Teszt meghajtó BMW X5 E53 2000 - 2003 SUV

Töltött

Március közepén, és az időjárás április végén. Az első HERBA időt biztosít a száraz évszakra vonatkozó technika meghatározására. A feltöltött autókat az úton, hatalmas kerekeken képzik ...


Moszkva. Központ. Éjfél körül. A közlekedési lámpánál a 8. sorozat vezetője a 8. sorozat fénysebességes sebességét fagyasztották, a vezető idegesen megérintette az ujjait a kormánykeréken. A közelben megáll BMW X5. A nyolc házigazdája először vonzza az autó színét világoskék, majd a szeme hatalmas 20 hüvelykes kerekeken nyugszik. Valami baj van itt ... zöld. A gumiabroncsok csúszása, a nyolc szünet távol a helytől, és ... kiderül a második. X5, наращивая отрыв, уходит вперед, владельцу спортивного купе остается любоваться огромными выхлопными трубами, широченными 315-ми колесами и мощным диффузором под задним бампером. Ezzel a dzsipzel jobb, ha nem vesz részt ...


Közvetlenül a BMW X5 piac megjelenése után világossá vált, hogy nem csak SUV, hanem valami más kérelem. Aranyos, általában, a közúti, nagy gravitációs központ, szilárd tömeg és vezetési tulajdonságok, a sportkocsik jellemzőbb. Ez volt az igazi BMW igazi vezető autója. Természetesen a bajor márka rajongói elkezdtek elvárni az X5 feltöltött verzióját.


Через пару лет был представлен концепт BMW X5 Le Mans со слегка уменьшенным дорожным просветом, огромными колесами, измененным аэродинамическим оформлением и, соответственно, более мощным мотором. Amit a sorozatba fog menni, nem hitt, valószínűleg senki sem. De egy ideig az autó megjelent a BMW X5 4.6 névvel. Правда, изменения во внешности оказались не столь радикальными, как у концепта, тем не менее X5 обрел лицо, более соответствующее его характеру.


Az elülső és hátsó lökhárítóknál a spoilerek agresszív nézete volt hozzá, amely a diffúzorok szerepét működtetve, segítenek az autó alján helyesen alkotni a levegőáramlást. На колесных арках появились небольшие расширители, а в самих арках колеса 275/40R20 спереди и 315/35R20 сзади. De ami a legfontosabb, természetesen a motorháztető alatt. Van egy V-alakú nyolc, 4,6 liter és egy hatalom kis 350 LE.


A kabinban nem sok változás van. Стиль соответствует комплектации Sport элементы, обычно выполненные под дерево, здесь отделаны под матированный алюминий. Teljesen igaz, bár valójában festett műanyag. На средней консоли находится монитор компьютера, ведающего множеством функций от настройки частоты радиостанции до установки противоугонного кода. A monitor elektromos meghajtóval van felszerelve, amellyel eltolódik, a rádióhoz való hozzáférés megnyitása. A kijelző használható TV-ként, de csak akkor, ha az autó áll, vagy annak sebessége nem haladja meg az 5 km / h-ot, akkor a kép eltűnik egy üzenet jelenik meg a képernyőn, amely a biztonság érdekében ... a monitor on the console there is a microclimate control unit with separate adjustment For driver and passenger.


Lehetetlen, hogy ne vegye fel a vezető munkahelyének kiválóan megmunkált ergonómiáját. Minden helyén van, könnyen megközelíthető, a helyes leszállást gyorsan kiválasztják az első kísérletből. A kormányzás mérete és keresztmetszete tökéletes, és nagyon szép is. Ráadásul nagyon hasznos az audio és a sebességtartó automatika vezérlése. A RAM kis átmérőjének ellenére az eszközök bizonysága egyáltalán átfedve és tökéletesen olvasható.


Az autó meglepően engedelmes. Ha csendben akarsz menni nyugodtan, fel kell gyorsulnia, egyszerűen kattintson a gázra, az autó viselkedése teljesen megfelelő és teljesen kiszámítható, ami az erőteljes modelleken nem olyan gyakran található. Nincsenek ijesztő reakciók, kompetensen kiválasztott mozgások és erőfeszítések az összes vezető irányító testületek és X5 teljes megértés és szeretet. A kormányzást a sebességtől függetlenül kiváló informativitás jellemzi. A komoly tekercsek és a kormányzás késések fordulnak be fordulatokban. Если на вираже превысить скорость, то при включенной противозаносной системе (DSC) начинается плавный снос передней оси, при этом на нажатие педали газа X5 не реагирует. When DSC is disabled, the behavior of the car becomes even more interesting if after the beginning of the demolition of the front axle slightly reset the gas, and then add again, then the X5 starts to slide all the wheels to the outside of the rotation , teljesen szabályozott. A fékek nagyon hatékonyan működnek, és az impulzus a finomság jellemzi, ezért lehet teljesen használni a gumi csatlakozó tulajdonságait.


Néhány panasz kézi vezérlési módot okoz. A kapcsolási algoritmus belül van: a kart visszafelé történő átvitelének növelése, lefelé. Ezenkívül a késleltetéssel történő váltás, amely automatikus üzemmódban nincs megfigyelhető ...


Eddig az autó fő motorjához viszonyítva egy kérdést kínoznak. A hatalom és a nyomaték tekintetében az új BMW motor összehasonlítható az ML55 (347 LE és 480 nm ellen 342 LE és 510 nM ellen) közvetlen versenytárs motorjához. A Mercedes tuning az Atetelier AMG-ben történt, és az autónak megfelelő jele van, amely sokat ér a kép szempontjából. A bajorok önállóan hozták a motort, bár feltölthetik a BMW Motorsports GmbH-nak. Vagy egyszerűen egy 5 literes 400-szoros V8-ot helyezzen az M5 szedánból. И в том, и в другом случае получили бы право добавить к индексу гордую буковку М. Не захотели почему-то. Tényleg olyan, hogy ne idegesítse Mazda az MX-5 modelljével?


Két napig visszatértem az X5-hez, és visszatértem a rögzítő szívhez valójában, elválasztottam a szeretettemmel. Egy komoly érv csak 119,900 euró volt.
 
Alexander Nidenz
 

Forrás: Motor magazin [2002 május]