Test Drive Ford Focus C-Max 2003-2007 Minivan

CSALÁDI ÉRTÉKEK

Az életre létrehozott
Egy viszonylag nemrégiben megjelent a kompakt minibuszok osztálya már fájdalmasan és bántóan lépések az adományozók sarkán, amelyen a platformon, csomópontokon és egységekben valójában felmerült. Az elmúlt években a minibuszok sokkal népszerűbbé váltak hazánkban. Általános szabály, hogy a családi emberek inkább őket részesítik előnyben, akiket különösen melegítenek az a gondolat, hogy minden jelenlegi és jövőbeli gyermek, aki mindig talál egy helyet ezekben a nagy lakásban, átalakítható szalonokkal.
 

Ki az
Renault Megane Scenic II
A tesztelt autó ára 23 455
Max. Teljesítmény 135 liter. Val vel.
Max. Sebesség 190 km/h
Gyorsulás 0100 km/h 11,5 s
 
Ford Focus C-Max
A tesztelt autó ára 20 030
Max. Teljesítmény 145 liter. Val vel.
Max. sebesség 203 km/h
Gyorsulás 0100 km/h 9,8 s
A piacunkon felajánlott, körülbelül egy tucat ilyen autó közül kettőt választottunk. A Ford Focus C-Max népszerű új szezon vége, és a Renault Megane Scenic II, az új ismert modell új generációja, amely az osztály nagyon nagy unokáján jött létre.
 
Mennyire különböznek egymástól, ez a két egyetlen -kombatáns! A spárgával és a bajor kolbászokkal ellentétben. Csak két liter motor és az autó mennyisége megközelítőleg azonos költséggel.
Minden autó az emblémától a kipufogócsőig fényes megtestesülés, ha úgy tetszik, az autó létrehozásának nemzeti megközelítése. Még inkább érdekesebb összehasonlítani a franciát a németül, és geopolitikai döntést hozni.
KÍVÜL
Ford embléma ismerős ovális. Renault Rhombus embléma. Úgy tűnik, hogy ezeknek a minibuszoknak a kontúrjai valamilyen módon vonzzák az ikonok formáit. A Ford C-Max test sima, harmonikus és helyes vonalai arra kényszerítik a képzeletet, hogy azonnal rajzoljon egy repülő útra, nézzen körül új arcain, és vegye figyelembe a modell alacsony aerodinamikai együtthatóját. A legfontosabb dolog ennek az autónak a tulajdonosa a funkcionalitás.
 
A Renault Megane Scenic megjelenése teljesen más. A szoros méretekkel és ugyanazokkal az arányokkal a jellemző és merész megoldások (szorosan kapcsolódnak a Renault Megane II alapjához), a teljes mod és alak diktatúrájával és alakjával itt feltűnő. Ez a francia autók jellemzője. Elvehető, vagy nem, hogy ne vegye be, de az. A Minivan Renault bármely tulajdonosa rendszeresen megragadja mások legváltozatosabb nézeteit a lelkes és a zavaros.
A minibusz emlékezetes tulajdonságainak túlnyúlása alatt elrejti a közepén a közepén tenyésztett kipufogócsövet.
 
A motorháztető alatt
Fordít
MOTOR: Munkaerő 1988 CM3, kompressziós fokozat 10.5: 1, Max. Teljesítmény 145 liter. Val vel.
6000 térfogat/perc, Max. 185 nm -es pillanat
4500 térfogat/perc
Üzemanyag -fogyasztás (EPA): 6,511 liter / 100 km
Üzemanyagtartály térfogata: 55 L
A helyek száma 5
Elülső meghajtó
Felfüggesztés
Elülső Macpherson
A hátsó független kart
Sebességváltó szőrme. 5-St.
Dinamikus tulajdonságok
Maximális sebesség, km/h 203
Gyorsulás 100 km/h -ig, 9,8 -tól
közös adatok
Egy tömeges felszerelés./full, kg 1345/1855
 
A motorháztető alatt
Reveszesítő
Motor: Munkaerő 1998 CM3, kompressziós fok 9.8: 1, Max. Teljesítmény 135 liter. Val vel.
5550 Vol./min, Max. 191 nm -es pillanat
3750 térfogat/perc
Üzemanyag -fogyasztás (EPA): 6.711,9 liter / 100 km
Üzemanyagtartály térfogata: 60 L
A helyek száma 5
Az első meghajtó
Felfüggesztés
Elülső Macpherson
A hátsó független kart
Sebességváltó szőrme. 6-St.
Dinamikus tulajdonságok
Maximális sebesség, km/h 190
Gyorsulás 100 km/h -ig, 11,5 -től
közös adatok
Egy tömeges felszerelés./full, kg 1340/1920
 
Szöveg Evgeny khapov fotó Alexander Nozdrin
 

Forrás: Autók