Teszt meghajtó DAEWOO LANOS 1996 - 2002 SEDAN

"Lanos" két dimenzióban

Már ismerik az olvasók a koreai autó Daewoo Lanos (SM, 1997, No. 12) és az orosz másolata Doninvest Assol (SM, 1999, No. 1). Ezúttal az ukrán ikerünk a kezünkbe jött.
Három ajtós egy 1,5 literes nyolc kesztyű motor és egy mechanikus sebességváltó az összeszerelés minősége és színezőanyagokat nem lehet megkülönböztetni a koreai megfelelője. Még a szalon is egy egyenetlen út suttle pontosan ugyanaz - szinte Samara.
Megjegyezzük a LANOS szabványos berendezéseinek magas szintjét: központi zár, szervokormány, légkondicionáló, energiaablakok, valamint az a tény, hogy a német utak mozgásának simaságának változása (SP, 1997, 12. szám) gyakorlatilag egybeesett a moszkvai terület - egy meglehetősen kemény rövid lépés felfüggesztését hiányzik a kis ortodox és nem megbirkózni a nagy kiváltott ütközésig. Annak ellenére, mondjuk, hogy a középszerű kényelem, a felfüggesztés jellemzői még mindig a LANO-t biztosítják a jó kezeléshez - ez nem egy kis kölyök, jól kiderül a kormánykeréken, egyértelműen, és gyorsan reagál a gáz visszaállítására. Az autó lehetővé teszi a vezető számára, hogy pontosan ragaszkodjon a kiválasztott pályához, és nem hajlik a kis csomagokhoz. Kár, hogy az alváz lehetősége egyértelműen korlátozza a gumiabroncsokat - az oldalfalok hajlamosak lezárni.
Szubjektívan, Lanos-t nem lenyűgözött egy speciális kapacitással, bár az 1.5 literes motor vezetője még mindig az Opel-Cadet-ből származott, őszinte munkavállalót mutatta meg, magabiztosan terhelve minden fordulat. A gyártó által kijelölt jellemzők túlságosan optimistáknak tűntek, és az élő autó benyomásai még megpróbálták ezt. Amikor eljött megfejteni a bizonyságot a mérőberendezés, az eredmények szerények voltak, mint a gyári adatok (lásd a táblázatot) - ez azonban teljes mértékben megfelelt a szubjektív benyomások.
A Larkor kinyitotta egyszerűen: az üzem vezet a jellemzői a gép a fő benzin AI-95, és a kibocsátások - hangolt a hatalmas 92th, amelyen mi mértük.
Az ukrán Lanos ára 8.200 dollár, de a hazájában van, és Oroszországban vámokat kell hozzáadnia. Azonban ez? Dae nem tervezi, hogy a kínálat autók összegyűjtött Ukrajnából Oroszországba és az orosz autósok Lanos származó Ilyichevsk még nem sok érdeklődést. De a ukrán kollégák kapnak elég modern, de nem túl olcsó autó, egyáltalán nem hasonlít a hős a viccek - székrekedés.

MŰSZAKI ADATOK
Általános adatok: Helyek száma - 5; Tömeg súlya - 1025 kg; Teljes súly - 1595 kg; Maximális sebesség - 172 km / h; 100 km / h - 12,5 s túlhajtási idő; üzemanyag-fogyasztás feltételes országban és városi ciklusokban - 12.6; 6.2 L / 100 km; Üzemanyag-ellátás - 48 liter. Méretek, MM: hossza - 4074; Szélesség - 1678; Magasság - 1432; bázis - 2520; Pályán elöl / hátul - 1405/1425; A törzs térfogata - 250/886; Rotációs sugara - 4,9 m. Motor: Négyhenger, inline, benzin, elülső, két szelepet hengerenként; Munkahelyiség - 1498 cmz; Tömörítési arány - 9.5; Teljesítmény - 63 kW / 86 LE 5800 rpm-en; Maximális nyomaték - 130 nm 3400 fordulat / perc. Átvitel: meghajtó az első kerekeken; Sebességváltó - mechanikus öt sebességű. Felfüggesztés: Elülső típus Mac-Fersson, hátsó - P-alakú gerenda. Fékek: erősítővel, elülső lemez, hátsó dobok. Kormányzás: Rush. A gumiabroncs mérete: 165/70 R14.
 
 

Anatoly Fomin. Fotó Sergey Ivanov

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"