Chevrolet Orlando Test Drive 2010 óta Minivan

Chevrolet Orlando. Orlando Majik

Chevrolet Orlando. Ár: Nincs meghatározva. Eladó: 2011. június

Ó, nem semmi, ősi keleti bölcsesség azt mondja: Hány halvah mondják, nem lesz édesebb a szájban. De a nyál részeg lesz! Itt van egy jó választott autó neve. Az első lépés rendkívül nehéz folyamat a jövőbeli vevő villogása.

Berepülő pilóta
Mikhail Medvedev, 34 éves, autó újságíró, vezetési élmény 14 éves, személyi autó - Mazda3

Kétségem van, hogy Chevrolet az új orlandóval esett az almába. Csak egy szó, de hogyan változik a hangulat! Végtére is, Orlando nem csak egy város az Egyesült Államokban. Ez sokkal fontosabb, a város Floridában! Egységes a Sunny személyzet jár nyáron, a strandok és a cserzett szépségeit, mások a kosárlabda csapat az NBA, a harmadik a Disneyland. Egyetértek, mindezek kellemesek és befejezetlenek.

Tehát a Chevrolet Orlando nem engedi, hogy unatkozzon, annak ellenére, hogy a közelmúltbeli párizsi autós kereskedelem debütálója a CD-Wans osztályára utal a komoly és nem minden huncut meghatározására. Azonban Chevrolet marketingesek magukat szívesebben nevezik az autó egy crossover, és biztosan nem monosopece. Végtére is, itt van Orlando, Nos, ez egyáltalán nem hasonlít a CD-Venhez a szokásos megértésben. Melyik néz ki, nem úgy néz ki, mint egy busz, még akkor is, ha kicsi. A tervezés szempontjából ez tényleg egy crossover, akkor olyan modellt jelent, amely elnyelte a különböző osztályok autók jellemzőit. Valami az Orlando megjelenésében egy fajtiszta SUV-ből, például a faceted állkapocs-kapucnis és egy hatalmas Chevrolet kereszt a radiátor rácson. De, mondjuk, a profil, az autó jól néz ki egy sport kombi izmos elutasított. Végül, szándékosan durva formák adják az autót a fő traktorhoz. Nem ért egyet? Igazad van. A legfontosabb dolog az, hogy az autó nem veszi el a tényt.

És most mi van. Az Orlando-ra nézve teljesen lehetetlen kitalálni, hogy az autó a Chevrolet Cruze alvázára épül. Ez határozottan sokkal nagyobb, mint a szedán, bár a tengelytáv csak 8 cm-nél nőtt. A nézet területe azonban ... a kabinban ilyen hiba megakadályozható. Cruzovskaya DNS nyilvánvaló a Torpedó és a műszerfal kialakításában, a befejező anyagok textúrájában, és ami a legfontosabb, nem a legsikeresebb turbid-zöld háttérvilágításban. A szűrt esztétikai érzéseim kompenzációja az elektronikus útmutató és természetesen egy hétparti szalon kompetens beszédével foglalkozott. És az Orlando ülések harmadik sora nagyon magas. A felesleges hátsó kanapé, NIC esik a készség a gyakorlott Efreitor a parancsot a kitörés a jobb oldalon! Csak húzza csak a fogantyút. Nos, ha még mindig úgy döntött, hogy Disneyland, elfog nem csak a mi, hanem a jószomszédi gyermekek, a hatodik és hetedik ember könnyen eltávolítható a fény az Isten. És nem akarok egyáltalán mondani, hogy az Orlando Galéria készen áll arra, hogy csak tinédzsereket vegyen. Valójában rövid ideig, az óránként a felsőoktatási intézmények diplomásai képesek lesznek itt venni. A másik dolog az, hogy a kötet a csomagtartó elég meggyőző 454 litert 5 üléses konfiguráció csökken vicces 89. De ez a tulajdonsága mind a hét ágyas CD.

