Teszt meghajtó BMW X5 E53 2000 - 2003 SUV

BMW X5 (2000-2003 ÉV)

Az X5 nem csak az első BMW SUV. Ő az első névleges népszerűség sok országban.
После того как в середине 90-х годов прошлого века баварский концерн купил фирму Land Rover, слухи о скором появлении внедорожника BMW циркулировали с завидным постоянством. Az intrika megengedett, amikor a régóta várt X5 1999 végén jelent meg. Az autó volt a bajorok első kísérlete ebben a piacon niche, de az első palacsinta nem jött ki. Függetlenül attól, hogy a britek nagyon hasznosak-e valami, vagy nagyon óvatosan felkészültek a debütálásra, de az összes most termelt modellek között a BMW X5 a becsületes első helyet osztja meg harmadik sorozattal.
A mentesítés elemzése. A másodlagos piacon a legtöbb BMW X5 3 literes motorral rendelkezik. Эту модификацию гораздо выгоднее ввозить из-за границы, так как таможенные поборы ощутимо меньше, чем на более мощную модель с двигателем объемом 4,4 литра. А в нашей стране машины с 3-литровым мотором покупали в основном на фирмы - вроде как для представительских целей. Частные покупатели обычно выбирали более мощные модификации: сначала с двигателем 4,4 литра, а затем с мотором 4,6 литра, разработанным при участии специалистов фирмы Alpina. Az utolsó modell sokkal később megjelent, észrevehetően drágább, és szinte nem található a másodlagos piacon. De a hamis BMW X5 4.6i megjelent. Ahhoz, hogy felzárkózzon Pathosba, pénzt kell el kell tölteni egy kicsit - összehasonlítva a valódi különbség e módosítások árában. Мистификаторы устанавливают расширители колесных арок, нижние накладки бамперов, окрашенные в цвет кузова, наконечники выхлопных труб и, конечно, шильдики с надписью 4.6i. Igen, szinte elfelejtett, széles 20 hüvelykes görgők. Olyan reális kiderül, hogy gyakran a szolgáltatás alkalmazottai nem fogják megnyitni a motorháztetőt, nem tudják felismerni, hogy az autó valójában előttük van. Azonban megkönnyíti a BMW X5 tulajdonosok tömegét, könnyebben és olcsóbban. Elég vásárolni egy dízel változatát a gép - voltak is. Но эта модификация на наш рынок официально не поставлялась, а привезенных в частном порядке таких машин на всю Москву пять штук, так что вероятность встретить себе подобного крайне мала.
Három literes opera. A BMW X5 leggyakoribb módosításának megvásárlásával 3 literes motorral kell tartani, ne feledje, hogy meg kell futtatnia és meg kell mosni az idegeit, mielőtt elhelyezné az autót. Ráadásul önállóan az autót külföldről vagy Scratch-ból indították az utakon keresztül. Az a tény, hogy 2003. január 1-jétől van egy rendelet, amely megtiltja az autót és a motort. Номер кузова отчетливо читается на всех модификациях BMW X5, а вот номер двигателя на 3-литровом моторе кокетливо прикрыт одной из опор двигателя. Elolvasni, kétféleképpen van. Az első az, hogy a forgalmi rendőrség és a vámhatóság hivatalos kérését, és menjen a BMW moszkvai irodájába, ahonnan Münchenbe kerül, és hamarosan válaszolsz. Elvileg megpróbálhatod ezt a hivatalos kereskedők valamelyikén keresztül, de udvariasan megtagadják. Nem sértő, ez tényleg nem az üzleti tevékenységük. Ha még mindig elutasította, ugyanazt a kereskedőt rendelje meg a motorszám telepítéséhez. Ez a művelet az első felfüggesztés hiányos bontási szerelését igényli, 4 normál órát tart, és körülbelül 230 dollárba kerül. Mint ez.
