Chevrolet Niva Test Drive 2002 óta SUV

Piszkos cselekedetek mesterei

Különleges teszt: Cracelabilitás
Miért van szükséged járművekre? Nem divatos SUV -k, de olyan komoly autók, amelyek nem félnek az igazi útról. Azok számára, akik az aszfalton kívül haladnak, ezekre szükség van a munkához. Például olajmunkások, erdők, katonaság. Mások, presztízs miatt, rohannak a városi utcák mentén zajló, rettenetes autókra. A többség hasonló technikát szerez, így néha szükségük vagy jó akarat alapján költözik az aszfaltból: nyári lakosok, vadászok, halászok, utazók.
Ezért úgy döntöttünk, hogy az utolsó meleg őszi napokat használjuk, és a halászatra használjuk a TVER régióban. A szállítást a legmegfelelőbb három népszerű, viszonylag megfizethető, terepjáró járművek választották ki: a Chevrolet Niva, az UAZ Patriot és a kínai Pickup GraDet Dil, azaz szarvas. Már versenyeztek a hóban (Zr, 2006, 10. szám) - De először gyűjtsön össze dolgokat az úton ..
Kapacitással minden előtt, természetesen egy hazafi. Öt sedockot szabadon helyeznek el, és egy hatalmas csomagtartó kész sokféle sláger elfogadására. Többet alkalmazhat a dolgok szarvasának testében, de a szalon még mindig dupla hátul van, nem fog messzire szorulni. Négy a mezőben található, de minden holmijuk bejut a csomagtartóba? Most, ha együtt megy, a hátsó ülés hajtogatása, sokat vehet.
Az autópályán az egész Szentháromság magabiztosan megy az oszlopba. Az 100120 km/h támogatása senkinek nem jelent problémát. A Niva a legkényelmesebb, minden tekintetben egy autó. Az egyenetlen aszfalton lévő szarvas nagyjából megrázkódik, és az UAZ a legrosszabb az út mentén, és megköveteli a vezető maximális koncentrációját. Nos, itt vagyunk a helyén: vacsorázunk, terveket készítünk. Holnap el kell mennünk egy süket erdő folyóhoz, ugyanakkor ki kell értékelnünk az autók képességeit
Másnap más utakra kellett kiszivárognom, sőt teljes távollétüket is. Ez jobb, ha erről fényképeket mondunk, a következtetésekre lépünk. Az első és a legfontosabb, elérte a helyet, és mindegyik visszatért, még akkor is, ha néha kábel, lapát és valamilyen anya segítségével. De az autók benyomása nagyon különbözik.
Uaz Patriot teljesítette az elvárásokat: Minél rosszabb az út, annál jobban érzi magát. Az aszfalton egy hatalmas szekér nem engedelmeskedik a kormánykeréknek túl egyértelműen, és őszintén lassan gátolja. Egy osztályos és sávon az autó nagyon remegő, a kormánykerék arra törekszik, hogy kitörjön a kezéből, minden a kabinban felrobbant és reped. De amikor a pálya mélyebbé válik, és a szennyeződés vastagabb, akkor abbahagyja a figyelmet a durva katona Soldacheron UAS -ra. Itt van egy hazafi az elemében. Csak két megjegyzés van róla. Az első motor nagy sebességet kér, ezért néha olyan akadályokat kell tennie, mint például a terepen, futással. És a második szeretet a rutok iránt. Ez a legnehezebb a címer mentén haladni ezen az autón, ha van a hazafi, akkor szükségszerűen beleesik.
Ahhoz, hogy minden nap lovagoljon, és még a városban is, a márka valódi rajongója kell. De a hétvégén ez a tágas autó elfogad egy nagy társaságot, egy csomó dolgot, és lehetővé teszi, hogy felmászhasson egy ilyen pusztába, ha csak nem szakad meg. Megbízhatóság, sajnos, amíg az új UAZ erősségévé nem vált.
Chevrolet Niva kellemesen meglepett. Előzetesen kinevezték egy kívülállóval, de az autó harci karaktert mutatott. A Niva engedelmes és kényelmes maradt mind a törött osztályozón, mind a sávon. A felfüggesztés könnyen kezelhető mind a kemény fésűvel, mind a jelentős fésülőkkel. Nem mentettem meg az off -retrát előtt: néha egy könnyű minden jármű problémát okozott, ahol nehéz versenytársakat kötöttek és dohányozni próbáltak. Talán az egyetlen dolog, ami megállította a Niva mély pályáját, ahol az autó a hasára feküdt, és tehetetlenül állt a mancsokkal. Természetesen a legjobb univerzális autó, amelyen minden nap elmehet dolgozni és üzleti tevékenységet folytathat, és szabadidejében horgászatot vagy vadászatot kaphat. Nem befolyásolja a kapacitást, de két vagy három ember számára ez elég megfelelő. Mint minden háztartási autó, sajnos, nem is ragyog megbízhatósággal.
A nagy fali szarvas meglepően ötvözi az erősségeket és a gyengeségeket. Fogos kemény rakomány felfüggesztésével, egy törött úton, szó szerint megrázza a lelkét a lovasoktól. Ugyanakkor a kabinban csendes, az ütéseket és az ütéseket nem továbbítják a kormánykerékbe. A kezelőszerveket nagyon könnyű megnyomni, bekapcsolni és legalább két ujjal fordulni. A test és a leggyakoribb szalon legnagyobb nem csomagtartója. A sárban sikeresen versenyez az UAZ -val, de a legelész a nagy szabálytalanságokat a földről elszakítják, és itt a hátsó differenciálmű blokkolása, sajnos, nem akadályozza meg, nem az. Egy másik kellemetlen tulajdonság hajlamos az önmagára. Nagyon óvatosan kell adagolni a vontatást, a kerekek kissé túlzottan túlléptek, és az összes következményekkel könnyedén lecsúszhat.
Általánosságban elmondható, hogy a kínai valódi munka ló, sokat szállíthat egy nagyon rossz út mentén. Például egy pár hordó dízelüzemanyag a számos erdőseknél, amelyekkel találkoztunk. Egy ilyen gép használata a mindennapi életben, amint mondják, ízlés kérdése. De a Great Wall soha nem tört meg nagy módon. Kis problémák nélkül, sajnos nem volt.
Következtetéseinket a helyi autó erkölcsi és szokásokról szóló megfigyelések igazolják. A falvakban és a városokban a leggyakoribb UAZ-terepi jármű: Itt található az ősi 469., valamint a Loaf és a Tadpoles. A Patriot nem látott egyetlen, az olcsóságot és az egyszerűséget itt a fenti kényelem és a külső fényesség.
A helyi civilizáció központjában Ostashkov városát számos chevrolet utazik teljes lendületben: ez a kényelmes, terepjáró jármű helyi megértése. Erről, amint mondják, egy ünnepen és a világon.
A kínai pickupokat nem teljesítették, de szerintem az eset nem. Végül is a Közép -Királyság könnyű teherautók már itt lovagolnak.
P.S. És soha nem fogjuk elkapni a halat, de a helyeket nem annyira a halak fedezték fel, mint az utat. Néhány nappal a visszatérés után hideg volt, a hó ment, és a kis expedíciónk résztvevői aggasztóak voltak a következő kérdés miatt: milyen autókat kell elindítani ezeken, óvatosan télen?

