Chevrolet Niva vélemények 2002 óta
| Motor |  |
Néha a radiátor repedések tágulási tartálya. Általában, a motor 1,7 lehet leírni, mint egy megbízható (a motor hasonló LADA NIVA 4x4, így ez jellemzi ugyanazokat a problémákat, mint Lada Niva), de van egy viszonylag gyenge helyen - a hydrocompensators sikertelen ha rossz minőségű olaj, vagy ha az nem felel meg az intervallum felváltását. Ha forog a hidraulikus alkatrészek, bizonyos erőre van szükség, - ha olyan, akkor az lesz, hogy mászni, ha nem felfedezni, majd csavarja ki. Ezért a szakértők azt javasolják, hogy a motor javítását csak szakképzett szakemberekkel bízzák. A hidrokmaterek meghibásodásának tünete - egy kis kopogás. Ha nem rögzíti a hidrocomponenciák meghibásodását időben, a bütyköstengely és a szelepek károsodása lehetséges. A szénhidrokmaterek spontán depressziója (az erőfeszítéssel nem az erőfeszítéssel való rögzítés után) egy oblast olajellátó rámpához vezet. 100 ezer km stretching láncra (A szakítószilárdság tünete - a lánc "csörgő"). Ha nem helyettesíti a láncot időben, csökkenti a "nyugtató" (óta a "nyugtató" műanyag - könnyű megtörni), majd a lánc vágja a "fej" és a szelepfedél részét. A hangtompító töltőcsője lebomlik (Hegesztési varráson a gyűjtő közelében 100-150 ezer km). A rossz benzin belsejében megolvadhatja a kipufogógázok semlegesítőjét.Szakértői ajánlások:1) Annak ellenére, hogy a motor külső külleme „Zhigulövsky”, „Zhigulёvskoye” nem öntsön olajat semmilyen módon - a motor jelentősen megújul. 2) Csak szükség esetén javítsa meg a motort - ismét nem mászni ("" Ne zavarja a gépet "). Motorjavítás, hogy csak szakembereket bízzon. 3) A lánc cseréjekor csak az eredeti alkatrészeket használják (van hamis). A vízszivattyú elég 80-90 ezer km. A patak öve elég 60 ezer km-re, miután repedések jelennek meg. A támasztóhenger és a feszítőhenger kb. 120 ezer km-re szolgál (a görgők a csapágyak miatt sikertelenek, de annak köszönhetően, hogy a műanyagot közvetlenül a görgőktől törölték - az övből származó horony alakul ki).A csere láncok költsége: Pótalkatrészek (lánc 535 rubel + nyugtató 270 rubel + "cipő" 300 rubel, munka - 1250 rubel. A pótalkatrészek költsége a hivatalos kiskereskedelmi boltban 12/21/2011, a munka költsége az ár Normo-Hour 1500 rubel. |
| Terjedés |  |
Ez nem sikerül a sebességváltó, amikor lefelé irányul. 2009-ig Kardanov vibrációja gyakran találkozott. Beteg helyet adagolás - szivárgások. Ha a pecsét repült, és ne változtassa meg időben, és ne adjon hozzá olajat, akkor ez az adagolás meghiúsulásához vezet. A közelmúltban (2011 tavaszától kezdődően), a német pecsétek - tökéletesen szolgálnak, elvben nem figyelik őket, elvben. Szaklatos ajánlás:1) nélkül is szükségessége ajánlatos időszakosan közé blokkoló korrózió elkerülése e mechanizmust.2) Kenje Kardán keresztek minden 10 ezer km (off-road nem befolyásolja a futásteljesítmény, ami után meg kell kenje crossmen). Mivel a nem kenhető keresztmetszetek nagyon gyorsan sikertelenek. Gyakran előfordul, hogy cseréjekor kereszt, kardán deformáció lép fel, és ezáltal annak szükségességét, hogy cserélje ki. |
| Menedzsment és felfüggesztés rendszer | |