A 3 literes motorral rendelkező gép megakadályozhatja a pár meglepetést. Tehát az autók első tételében problémák merültek fel a termosztáttal. Ha télen télen a kályha hideg levegővel, és ha túlhajtott, akkor a motor hőmérséklete hirtelen lefelé indul, ez azt jelenti, hogy a termosztát munkás teste lóg a ház belsejében, mint egy virág a sarokban. A legfontosabb dolog nem a tünetek megragadása, majd a BMW X5 tulajdonosai ilyen motorral élnek az északi régiókban, gyors (140--160 km / h) az autópályán, mínusz alatti utcai hőmérsékleten 20 degrees sometimes expelled all the engine oil through the valve Ventilation of crankcase gases and motor jammed.
Azt is megtörténik, hogy az autó elkezdi megdöbbenteni, azt mondta, és a vezérlőfények a műszerfalon a színes nő táncolnak. A legvalószínűbb, hogy a probléma rossz dugó névjegyekkel rendelkezik a motor kábelén. Зачистка контактов и обильное поливание их WD-40 не помогут - только замена всего пучка, что, впрочем, не так уж и дорого - $290. Más motorokkal rendelkező gépeknél az ilyen síp az elektron fojtószelep vezérlőegységének törlött potenciométerének köszönhetően következik be. Azt is kezelik - cserélje ki a hibás blokkot, és még mindig olcsóbb - $ 125. Все вышеперечисленные дефекты относятся только к машинам из самых первых поставок - при замене вам поставят детали усовершенствованной конструкции, с которыми проблем впоследствии не будет.
Negyedik hatalom. Двигатель объемом 4,4 литра очень чувствителен к качеству бензина - перегонщики узнали это на собственном печальном опыте - достаточно было пару раз заправиться в Белоруссии. Az autó újratervezéséhez teljesen el kell engednie a benzint, öblítse le a tartályt, és változtassa meg az üzemanyagszivattyút, amely néha meghibásodik - 500 dollárral. Moszkvában nem voltak ilyen esetek, de ha a kimenetbe kerülsz, ne tankoljon az első hordóból. У 8-цилиндровых моторов бензиноподобная дрянь вызывает преждевременный износ цилиндров и деталей поршневой группы. A megelőzés érdekében javasoljuk, hogy rendszeresen tisztítsa meg a fúvókákat és az üzemanyag-rendszert - $ 50--120. Az a tény, hogy állandó vezetéssel, valamint rövid utazásokkal, amikor a motornak nincs ideje felmelegedni, nagy mennyiségű Nagara van kialakítva a palackokban. Mindig egy pillanatig nem zavarja a motor működését, de amikor ez a pillanat jön, akkor már nehéz eltávolítani ezt a szennyeződést.
Az év folyamán? после езды по российским просторам у машин с мотором 4,4 литра выходит из строя катализатор, да так, что его начинка либо рассыпается на куски, либо слипается в монолит. Továbbá a tulajdonosnak alternatívája van: mindazt visszaadja az eredeti állapotában, amely valahol 2,9 ezer dollárba kerül a munkával (drága, de a hangtompító minden ágának körülbelül 1,4 ezer dollárba kerül, és két 8 hengeres motor van) Or translate the machine to the infographic mode of operation with a change in the program in the electronic motor control unit. Второе и дешевле ($600), и гарантированно избавляет от возможных проблем с запуском в холодное время года, так как мотор начинает работать в менее жестком для себя режиме Евро-3.
Ideges munka. Útunk nem hagyhatta el az ösvényüket és az alvázon - ebben az esetben nagyon észrevehetetlen. Ez egy könnyű kopogás a kormánykocsiban, különösen észrevehető a kerekekkel a szélsőséges helyzetben vagy a kis közúti szabálytalanságok áthaladásában. Звук может появиться в интервале от 1,5 до 10 тыс. километров пробега, в зависимости от остроты слуха хозяина.

Forrás: "Robotpilóta"