Vizsgálati meghajtó Chevrolet Epica 2006 óta Sedan

Teszt meghajtó Chevrolet Epica: A siker alkalmazása

Fekete Hollow Pearls kívülről, fényszóró Contour Anti-geometria, a Chrome egy Falseradiator Lattle, Evezz, Bőr szalon elefántcsont, fa beltéri szúr, Wide Base Line, 6 hengeres és 24 szelepeket 2,0 liter a motorháztető alatt - azzal az üzleti stílusban.
Valóban, Chevrolet Epica első alkalommal nézve, a reprezentativitás érzése, de az orosz. Üljön belsejében - pontosan, Car Volga! Azonnal felhívja a regionális adminisztráció, ahol néhány zavart bin ül az első utasülésen.
 
Egyszerű, de a követelés, hogy üzleti stílusban, belsőépítészet, valamint a hossza és szélessége, a test és a kapacitás a kabin hangosan beszélni a célközönsége ennek autóipar képviselője.
Nem nehéz kezelni a műszerfalat, de időbe telik, hogy megszokja a zöld háttérvilágításhoz (nem emlékszem, hogy ez egységes színű más gyártóktól), a napfény fényében a kontraszt eltűnik. De a fedélzeti számítógép és az autós rádió külön folyadékkristályos kijelzővel rendelkezik.
 
A legszükségesebb információk jelennek meg a monitoron a fedélzeti számítógép: a hőmérséklet az utastérben, a vízbe, az irányt fúj a ventilátor, az oldalán a világ, és a kilométerenkénti benzinkút. A paraméterek kissé megváltozhatnak: Compass Watch helyett, és a stroke tartalék helyett az átlagos üzemanyag-fogyasztás. Az óra kijelző külön-külön él, a polc jobb oldalán a középkonzolon szimmetrikusan a vészleállító gomb. Az Automagnetola 6 lemezre van állítva, elolvassa a CD / MP3-t, és az RDS-t ugyanazt a zöld színt mutatja. Azonban, helyezzen be egy lemezt 1 alkalommal nem tudtam, vagy a LOAD gombot nem volt kész a gyors cselekvés, hogy van-e egy bizonyos titkos sorozata manipulációk, amelyek segítségével fenn a kézikönyvben. A vizsgálati példányban a felhasználói kézikönyv nem kapcsolódott ki, ezért a vizsgálati eljárás intuitív szintre költözött. Több kísérlet esetén a rádió irányítása sikerült leküzdeni.
Egy másik kijelző, negyedik, az első utas egyéni használatára szolgál. Megjeleníti a mellékelt légzsákot és fűtött ülést. By the way, a fűtési gomb az ülés formájában készült, és az ajtónyíló kart közelében található. Többlet, de bónusz.
 
Ezen bónuszok nem ér véget: egy csomó kis dobozok edények be van építve a panel és az utastérben, beleértve a hibát, és leltár panelek dokumentumokat. Nagyon kényelmes.
 
Salon Chevrolet Epica lehetővé teszi, hogy befogadni bármilyen méretei és mélysége és szélessége. De a törzs egy közepes kerék gumiabroncs 17 hüvelyk, szinte az egész terület. Ha azonban nem mászik a csomagtartó rekeszhez autóipari eszközökkel, akkor meglehetősen elhelyezett a BOSS bőröndöt.
Áttekintés A jó üvegezés területe és a vezetőülés kirakodása lehetővé teszi, hogy az összes árnyalatokat láthassa az úton. És az oldalsó tükrök mérete még a szedán számára is szükséges. A biztonság szempontjából azonban semmi felesleges.
De az epica legizgalmasabb benyomása a vezetés után maradt. Már az első napon az autó intuitív módon állítható a vezetésemhez. És az 5 napos teszt végére az átlagos üzemanyag-fogyasztás 14,9-ről 9,4 L / km-re csökkent. A sebességváltó azt is kiderült, hogy az agy, és ha először a gyorsulás nagyon inertnek tűnt, akkor hamarosan a szedán olyan, mint egy lenyűgöző. Bevallom, még azt tapasztaltam, hogy szükségem van egy sakk újjáépítésére a zenekarokon, így könnyedén ezt az EPICS-től szerezték be a sebesség kormányzásának köszönhetően, sebességérzékenységi rendszerrel.
Az összes előnyben és a Cons Chevrolet Epica érdemes hozzáadása, talán a legfontosabb szempont a legdrágább költsége a Chevrolet osztály D tartománya 618500 és 767700 rubel között. Egy ilyen összegre olyan készlet, amit valószínűleg nem talál. Végtére is, az osztálytársak, BMW 3 Coupe, Volvo S60, Subaru Legacy, Chrysler Sebring, Volkswagen Passat ...
A szerkesztők az üzleti autocluba köszönhetően képviseletét General Motors oroszországi az előírt autó.
 
 
 
 

Egy forrás: Üzleti Autoclub