Teszt meghajtó Citroen C3 Picasso 2008 óta Hatchback

Szüksége van mikrohullámra 600 000 rubelre. A választás problémája

A legkisebb, egyetlen egységet épülő modellek alapján a kétdimenziós B osztályú hívják microsans. Ahogy kiderült, nem csak kényelmesek a nagyváros csípőjében, és meglepően tágasak, de igazi szívként is működhetnek

Elena Pirogova, a márka vezetője az FM rádió, a vezetési élmény 12 éves, vezetői Citroen C4, akar egy kényelmes és kompakt feladás. Költségvetés: 600 000 rubel.

Kép
Nem nyerek a márkákon és a márkákon. A legfontosabb dolog az, hogy az autó jó.

Stílus
Kiemelkedő fontosságú. Szeretem a kecses, igazi tervező dolgokat.

Gazdaság
Az egyes grammok megmentésének szokása nem észlelte, de előnyben részesítem a gazdaságosabb gépet.

Kihívások
Sem tartós. A legfontosabb dolog az, hogy az autó könnyen kezelhető, megbízható és engedelmes.

belső
Ismét az elsőbbségi helyzetben. A vezetőülés és a tágas kanapé és a tágas csomagolás kialakítása és kényelme.

Felszerelés
Minél több légzsák, annál jobb. Légkondicionáló és zene önmagában. De anélkül, hogy az AKCS-ig nem lehetséges


Tény, hogy már van egy autó, amely egészen illik hozzánk. De Citroen C4, a férj főleg a vezetés, és az utóbbi időben még mindig szükség van a saját autó. Melyik pontosan? Egy jó kérdés, amelyre nem fog válaszolni, így azonnal. Vallani, én nem is érti a műszaki bölcsesség, valamint a bélyegzők és modellek, így úgy döntök, az autót, hogy a fogyasztó adottságok fontos nekem. Az első fej, szükségem kompakt, de ugyanakkor egy tágas gép. Végtére is, ez leginkább szükséges vezetni a márkás dugók, különben is, a kertemben van egy állandó harc méterenként parkolóhely. A kényelmes kanapé és egy nagy csomagtartó is nagy jelentőséggel bír. Gyermek, szülők, ház, üzletek Nos, érted ... Azt akarom, hogy az autót a legbiztonságosabb és olcsó szolgáltatást. Egyensúlyt a tény, hogy az autó igényel, és mit ad helyette a fő pillanatban. De mégis, talán a legfontosabb design. Én egyáltalán nem akar mozogni a térben egy csúnya és arctalan jármű, éppen ellenkezőleg, szeretnék lovagolni egy autó, amely vonzza a figyelmet. Röviden, mint minden nő, én álmodom egy olcsó designer dolog. Az a lélek mélységeibe, tudom, hogy ez nem történik meg, de mindig van remény egy csoda. Barátom, egy kis szétszerelt ki az autók, tanácsolta, hogy nézd meg a legkisebb küldő, illetve, ahogy ő mondta, hogy Microvan. Lássuk, mik ezek a gyerekek képesek.


Nissan Note. 485.000 rubelt.
A legnépszerűbb Microvale piacunk után Restyling 2009 vonzóbbá vált és gazdagabb felszerelni.

Stílus
Külsőleg Megjegyzés tűnik, hogy egy szürke egér kialakítása nem meggyőző. A Troychka

Kihívások
Nincs panasz. rendezi

belső
A stílus az utastér susogása, hanem a kényelem a belső világ egyszerűen nagyszerű, még szerény csomagtartó nem rontja a benyomást. Nagyon jó

A költséghatékonyság a japán, mint kiderült, egy három év garancia, de nem a legolcsóbb, akkor. Igen, és az autó az AKCS meglehetősen falánk. Kompromisszum

Berendezés szabványos
Ha veszel egy autó egy 1,6 literes motor és a mechanika, akkor még egy változat navigációs változat kerül a maximális összeget. Bírság

Előnyök és hátrányok
+ Tágas és praktikus belső, kényelmes navigáció, felszereltségi szinttől, a tisztességes vezetési szokásait.
- Szerény design, csak négy Eirbag.

