Chevrolet Niva Test Drive 2009 óta SUV

Chevrole-Niva: Két lépés előre, egy hátul

Figyelj, és ezen a csúszdán gyenge? - Mosolyogva egy erőt, vicceltem. Nincs mit! - A sofőr komolyan válaszolt, és megnyomta a gázt. Nem volt időm befejezni a lökhárító és a küszöbök cseréjének mentális számítását, ahogy a fent leírt dombon álltunk. Mintha egy láthatatlan kéz emelte volna a mezőt a levegőbe, és a megfelelő helyre tette volna ...
 
Senki sem hibáztathatott engem az orosz autók iránti szeretetért. A nyomorult megjelenés és a belső tér, a gyártás undorító minősége minden orosz gép kollektív képe. És nem szeretem őt.
 
Hamis motorok, túl specifikus kezelési és megnövekedett karbantartási költségek - ez a SUV bármely kollektív képe. És én sem szeretem őt.
 
De most elkapom magam az üdítő gondolatban: szeretem az orosz autót. SUV! Milyen autó volt ez a véleményem megváltoztatására?
 
Chevy Niva. Hé, ki szkeptikus ott? Én is ilyen voltam. Amíg az orosz-amerikai barátság ezen szimbólumára gurultam. Egyébként a barátság kényszerül: ha sem a váza pénzügyi problémái, a Chevy embléma soha nem jelent meg ezen a SUV -n.
 
Togliatti -ban már 1999 -ben született egy mező. Aztán kiadtak egy próba -tételt, amely az ország egész területén kiállt a sikerről ... és csendes lett. A VAZ-2123 általános iskola előállítása és finomítása nem volt elegendő pénz.
 
De az amerikai kollégáknak volt pénze. És készen álltak arra, hogy befektessék őket a modell fejlesztésébe, és cserébe a lélek - a név.
 
Nem volt más lehetőség, tehát a Niva örököse elfogadta a Chevroletov embléma keresztelését, és most Chevy Niva -nak hívják.
 
Ezek a kulisszák mögötti intrikák nem fontosak a fogyasztó számára: a legfontosabb az, hogy az autó jó.
 
És nagyon jó. És Golly szerint a Chevrolettel való kapcsolat csak neki volt jó. Tapasztalataim voltak a kommunikációval egy másik VAZ négykerék-meghajtóval: VAZ-2120 HOPE. És az orosz autóipar jövőjébe vetett hit nem adta hozzá ezt az autót. Nos, nem hívhatja ezt a félig kidolgozott terméket autónak! Ez tiltott! De Chevy Niva még csak nem is léphet előre egy normál autóhoz. Ez két lépés.
 
Az egész a kabinnal kezdődik. Úgy érzi, mint egy normális koreai a -90 -es évek közepén. A műanyag és egyébként nagyon sok. Kellemes formatervezés, kényelmes klímaberendezés, hűvös kormánykerék. Kényelmes ülések, kényelmes kartámasz. Egyetlen ergonómiai hiba sem! Nem számít, hogy egyes helyeken a csavarok csavarjai észrevehetők, a műanyag körvonalak forgószéle és a kesztyűtartó burkolata nem záródik be. Ezek apróságok. A legfontosabb az, hogy egy normál autóban ülsz.
 
Az elvárásokkal ellentétben a hátsó ülés tágasnak bizonyult. Két ember problémák nélkül lesz, és nem kívánhat többet egy kompakt SUV -ból.
 
A csomagtartó nem befolyásolja a hangerőt. Az áruk szállításához a hátsó ülés hátulját hajtogathatja. Ezt részben megteheti.
 
Szavak, szavak, szavak ... Emlékszem, a helyén állva Nadezhda szintén kellemes benyomást keltett. És rettenetesen mentem.
 
Chevy Niva képes megdöbbenteni a régi mező rajongóit. Hol van az átadás konkrét keze? Hol van a Zhigulevsky motor morgása? Nincs. Csend van a kabinban. Természetesen nagy sebességgel hallják a motor zaját, a szélzajt, valamint a gumiabroncsok aszfalton történő verését. De összehasonlítva a VAZ klasszikusokkal, és még inkább a régi NII - egyértelmű áttörés.
 
A Chevy Niva mozgás rendkívül kellemes és kiegyensúlyozott autó. Minden irányító testület habozás nélkül működik. Természetesen a sebességváltó egyértelműsége nem tökéletes, de mit kívánunk egy 64 testszámú példányból? Az összes többi Chevy paraméternél, valóban chevy. Emlékezik a kormányzás és a fékhidraulikus emlékeztetőre. Emlékszik rájuk az a tény, hogy ... nem emlékszel róluk. Más orosz autók tulajdonosai rémálmokban álmodnak ezekről a csomópontokról.
 