Betegség (nagyon gyakran előfordul) - A natív belső meghajtó rohanás . Ha nem helyettesíti az esetet időben, akkor a kenőanyagot lemosunk, és a meghajtó meghibásodik, és nagyon gyorsan "eszik" egy hornyolt tengely korróziójával, amely két csukló között helyezkedik el, amely után, ennek következtében szükséges A tengely megváltoztatásához (gyakran nincs tengely a szolgáltatásokon, meg kell változtatnia a meghajtó összeszerelését). Ezért javasoljuk, hogy gondosan kövesse a fedelet, vagy cserélje ki őket. Sick Helyes hidak - szivárgások. Ha a pecsét repül, és ne változtassa meg időben az olaj feltöltése nélkül, akkor ez a hídhajtás meghibásodásához vezet. A közelmúltban (2011 tavaszától kezdődően), a német pecsétek - tökéletesen szolgálnak, elvben nem figyelik őket, elvben. Elülső felfüggesztés: A felső csendes blokkok körülbelül 80 ezer km-t szolgálnak. A város körül vezetve, amikor lefelé irányul, gyorsabban repülnek. A szuszpenziót erősítették, a finom 4x4-hez képest, de nem lesz egy kicsit gyorsabb az autó nagyobb tömege miatt. Lépéses csapágyak gyakran lazítottak - rendszeresen ellenőrizni kell. A kormányzó trapéz, az inga szolgálja 150-200 ezer km. Szaklatos ajánlás:1), ahogy kellene lennie, minden 30 ezer km (off-road - 15 ezer km) változtatni a zsír az első agyak, mint a víz odaér, \u200b\u200bés a kenőanyag elveszíti tulajdonságait, és ennek eredményeként, ha nem helyettesíti A kenőanyag időben, hibás csapágyak. Figyelem! A csapágyak nem sikerült közzétenni más humok számára, de egyszerűen elkezdenek "enni" a hubot, ezt követően megváltoztatják a csapágyat és a hubot. Szintén csapágyak a kúpos állítható hubokban is, ha húzza őket, hanem "eszik" az agyat. Ezért csak képzett szakemberek be kell vonni a javítás a csomópontok, mivel szükség van rá a bilincs egy bizonyos erőfeszítést. 2) nincsenek kérdések a semi-tengely, de ha van egy kilométer, több mint 150 ezer km, és ha szükséges, hogy távolítsa el őket, majd távolítsa el a semi-tengelyre jelentős probléma, mivel a csapágy, ami a A híd "Koreets". Ebben az esetben a félig eltávolítandó hőhatás szükséges. 3) 50.000 km-re ellenőrizze a labdát. |
| Fékrendszer |  |
Fékpalackok "Go" körülbelül 100 ezer km. Szaklatos ajánlás:Utazás után győződjön meg róla, hogy segít a hátsó dobfékek. |
| Fűtött levegő és légkondicionálás | |
Gyakran összeomlik az ellenállás ellenállás tűzhely: A fűtőventilátor maximális sebességgel működik. Az ellenállás cseréjének költsége: Pótalkatrészek (ellenállás) - 1150 rubel, munka - 1650 rubel. Az ára pótalkatrészek hivatalos kiskereskedelmi áruház 2011/12/21, a munka költségeinek jelzi árán Normo órás 1500 rubel. |
| Kezdeti és töltési rendszer | |
minimális javítási költségproblémák |
| Elektromos alkatrészek és egyéb | |
minimális javítási költségproblémák |
| A korrózió testrezisztenciája | |
Speciális vélemény:A Chevrolet Niva, ez sokkal kényelmesebb, hogy készítsen javítások, mint a Lada Niva (könnyebb és fasterly szétszedhetik csomópontok, gyorsan áttörni a gyilok dobozok, adagolást biztosítson, akkor könnyebb megváltoztatni a rudak, stb.) Érdemes az olasz tengelykapcsoló VALEO, amely szorítja össze, és megbízhatóbb, mint Lada. De nagyon sok tulajdonos panaszkodik, hogy a motornak nincs elegendő hatalma, mivel a motor ugyanaz, és a Chevrolet-i színek súlya több, mint a vázából. De a test jobban ellenáll a korróziónak. |
|
Minimális javítási költségproblémák |
|
Közepes problémák |
|
Súlyos problémák a magas javítási költséggel |
a te hozzászólásod
Annyira rossz? Más autókba megy, és 2-3 sor van, és itt ....
VálaszolniItt van a legrészletesebb
VálaszolniÉs ez nem minden betegség az autó.
Válaszolniaz üresjárati kezdetben és a nagyméretű munkákon kívüli standokon, mint egy mobilizáló, villogó sárga izzót
Válaszolni