Előírások
Márka és modell - Nissan Note
Méretek - 4085x1690x1550 mm
Motor - benzin, 1598 cm3, 110 LE / 6000 min-1
Váltó - 4 sebességes automata
Dynamics - 174 km / h; 11,7 s-ról 100 km / h

Külsőleg Nissan jegyzet nem lenyűgözött. Különösen zavaró a design az első a hatalmas fényszórók, a szája, a hűtőrács ... én, természetesen, nem szakértő az autó stílusa, de ez az autó úgy tűnik, hogy nekem is szokott. Úgy tűnik, hogy a szín olyan vidám, de ... nem az enyém. Talán azért, mert sok van a megjegyzés utcáin? Tehát a belső tér nem is csodálatos képzelet. Az egyetlen dolog, ami a stílus stílusában tetszett az éghajlati fogantyúja: jól néz ki, és megérintik őket szépen. Ellenkező esetben a megjegyzés valahogy sörülve, nem kielégült. De ha becsukja a szemét a tervezésre, a kép azonnal megváltozik. Először is, számomra kinyilatkoztatás lett, mi ez a Nissan nagyból nagy. A CITROEN C4-nek egyértelműen alkalmas, annak ellenére, hogy hossza rövid, akár 20 cm-re! Most már megértem, hogy mit jelentenek, amikor azt mondják, hogy az autó több, mint kívül.

Jó mosómedve és részletesen. Például, nagyon tetszett a nagy és tágas kesztyűtartó egy további rekesz kártyák és atlaszok. A kabin teljes és más zsebek és rekeszek a kis dolgok számára, akik biztosan díszítik a nő életét. Egészséges darabok és elektromos hajtogató tükrök. A közeli udvaromban ez nem luxus, hanem szükség van. A csúszós időben tegye kézzel a tükröket, nem igazán akarok piszkos. De az osztály beépített navigáció. Teljesen csodálatos dolog. Először is szép, hogy telefonként használható, azaz a képernyőn jobbra nyomja a gombokat, a navigáció mellett itt van. Igen, maga a kijelző nem túl nagy, de még mindig az ilyen navigáció előnyei, mint a mínuszok.
A törzs első pillantásra nem tűnik nagy, de egyértelmű volt, hogy a hold itt egy titkos, még kettő. Kezdjük, ez egy kivehető padló: Ha eltávolítja a panelt, akkor a térfogat növeli, de a fő dolog, a kanapé előrehaladhat, ezáltal növelve a hasznos hangerőt. Ez komoly plusz.

Jó, hogy van egy parkoló érzékelő. Régóta vezetek, de a hátsó lökhárító tétje soha nem zavarja. Egy másik dolog az, hogy ez a nagyon hasznos opció csak a legdrágább konfigurációt támaszkodik. Nagyon sajnálom ... Ezenkívül megjegyzés csak négy légzsákkal rendelkezik. Hallottam, hogy sok autó már hat légzsákra kerül. Ebben a kérdésben jobb elrejteni.

Nem mutatnak nagy igényeket az utazást tulajdonságait. Ez nekem elég, hogy az autó gyorsul, és megállt, és megfordult, hogy hol akarok, és nem ott, ahol ő lenne elégedett. Tehát nincs gond ezzel. Igaz, kellett szokni, hogy a gép. A tény az, hogy én soha nem járt még életemben autóval automata sebességváltóval. Valószínűleg, a közlekedési dugók ACP, ez sokkal kényelmesebb, de ez egy szégyen, hogy az üzemanyag-fogyasztást, mint egy doboz növekszik.



CITROEN C3 PICASSO. 509 000 dörzsölje.
Az egyik legfényesebb külsőleg autók modernitás, többek között, a gyakorlati és érdemes ésszerű pénzt.

Stílus
Nem autó, de egy francia konty! Szuper

Kihívások
Hagyja nonradiative, de jobb, mint megjegyzés, elsősorban a lágyabb felfüggesztést. Magasan

belső
Design páratlan, és kicsi, míg a Nissan, a kesztyűtartó ellensúlyozni egy tágas csomagtér. Bírság

Gazdaság
A gyári garancia eloszlik Citroen autók két évig, de karbantartás olcsó. Ez jó

Berendezés szabványos
Már az adatbázisban, az autó tökéletesen felszerelt biztonsági szempontból. Szükség

Játszik és hátrányai
+ Magnificent tervezés kívül és belül, a magas szintű eszközök, nagy csomagtartó, 6 légzsák az adatbázisban.
- Kis kesztyűtartó, magasabb áron.