Az 1,7 literes motor teljesítménye nem elegendő a lámpákhoz. Ezt egyszerre meg kell érteni, és váltson a nyugodt vezetési stílusra.
 
A pályán ugyanaz. 100-110 km/h - normál üzemmód. Csendes, nyugodt. A gép viselkedése az aszfalton kiszámítható, és a fordulatokban nem kell pályát keresnie. A dzsip, még a parketta esetében a Niva nem jó.
 
És az új autó felfüggesztése egy másik példa. Bármilyen szabálytalanság tökéletesen kidolgozza.
 
Az autóban csak két pont ad ki nemzeti gyökereket. Az oroszok remegtek a külső tükrökkel, és az amerikaiak árnyalatot adtak a felfüggesztésben. A váltakozó hullámokon Niva emlékeztet a Chevrolet Nameplate -re, és teljesen elkezdi lengni az amerikaiakban.
 
A Chevy Niva teszt aszfalt része után csak tetszett. A mély érzések megjelentek a Zaslavsky karrierjén.
 
Őszintén szólva, először ott vagyok ... mintha lágyabb lenne ... általában nem villogtam. Óvatosan próbáltam, óvatosan felhívtam a falut, és megálltam. Nos, megszoktam a külföldi dzsipeket, mit tehetsz! Van egy helytelen mozgásuk - és búcsút mondhat a lökhárítóktól.
 
Ezért a kerekes hely, amelyet elvesztettem a Minsklad sofőrének, és megmutatta az osztályt. A vezetés módja az utakon a régi Niva -hoz képest egyáltalán nem változott: csak a gáz a padlóra és csak egy jó stroke -ban. Akkor a Niva -nak nincs versenytársa.
 
Kapcsolja be az leengedett fogaskeréket, a gázpedált a padlóra - menjünk! A páncél erős és Chevy a mi gyors! Csak a függőleges fal állíthatja le a NIVA -t. Könnyen, játékosan megbirkózik más akadályokkal.
 
Bevallom őszintén: háromszor komolyan megfeszítettem. És egyszer majdnem elbúcsúzott az életről. Őszintén szólva, egyetlen Bourgeois SUV sem fogja megismételni Chevy -t az Off -Roadon. Kivéve, ha Hummer, Defender vagy Gelandewagen. De teljesen más pénzbe kerülnek.
 
Az orosz SUV másik fontos pluszja a mise. A Che-Vrolet Tahoe, a Toyota Land Cruiser mindenki számára jó, de csak traktorral húzhatja ki őket a szennyeződésből. És akkor nem mindenki húzza. Sokkal könnyebb megmenteni Chevy -t.
 
Karrierje során nagyon szigorú módban lovagoltunk, minden köv és Leales mentén mászott, de soha (soha nem!) Az autó nem fogott lökhárítót vagy alul.
 
Természetesen a Niva számára legyőzhetetlen akadályok lesznek. Minden bizonnyal megtaláljuk őket egy részletes teszt során. És most, sajnos, mini-teszt, tehát összefoglaljuk.
 
Chevy Niva számos kvalitatív rándulást hajtott végre az elődjéhez képest. A Chevy olcsó, de autó. Semmi más VAZ modell nem hagy ilyen kellemes benyomást.
 
Az árakon egy lépés történt. Most Chevy Niva csaknem két régi mezőbe kerül. A különbség komoly. De hidd el, a Chevy -be fektetett minden dollár igazolja magát.
 
Végül milyen új autót vásárol a kérdésre: Mi az autója? - Válasz a Solidity -vel: Az utolsó chevrolet modell ...
 
SEGÍTSÉG AG:
 
Az új modell teste részben horganyzott, az alját műanyag masztikák borítják.
 
A VAZ-2123 1,7 liter térfogatú motort a VAZ-21213 motor alapján tervezték. Az energiaegység támogatását véglegesítették, egy vízellátó jelent meg a láncszelep -meghajtóban, a gázelosztó mechanizmus új vezérműtengelyt és hidraulikus kompenzátorokat kapott. A zajszigetelés javult.
 
Ahhoz, hogy megszabaduljon egy jellegzetes üvöltéstől egy kiadásban, kis -moduláris fogaskerekeket használtunk, és a testhez tartozó tartó megváltozott. Az adagolást kettő helyett egy kar vezérli.
 
A medálok sémái változatlanok maradtak.
 
Vélemény AG:
 
Ez már nem Niva, de még nem chevrolet. Az utóbbi években a legjobb váza modell. Még mindig a Mephistophel -szerződés gm -jével való törlése érdekében ...
 
Dmitrij Novitsky és Szergej Mitskevich

Forrás: "Avtogazeta"