesztette az egyéniségét: nézte az autót különböző szögektől, valamilyen okból, szándékosan kitalálni más márkák jellemzőit. Persze, ez nem kérdés beszéd plágium nem jön ide, hanem, hogy biztosítsák a harmadik generációs Ford Focus a tömegből osztálytársak, lett egy kicsit nehezebb.


Ford West Focus ...
... alaposan újrahasznosították. A régi jó fókusz elégséges belsőépítéséből nincs nyom. A futurisztikus belső tér, amelyet egy kellemes kék szemmel kiemelnek, úgy gondolja, hogy a tervezők inspirációt támasztanak, felülvizsgálják a Saga Star Wars-t. Az autó belsejében található hely könnyen felismerhető, csak az új jellemzője az első modelljének az aggodalomra ad okot, amely hasonló stílusban alakult ki.

A lapos elülső FORD FOCUS FOCUSE az új generációba 3D formátumba alakult. De az elegáns, stílusos és burkoló vezető és az első utas belsőépítészet vált némi veszteséget szabad hely. Sőt, ha nem teszi lehetővé, hogy egy munkát a kényelmes ülések az autó, de a térd, különösen az emberek átlag feletti növekedést, folyamatosan pihenni semmit.


Információk a másodlagos funkcióit az autó jelenik meg két színes kijelzők egy eloroszosodott menüt és kiváló animációt. A képernyők maguk is, bár nem rendelkeznek nagy méretű, minden világítással olvashatóak, de a kiegészítők adminisztrációjának ergonómiája nem magas.

Az előlap központi helye egy nagy mosógépet foglal el. És ha sok gyártó végrehajtási szinte minden funkcióját az autó ez a hatóság, a Ford hit egy másik véglet: van egy egész szétszórt kis gomb körül a mosógép, amelyek mindegyike saját cél. Ahhoz, hogy megértsük ezt a billentyűzet káoszt, amely az útközben a kormánykerékre tolódott, intuitív módon sikertelen, keményen kell dolgoznia. És van valami.


Hajtogatott FORD FOCUS TITANIUM ... 800 000 rubel
A titán konfigurációban tesztelt általunk 685.500 rubelt, ami azt is jelenti jelenlétében ESP tanfolyam rendszer, frontális és oldalsó légzsákok, külön klímaberendezés, esőérzékelős, fény-ötvöző tizenhat yid lemezek, beépített lopásgátló rendszer és a Sportfront székek, a további lehetőségek száma már ellensúlyozza a szükséges, még a gazdag verzió szabványait, a határértéket: Bixenon és a mezőgazdasági fényszórók, a kabin LED világítása, a rádiószalag felvevő kilenc hangszóróval és hangvezérléssel, Automatikus parkolási rendszer emeli a hatchback költségeit egy motorral 1.6 és kézi sebességváltó 799 000 rubel. Robotic átviteli PowerShift, megközelíthetetlen csak az alap motor (1.6, 105 LE), majd hozzá a költségek a fókusz másik 32.000 rubelt.

A hátsó utasoknak nem kell panaszkodnia. A kötet a hely a második üléssor, mint az előző generációs hangsúly, nem kevesebb. De az ötödik ajtó mögött álló helyek kevésbé jelentősek lettek. A teljes méretű pótkerék, amelyet az összes orosz változat határoz meg, az a tény mellett, hogy a poggyász helye evett, egyenetlen padlót is készített: A hátsó ülések összecsukásakor magas lépésre van kialakítva.


Az új fókusz motorjai: 25% teljesült ...
Az első a négy motor tegye az orosz piacon, St. Petersburg van egy autó egy 1,6 literes motorral, amelynek kapacitása 125 lóerős, kiegészítve 5 sebességes mechanika. Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóba A kéz nem nyúlik a motorindító gombot a teljes konfiguráció a harmadik generációs fókusz tartják megfelelő.

Az első kilométer az út a városi jelleg hagyott kellemes benyomások: gyors és átlátható autó reakcióit a kormánykereket, valamint világosan kerüljön fogaskerekek toló aktívabb utazást. Azonban az éles nyomja a gázpedált válaszol a mélyben a boost tér szinte teljes közömbösséget. Nem, néhány csodálatos képzeleten, a Ford új létrehozásának 125. szívének sebesség jellemzői, természetesen nem várták. De az a tény, hogy az autó a csodálatos beállításokkal az alváz és a kormánymű lesz olyan érdektelen a gyorsulás, nem számítottunk. Sőt, a motor csavaró a legnagyobb nyomaték zóna minden egyes átviteli helyzet a gyökér nem változott. Fókusz, zökkenőmentes lendület, szintén simán felgyorsult.


Csendülsz - könnyebb lélegezni
A jelenség közvetett magyarázata az útvonali számítógép menüjében található: az üzemanyag-fogyasztás lapon van egy szakasz, amelyben a vezető meghívást kapott arra, hogy zöld szirmokat keresjen a gazdaságos lovagláshoz. Ezen túlmenően egy olyan gazdaságos, amely arra ösztönzi a szükséges átvitel, hogy maximalizálja az üzemanyag-takarékosság, már 60 km / h a legmagasabb ötödik felszerelés. Ilyen filozófiával az orosz valóság városa ritmusának feltételeiben sikerült csak egy zöld sziromot szerezni. Ökológia és hatékonyság Az új koncepció legfontosabb összetevői nemcsak a Ford, hanem az egész európai gépjármű közösség is.

Reméljük, hogy erősebb két literes motorok (benzin és dízel) képesek lesznek teljes mértékben nyilvánosságra hozni a fókusz valódi természetét. Sőt, a felár 150 erős benzinmotor néz ki, nagyon vonzó csak 37.000 rubelt.

ÁR BASIC FORD FOCUSE
A hangsúly hűséges és kiterjedt a csomagok, az erőegységek, az átvitelek és a testek széles körű listája: különböző kombinációkban a 28 lehetőség közül választhat. Sőt, az alapváltozat költségének 499.000 rubelt, felszerelt ABS, a két elülső légzsák, központi zár, elektromos hajtás első ablakok és tükrök, bár különbözik a szerénység, még azt javasolja, hogy legyen a tulajdonosa egy teljes értékű autó, modern európai szinten Nagyon ésszerű pénz. És ha úgy dönt, a vásárlás egy drága konfiguráció Ford Focus lesz képes nyújtani, mint egy listát a kiegészítő berendezések, amelyek ma senki sem kínál a golf osztályban.

Amint azt nekünk úgy tűnik számunkra, hogy a vágy, hogy jobb legyen, a harmadik generáció új Ford-fókusza szinte a tökéletes ár-egyensúlyt, felszerelést, kényelmet, praktikusságot és vezetési jellemzőket mutatta az első két változatban. Az irigység a riválisok osztállyal feljebb, az új Focus vált egy nagyságrenddel technológiailag; De a fent említett minden tulajdonság ötvözi a foglalást: Néhány pontnak gyakran kell adományozni

Versenyzők Ford összpontosítanak az orosz piacra:
Mazda3.
Volkswagen Golf VI


Az autót biztosított a teszt riasztás Motors Ford, a hivatalos Ford kereskedő.

Írta: Ilya Ogorodnikov
Fotó: római stunnin

 

Egy forrás: Magazin "Kerék" [2011 július]