Az ellenkezője igaz
Az őszi piszkos tészta eredményei jelentősen különböznek a téli hóban kapott eredményektől. Aztán emlékeztetjük Önt, egy félméteres hószűz földet viharoztak, amely a hulladéklerakó nagysebességű gyűrűjét lefedte. Most a program változatosabb volt: szennyeződés, homok, ferde, mocsaras rétek.
A legfontosabb dolog a kísérleti autó közé tartozik, ezúttal komolyan eltört. Az UAZ az akadályok leküzdése szempontjából vezető szerepet vált. De valóban hiányzik egy motorja, amely magabiztosan húzza a legalacsonyabb forradalmakat. Ez egyébként nem engedte, hogy bejuthasson a téli tészta vezetõibe.
A kínai pikup nagy-joll alacsonyabb szintű, mint a Patriot, elsősorban a legfontosabb szabálytalanságok miatt. A kemény rakomány felfüggesztésének rövid mozdulatainak köszönhetően sokkal korábban lógja a kereket. Télen, amikor az aszfalt egy hóréteg alatt volt, ez a tulajdonság nem mutatta meg magát, és a makacs, a kínai vonzóvá vált a győztes.
A téli kívülálló Chevrolet Niva rehabilitált. Természetesen a szűz földek és a nagyon mély mozdulatok néha túl kemények számára. Ezt a tél is megmutatta. De egy könnyű és engedelmes gép megtalálhatja a saját útját: hogy átmenjen egy nehéz szakaszon a címerek teteje mentén, amely nehéz az UAZ -n, vagy kudarc nélkül csúsztassa át a mocsaras területet a friss gyep mentén, ahol a nehéz azonnal Kezdje ásni.
 
Igor Solidov
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 

 

Forrás: A "Driving" magazin