Vezető és utasok. Közös pontszám 34 | 95%
Elülső ütés (15,7 pont)
Sofőr |
Utas |
 | - | Bírság |
 | - | Jó |
 | - | Kielégítően |
 | - | Rosszul |
 | - | Nagyon rossz |
|
|
| Fej |
| A vezetőfej kapcsolat a légzsákkal | stabil |
| Utasfej kapcsolat a légzsákkal | stabil |
| Mell |
| Utasoldali ág | stabil |
| Elülső rack eltolódása | 2mm |
| Shift kormánykerék vissza | nem |
| Kormánykerék eltolódása | nem |
| Mellkapcsolat a kormánykerékkel | nem |
| A lábak teteje, térd és hip területe |
| Érintkezés az előlapi szilárd elemekkel | nem |
| Térd | nem |
| A láb és a láb alacsony része |
| Lábbevonat tömörítés | nem |
| Shift pedálok vissza | tengelykapcsoló pedál - 5mm |
| Pedál eltolódik | nem |
|
Oldalsó ütközés autóval (8 pont), és postal (7.2 pont)
Autó |
Pillér |
|
| Fej-légzsák | igen |
| Emlő légzsák | igen |
|
Blow from hátulról (gerincvédelem) (pontok)
|
|
| A szék leírása | Standard, szövet, 4 kézi beállítások |
| A fejtámla típusa | passzív |
| Geometriai értékelés | 1 |
| Teszt |
| - erős rúgás | 2,4 |
| - középső bot | 2,7 |
| - Gyenge sztrájk | 2,5 |
|
Gyermek utasok. Közös pontszám 39 | 79%
| 18 hónapig |
| Vadonatúj szék | Britax Roemer Babysafe | Elülső vég |
| Sürgősségi csoport | 0/1 | Fejmozgás előre | védett |
| Elhelyezkedés | hátul | A fej gyorsulása | maximális értékelés |
| Rögzítés | felnőtt biztonsági övek | Mellkasi terhelés | maximális értékelés |
| Oldalsó sztrájk |
 | A védelem értékelése | 12 | A fej rögzítése | védett |
| Jelölési becslés | 4 | A fej gyorsulása | maximális értékelés |
| A rögzítés értékelése | 2 | |
| 3 évnél idősebb gyermek |
| Vadonatúj szék | Britax Roemer Duo Plus | Elülső vég |
| Sürgősségi csoport | 0/1 | Fejmozgás előre | védett |
| Elhelyezkedés | előrelép | A fej gyorsulása | maximális értékelés |
| Rögzítés | A biztonsági kábellel való rögzítés | Mellkasi terhelés | gyenge |
| Oldalsó sztrájk |
 | A védelem értékelése | 10,5 | A fej rögzítése | védett |
| Jelölési becslés | 4 | A fej gyorsulása | maximális értékelés |
| A rögzítés értékelése | 2 | |
| Az autó értékelése | 4 | Légzsákmegelőzés figyelmeztetés | A szöveg figyelmeztető és piktogramot alkalmaznak egy napsütéses viszonteladásra |
Gyalogosok. Közös pontszám 18 | 49% rendszer. Biztonsági összérték 5 | 71%
- Bírság
|
- Jó
|
- kielégítő
|
|
|
| Sebességkorlátozó | A jelenlét nem becsülhető meg |
| Stabilitási kurzus (ESC) | 3 |
| Nem állított biztonsági övek jelzése | Két: vezető és első utas |
| Fej | 13,1 |
| Csípőterület | 0 |
| Lábak | 4,5 |
|
A felnőtt utasok védelme:
Chevrolet Orlando Salon nem volt deformálódott elülső hatással. A vezető számára jó eredményeket és az utas maximális eredményeit kimutatták. A Chevrolet kimutatta, hogy hasonló védelmi szintet biztosítanak a különböző méretű utasok számára, valamint azok számára, akik különböző pózokban ültek. A gép mellékhatása jó eredményeket mutatott a test minden részéhez. Az oldalsó sztrájkal a középső védelmi utalás a mellkasát vezette, a test fennmaradó részei megbízható védelemben voltak. Az ülés és a fejtámla nagyon jó védelmet nyújt a nyaki sérülések ellen, ha hátulról fúj.
Az utasok biztonsága
Orlando a 18 hónapos gyermek biztonságának maximális számát szerezte. Elülső és oldalsó sokkokkal, a gyermekek ülései enyhén mozogtak, minimális kockázatot jelentett az autó ütésére. A fejmozgás irányítása egyébként is jó volt. A Chevrolet Orlando is 4 pontot kapott a jármű alapú értékelésének értékelésében.
Gyalogosok védelme
A lökhárító középső gyalogos lábvédelmet biztosít. A motorháztető elülső széle 0,1 pontot szerzett, 6 lehetséges, a motorháztető fennmaradó része vegyes eredményeket mutatott. A gyermekfej lehetséges hatóköre alapvetően jó eredményeket mutatott. A felnőtt gyalogos sztrájkáért a mutatók kevésbé barátságosak voltak.
Gyalogosok védelme
A természetesen stabilitás (ESC) rendszere a modell alapkonfigurációjában szerepel, és megfelel az Euro NCAP tesztkövetelményeinek. A járművezető és az első utas számára a nem szokott biztonsági övek riasztása van, de a hátsó - hiányzik. Nincs sebességkorlátozó ebben a modellben.
Általános információk az autóról
| Tesztelt modell |
Chevrolet Orlando 1,8 literes benzin, Modell bal oldali fogantyúval |
| Testtípus |
minivan (5 ajtó) |
| Az adatok közzétételének éve |
2011 |
| Gurb súly, kg |
1544 kg |
| Az eredmények érvényesek Vin-re, kezdve ... |
alkalmazható az Orlando összes modellre |
Telepítési rendszerek:
| Az első biztonsági övek |
kettős |
| Elülső övek rakodógépek |
Van |
| Vezető első légzsák |
Egylépcsős |
| Utasoldali légzsák |
Egylépcsős |
| Oldalsó légzsákok |
Van |
| Oldalsó fejű légzsákok |
Van |
| Légzsák a vezető térdei számára |
Nem |
| Dinamikus stabilizációs rendszer |
Van |
| A nem paszta biztonsági övek emlékeztetője |
Az ülések elülső száma |