Előírások
Márka és modell - Citroen C3 Picasso
Méretek - 4080x1730x1625
Motor - benzin, 1598 cm3, 115 LE / 5600 min-1
Váltó - 5 sebességes, mechanikus
Dynamics - 188 km / h; 10,9 s-ról 100 km / h


Elég volt egyetlen pillantás C3 Picasso beleszeretni ezzel az autóval. Mire jó a jó! Minden Citroen vonalak és ívek, összehasonlítva Nissan Note, hogy inkább sima, valahogy, azt mondanám térben kiterjesztett, egyszóval tervezők. Mely esetben nem nézd meg ezt az autót, minden esetben ő ragaszkodik. Úgy tűnik, hogy nincs múló, véletlen részleteket. Nagyon tetszett a szokatlan fényszórók bonyolult mintát. De fényszórók! Még egy ilyen banális dolog, mint egy oldalsó öntvény, és hogy szinte egy remekmű! Egyrészt, hozzáteszi szilárdságát gép, de ezen kívül az öntvény meglehetősen széles és készült unscreased műanyag, és így megvédi a testet a zománc a karcolásoktól keskeny parkoló. Egy szó, külsőleg C3 Picasso 100% designer dolog, nincs kétségem afelől, ezen a téren.

A szalon is csodálatos. Tudom, hogy véleményem nincs elválasztva mindent, de őrült vagyok a műszerfalon LCD kijelzőn nagyon vizuális és elegáns dolog. A zenei rendszer joystickja, amely a kormánykerék mögött rögzítve nagyon kényelmes volt. Ismét a C3 Picasso belül ugyanaz, mint a szokatlan. Még egy ilyen banális dolog, mint egy csapda az érmék a torpedó bal sarkában, a francia sikerült elegáns. Jól végzett egy szót. Igaz, ellentétben a Nissan Megjegyzéssel, a Citroen szalonban, sokkal kevesebb, mint a zsebek és titkos tartályok. És a kesztyűtartó itt veszélyeztetett. És a méret a kesztyűtartó játszik az utolsó szerepe, hogy folyamatosan szerezte zsebkendők, szalvéták, újságok, képeslapok és egyéb értelmetlen.

De a Citroen törzse biztosan több. Nem probléma van itt, mondjuk, egy gyermeklakás, és még mindig van hely a táskák és csomagok a szupermarketben. MEGJEGYZÉS A SOFA-t előre kell mozgatnia, vagy távolítsa el az emelt padlót. By the way, a hátsó sor a C3 Picasso szintén csúszás, és ha csak a Nissan-ban szabályozott, az egész banquette teljes egészében a közvélemény-kutatásokon, majd a francia modellen, a kanapé vágásra kerül és eltolódik. Természetesen ez az opció kényelmesebb. És még mindig nagyon örülök, hogy a hátsó ülések hajtogatódnak, teljesen sima padlót alkotnak. Milyen klassz! A kanapé szállításának álma és a ház székei közelebb kerülnek.

A mechanikus doboz nem különböztethető meg a váltás különleges tisztaságával, de nem lett meglepetés számomra, mert már van egy Citroen a családunkban. De a C3 mozgásban Picasso lágyabbnak és kissé csendesebbnek tűnt, mint a jegyzet. Bár talán csak úgy tűnt nekem. De az a tény, hogy a rajongói leszállás magasabb, ez tény. És több légzsák van: felfújható függönyök itt már az alapkonfigurációban, míg a jegyzet nem is felár ellenében.


Az én választásom
Önmagában a Nissan jegyzet kiváló autó. Jól felszerelt, kényelmes, tágas, kompakt, és költségvetéssel illeszkedik. Az egyetlen, de számomra nekem, az autó fő hátránya túlságosan robusztus, csúnya megjelenés. Valószínűleg lehet lezárni a szemet, ha nem volt Citroen C3 Picasso a világon. Ez a francia beleszeretett magát az első pillantásra, és ami a legfontosabb, az vonalvezetése az ő elegáns test, van is egy nagyon kényelmes autó. Szóval inkább a Citroen-t, ahogy azt mondják, és az elme és a szív.

Szerkesztő választása
A kis előnye Citroen részéről a belső és a törzs elrendezés kell mondani, a fő helyzetben microvain pozíció mögött elsősorban a kor a modell. Végül is a C3 Picasso két évvel később a piacon jelent meg a piacon Nissan megjegyzés. Nos, a tervezői preferenciák mindenki személyes kérdése. Tudod, az íz és a szín minden más jelölő. De szeretnék megjegyezni a Citroen legfontosabb hiányosságát: az autó még mindig nincs lehetősége az átvitel kiválasztására. Az egyik csak tiszteletben tarthatod a hősnőnk tiszteletét, amely a játékot mechanikával kezeljük, de az ilyen szakképzett harcosok valódi életében, mint Elena, nagyon kevés. Nem meglepő, hogy a Nissan jegyzet, amelyet mind a fogantyú, mind automatikusan választhat, sokkal nagyobb népszerűség, mint a C3 Picasso


Szerző: Sergey Crostes

Egy forrás: Journal 5 kerék [Január 2011]