Teszt meghajtó DAEWOO LANOS 1996 - 2002 SEDAN

Nyugodt, csak nyugodt!

Az első igazán koreai autók nem tűnt a semmiből, de lett a gyümölcse önálló vallási szeretet a nemzeti érdekek és a nyugati technológiákat. Ezért voltak világszerte ismert autók, amelyek eltértek az eredeti kizárólagosan nevek.

 

De a jelenlegi koreaiak többnyire teljesen eredeti autók, amelyek nem rendelkeznek közösen a világ más részein termelt gépekkel. A közelmúltban benyújtott a Frankfurti Autószalonon Daewoo Lacetti A legutóbbi terméke koreai autóipari kultúra. Azonban a külföldi szellemi tőke nélkül, és nincs ok.
 
Ahhoz, hogy megértsük, hol növekszik a kerekek, 1992-ben fog kinézni, amikor Lacetti Espero távoli őse volt a Daewo motor üzemének szállítójából. Burtone test elrejtette az Opel Ascona mechanikáját. 1997-ben, idejétmúlt Espero helyébe Nubira, amelyek más olaszok festett, honnan Atelier Italdesign.
2002 novemberében nyújtották be a Szöuli Autószalonon Lacetti épül egy új elsőkerék-hajtású platformra. Az autó négy benzinmotorral felszerelhető 1,4 és 1,8 liter között. Hamarosan két literes négy és Jeemic V6, valamint Turbodiesel, ígéretet tesz a részre. Minden egyes piacon, annak motorok: például Oroszországban, akkor most, hogy az autók kínálnak egy félig literes motor a VIS időzítése fázisváltó rendszer.

  

Lacetti kezek megjelenése a tervezők kezében. Az autó úgy néz ki, nagyon modern, és van száz százalékos merhetősége jellegzetes hűtőrács a radiátor immár névre sorban a Daewoo autót. Plusz, nagy átlátszó fényszórók, hirtelen arcok, egyértelműen meghatározott kerekes ívek most viselnek. Egy másik vonalkód a Lacetti portréhoz a legmagasabb minőségű illeszkedés egymáshoz. De ez nem az olaszok érdeme, hanem maguk a koreaiak.
 
Mivel magas színvonalú minőségben mutatja be az autó belsejét, nem frit! Megoldott világos színekben, vizuálisan az autó belsejéből több, mint kívül. Ülés világosbarna bőr, drága műanyag központ panel és ajtók kárpitozás. A műanyag olcsóbban imitálja a fát, de nem túl ügyes. A Lacetti szalonban nincsenek részletek, amelyek őrültek lennének, de általában a belső tér nagyon tisztességesnek tűnik. Talán a fő mínusz hiányzik egy ragyogó embléma a kormánykeréken, az elem, most a jó hang jele. Az illesztőprogram ültetése optimális: az ülések kényelmesek, kontrollok a helyükön.
 
A dinamikus útról mozogva, amikor egy géppisztoly egy páros fél-harmadik literes motorral működik, különösen egy golfosztályban, nem szükséges beszélni. Inkább a mozgás. Egy meglehetősen lassú gép túlhajtása vonakodva, Lenza-val. Az automatikus mezőnek adaptív munka algoritmusa van, de gyakorlatilag nem befolyásolja a gyorsulási dinamikát, nehéz a motor. Ezen kívül a gép fel van szerelve egy anti-test rendszer, de nagyon lusta: nem mindegy, hogy van-e kapcsolva, vagy sem, ha a rendszer tuningolása csúszós bevonat, az autó szívesen bontja a meghajtó kerekek a csúszás.
Lacetti egy csendes utazásra alkalmas, annak ellenére, hogy jó reaktív erőfeszítés a kormánykeréken. A fordulóban az autó több inkább a tekercshez, ahelyett, hogy a kormányzás helyett: az első válasz a dőlésszög ferde erejére, és csak akkor kezdődik, amikor az autó megkezdi megváltoztatni a pályát. De a stroke simaságának meglehetősen tisztességes, a közepes szabálytalanságok észrevétlenek maradnak. De amikor dolgozik, a hátsó felfüggesztés hangokat tesz, jól megkülönböztethető az általános háttér mögött sok koreai, ilyen bűnnégyes. De a fékek fenntartások nélkül jóak voltak.

  

Lacetti a GM DAEWOO igazán nagy lépése az autók javításának útján. Modern design, tisztességes gyártási minőség, lenyűgöző opciók listáját, kiterjedt gamma motor Mindez elengedhetetlen egy erős piaci játék. De az egész pozitív az ár hátterében elhalványult. Huszonöt és félezer dollár! Nem hallottál, nem kaptunk pontosan annyira egy fél liter lacetti géppisztolyt. Összehasonlításképpen: Sokat kértek két Vsevolozhsk fókuszra vagy három ostobaságra. A bázis autó becslése szerint 19 000 dollár nagyon jelentős számjegy. Úgy tűnik, továbbra is várni, amikor a teljes termelés ezeket a gépeket kezdődik a UZ-Daewoo és azok ára csökkenni fog, hogy az ígért $ 13,000. Csak megszabaduljon a foglytól, az olasz névvel rendelkező koreai-amerikai autó tartózkodási engedélyt kap.
 
Autográfia
Daewoo Lacetti.
Még mindig ismert
SUZUKI FORENZA.
Előző
Nubira (1997)
Bemutató
2002 november
Test
sedan, 5-Dar. Hatándulás
Hajtómű
60-130 LE
Termelés
Dél-Korea
Várható csere
2007-08
 

Az autót paritás biztosítja.
A teszt idején az autót a Nasta-Center LLC biztosítja.
 
Szöveg: Kirill Brevdo
Fotó: római stunnin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Egy forrás: Magazin "Kerekek" [№75 / 2004]