Vizsgálati meghajtó FORD FOCUS SEDAN 2010 óta Sedan

Vizsgálati meghajtó FORD FOCUS ÉS SUZUKI SX4: Kompakt ellentmondások

A kérdés, hogy a vezetés a kis középosztály részes eltávolítjuk elején a termelés Ford Focus II a gyári Vsevolozhsk. De annak ellenére, hogy a hangok a rubel, évente vezető blue ovális új eladási rekordokat, akkor a portál Kolesa.ru próbálja megtalálni az autó nem kevésbé méltó, mint a Focus. Lehet, hogy kiderül Suzuki SX4-ből?

Egy japán kompakt nem hasonlít egy kis középosztály tipikus szedánjaihoz: van egy rövid orr és takarmány, ezért a kabin túl sok a térfogat szempontjából. Ezenkívül az SX4 szedán autó kevésbé harmonikus, mint módosítása nélkül külön csomagtartó nélkül. Ford ellenkezőleg teljes mértékben igazolja a stílus nevét, amelyben a kinetikus dizájn készül, és úgy néz ki, mint egy repülő lövedék a szervezetben szedán, hogy ferdehátú.

Természetesen nem érdemes azt mondani, hogy a Ford elhagyta az elkövetkező éveket a tervezés szempontjából. SX4 elegáns fényszórók és fények, egy szép további műanyag testkészlet a lökhárítók és küszöbértékek alatt; Elegáns hegymászás a szárnyakon. Fókuszban színes és szigorúbb, részletesen és általában.

A belsőépítészek és a Ford mérnökök kialakítása megközelítette a Suzuki kollégáinak felelősségét. A szürke és fekete műanyag kombinációi, a legszebben szokásos eszközök különböző anyagi textúrájának és fülbemászó teljesítményének megkülönböztetése nemcsak az SX4-től, hanem sok más rivalból is különbséget tesz.

A második sor helyei mindkét autóban megközelítőleg azonos. A Suzuki hátsó kanapé profilja hízelgő, mint a fókuszban. Ennek köszönhetően a japánok három utas kényelmesebb lesz. De ha az átlagos növekedés feletti utasok kiegyenesítik a hátukat (a szedánok bármelyikében), akkor a tetőbe kerülnek.

Suzuki csomagtartójába észrevehetően több mint Focus számok a gyári adatok beszélni az előnye, hogy a japánok 48 liter, de a szállítási gravitáció a Ford csomagtér sokkal kényelmesebb miatt sokkal kisebb rakodási magasság.

Amennyire a különböző autók érthetőek az első méter az utazás. A kormánykereket az SX4 lehet forgatni egy ujjal, amíg lehet csatolni bizonyos erőfeszítéseket küldeni Focus. A városban, hogy a hófödte utcákon, hogy a tiszta aszfaltfókuszban jobban engedelmesebb és érthető az autó kezelésében.

Két szóval, Ford választanám a város, Suzuki, hogy adjon. Az SX4 szuszpenziós stroke sokkal hosszabbnak tűnik, mint a fókusz, bár a japánok közúti elszámolása a legtöbb centiméteren van. A Ford durva és nehéz, és a vezető és az utasok Suzuki jobban érzi magát egy egyenetlen úton; A szuszpenzió megfelelően másolódik a különböző kaliberű gödrökkel. A szabálytalanságokra gyakorolt \u200b\u200bfókusz lakosság nem lesz olyan kényelmes.

A Vsevolozhsk természetes amerikai elemei, az aszfalt és az országsebesség szintje. A fókusz az egyik legjobb autó kezelt autó; Az alváz gyorsan és pontosan reagál a vezető hatásaira. Nagy sebességgel, az SX4 nem számít közvetlenül, folyamatosan követeli a vezető illesztőprogramjait. De túl a település a japán felfüggesztés kész megbocsátani a méretű lyukat a kerekek alá: SX4 nem tette lehetővé egy bontás duplán vesz az útvonal M10-Petersburg. Aki ezen az úton utazott, ugyanolyan tiszteletben tartja a Suzuki Sedan-t, mint mi

A benzin, 1,6 literes 100 fős Ford Motor él az utolsó nap: az új Focus lesz helyébe egy technológiai Duratec Ti-VCT állítható gázelosztó fázisban. A lassú motorok háttere ellen 111-erős Suzuki motor jelentősen erősebb. Az SX4 gázpedál sokkal gyorsabban reagál, mintha ez nem egy utilitárius szedán, hanem forró hatchback. (By the way, az automatikus show-ban arról számoltunk be, hogy a fókuszban megrendelhető egy nem hivatalos opciógombot, megnyomhatja a válaszidőt a gázpedálon. Természetesen meg kell fizetni az üzemanyag-fogyasztás, és valószínűleg a motor garancia elvesztése .)

Suzuki két és fél másodpercenként gyorsabban tárcsázza. És a gazdaság Ford nyer 0,4 liter csak az autópályán, így a város 0,8 liter.

Mindkét autó motorjainak hangja nem bosszantja, különösen üresjáratban és közepes motorfordulatszámon. Csak 4000 fordulat / perc fordulatszámon. SX4 keresztezi az ellenfelet.

FORD FOCUS SEDAN A minimális konfigurációban 469 000 rubel. Az ilyen autók egy 1,4 literes motor és a minimális eszközök, és ők is csak akkor lehet megvásárolni a cseréjét egy régi autót át az állami program az újrahasznosítás. 1,6 literes szedán áll (akciós áron) 560.000 rubelt, és automatikus ellenőrzőpont származó 598.000 rubelt.

A Suzuki SX4 négy ajtóval nem kevesebb eladó, mint 584 000 rubel, és nem lehet megváltoztatni egy 10 éves breakwash-ot, mivel az autót nem állítják elő az Orosz Föderációban. A megadott ár tartalmaz 1,6 literes motort és mechanikát, és a gép 614 000 rubelből áll rendelkezésre.

A folytatás helyett
A Ford Focus továbbra is továbbra is a legnépszerűbb külföldi autó Oroszországban és baleset nélkül. Ki hasonlítható össze senkivel. Arra a következtetésre jutottunk, hogy a Suzuki SX4 meghaladja az ellenfelet egyenetlen felületeken, és furcsa módon elegendő az automatizált 1.6 közötti gyorsulási dinamikában. De szebb, elegáns Ford dizájn plusz illetékes marketing politika és az orosz állampolgárságot (és ezért részvétel állami programok, természetesen) ellensúlyozzák. A főiskola meghívott a vizsgálat, csak a választás egy autó az ebbe az osztályba-árkategória, jobban érdekli Focus. Érdekes módon, ha elemzi a jellemzőit, a győztes teljesen más lesz. Amit egyszer bizonyít: A modell sikere nemcsak hivatalos számoktól függ ...


Testhossz, mm
FORD FOCUS SEDAN 4 481
SUZUKI SX4 SEDAN 4 490

A törzs térfogata, l
FORD FOCUS SEDAN 467
SUZUKI SX4 SEDAN 515

Útvonal, mm
FORD FOCUS SEDAN 155
SUZUKI SX4 SEDAN 165

Gyorsulás akár 100 km / h, sec
FORD FOCUS SEDAN 13.7
SUZUKI SX4 SEDAN 12.3


A SUZUKI LLC Motor és a Hivatalos Ford Dealer Ford Center által nyújtott tesztek maximális.


Írta: Alexander Korchenko
Fotó: római stunnin





 

Egy forrás: Magazin "Kerekek" [Január 2011]