Eddig Orlando, három motor pár turbódízel motorok és tétlen benzin kínálnak. Természetesen, a piacon, az utóbbi különösen érdekes. Alas és ah, de 1,8 literes, őszintén világít. Hirtelen hangos és átgondolt, ő alig indokolja a 141 litert ígért az útlevélben. val vel. Igaz, meg kell jegyezni: a Valencia az első tesztvezetés CD-VEN, sikerült lovagolni csak az európai változata ezt a motort, kihegyezett a kemény normáit EURO toxicitás 5. a piacon, az autó lesz mellékelt egy ismerős firmware alatt Euro 4. Tehát a remény, hogy az alapvető Orlando nem fogja a ásítás az orosz vásárlók, még életben van. Bár, ha az én akaratom, gondolkodás nélkül, hogy turbódízel. Ez az! A két-literes motor kapható két lehetőség egy bázissal 130-szoros, és kénytelen 163 liter. val vel. Tehát a tanácsom: Vedd az adatbázisban! A csodálatos a fenekét a modern dízelmotorok már egyre ritkaság, meglepően csendes, ő is megy halom és fog hűvös, így egy erősebb benzines kolléga több mint egy második gyorsítás során több száz. Ez tényleg Orlando Magic! Egy pár egy jól hangolt futómű, ilyen a Chevrolet, a megfelelő árképzés, ígéri, hogy lesz a legtöbb fényes és a vezető között olcsó CD-k.

Igen, lesz nyár!
ORLANDO európai értékesítés már megkezdődött, és meg kell várni, amíg júniusban. Az árak és konfigurációk Oroszország még nem hagyták jóvá, így ismert bizonyos. Ha úgy gondolja, pletykák, az alapváltozat a modell (1,8 liter, mechanika, légkondicionálás) kezdődik a terület 720.000 rubelt. Eleinte a verziót egy 1,8 literes benzinmotor lesz felszerelve csak a mechanika és az AKCS csak akkor megy, mint egy lehetőség a dízelmotort. Azonban 2011 végén, a benzin megígérte, hogy automata. Ezen túlmenően, ellentétben, mondjuk, Mazda 5 vagy Volkswagen Touran, a fiatalabb testvér egy 5 üléses szalon ORLANDO nem lesz. De amennyire csak lehetséges volt, hogy megtudja, a Chevrolet minden fejleszt egy kompakt crossover közvetlen versenytársa Hippov Nissan Juke. Miközben még mindig egy titkos újdonság teszi debütáló után másfél-két évben.

Vezetés
Nem tekercsben a forgatások vagy rongyból a sebesség közvetlen ellenőrzési aránya ORLANDO nem ad utat utas ferdehátú. Chevrolet mérnökök sikerült csepegtetni CD-Wen vezető modor.

Szalon
Nem túl fülbemászó, de minőségileg és kényelmesen a legjobb jellemzője a belső világ Orlando. És a legfontosabb lehetősége az átalakulás a magassága.

Kényelem
A nem téli motor zajos 3000 min-1, és 18-es csúcsteljesítményt újraszámolja minden kis dolog.

Biztonság
Az európai változat, hat légzsák már szerepel az adatbázisban. Reméljük, hogy az úton, hogy Oroszországban, a párnák nem keverendő.

Ár
Meg nem határozott


A szeretet nem szeretet
Panel Magnitols hajtogatott mögötte irha egy nagyon praktikus cache. Eredeti

Hajtogatás után az ülések a második és a harmadik sorban, akkor kap egy teljesen sima rakodófelület. Kényelmes

Turbodíesel nemcsak gazdaságosabb, mint a benzines motor, hanem az izgalom, dinamikus vezetési stílus. Remekül!


Előnyök és hátrányok
+ Tágas belső tér, 7 ülés alapkiépítésben, kezelésével, csodálatos turbódízel.

- Töprengő és zajos benzinmotor, ACP csak diesel, simaság 18 hüvelykes meghajtók.


Előírások
Márka és modell - Chevrolet ORLANDO 1.8 MT (2.0 TD MT)
Méretek - 4652x1836x1633 mm
Motor - benzin (T / dízel), 1796 cm3 (1998 cm3), 141 LE / 6200 min-1 (130 LE / 3800 min-1)
Váltó - 5-sebesség, mechanikai (6-sebesség, mechanikai)
Dynamics - MAX 185 km / h (180 km / h); 11,6 C (10,3 s) a 100 km / h
Versenyzők - Mazda 5, Citroen Grand C4 Picasso, Toyota Verso


Véleményünk
Az ergonómia, minőség befejező a kabin és a lehetőségek az átalakulás, és a vezetési tulajdonságok, Orlando nem terjeszti ki a horizontot lehetőségeinek CD-WaNov. Ő kiszorítja a másikat. Alapvetően nem rosszabb, mint a japán és az európai osztálytársak, Chevrolet biztosan kerülni olcsóbb.


Szerző: Mikhail Medvedev


 

Egy forrás: Magazine 5 kerék [február 2011]