Teszt meghajtó BMW X3 2010 óta SUV

Három hónap x3

Nagyon kellemesek voltak, de repültek, mintha három nap lenne
 
Gyorsan megszoktam, azt mondanám - azonnal, és megszünteti a kellemes árnyalatokat. Az egyikük egyaránt emlékeztette a szomszédra egy garázsban, egy rantocykylistban. Nemrég vásárolt magának egy új középosztályú kocsit egy dízelmotorral, és összeállította - azt mondják - még mindig tauralitis, mint egy traktor, és egy dízel üzemanyag hordozza. Igen, a dízel BMW meglehetősen egy másik dolog, "a szomszéd megkötötte. „Ha én nem kapcsolódik a fülembe, hogy a motorháztető, én nem hiszem, hogy ez az X-harmadik hajtotta azonos dieselor.” Hozzáadok magamtól, hogy a garázskamrámban nincs dízel üzemanyag szaga, és a kipufogórendszer szűrője tökéletesen kezelhető a feladatukkal. De az autó több mint 25 000 kilométert telt el.
 
A motor eszik, mi ad neki
 
Természetesen a fő kérdés, amely kínozza a szomszédos lovas, mint bármely más dízelmotor tulajdonosa, az orosz üzemanyag minősége. Tudom, csak egy tankolás Moszkvában, a leningrádi autópálya, ahol az importált wasolar mindig értékesítik. Ugyanakkor nem fognak ott vezetni, és én magam, bevallom, tanking, ahol szükséges, bár mindig a jól ismert vállalatokhoz tartozó márkás benzinkutak - függetlenül attól, hogy milyen garancia. És ma délután nem volt probléma.
 
Egy három literes dízel számomra nemcsak nagyon sötét, hanem egy nagyon megbízható erőegység is. By the way, ez a motor X5-en van telepítve (bár erősebb ebben az esetben, de egy 250 kg-os autó is nehezebb), valamint az autók BMW 3., 5. és 7. epizódok. Általánosságban elmondható, hogy a turbófeltöltő dízelmotor közvetlen befecskendező rendszerrel közös vasúti üzemanyaggal és a korszerűsített levegő közbenső hűtése képes megemészteni még az orosz üzemanyagot is.
 
Saját módon mindig hallgatom, hogy a motor lélegzik. És ha valami az énekében nem tetszik, megpróbálom megérteni az okot, és megszünteti azt. Ezért, miután hallotta túlságosan fémes megjegyzi, ellenőrizte az olajszintet - közel volt a minimum - és rögzítve másfél liter. Anélkül, hogy a műszerfalon lévő megfelelő jelzőt várnánk. X3 hálásan elfogadta a friss korty, különösen azért, mert mintegy ezer km maradt, hogy a következő egy, és ez volt ismerős, az ismerős, mély és izgalmas vér egy hang. Igen, 410 nm nyomatéka ilyen túlcsorduló dinamikát ad, hogy senkit vezetnek. Ugyanakkor sikerült ezt mondani erről a korábbi kiadványokról az x3-ról.
 
Most fontos megjegyezni, hogy a nyári gumik, üzemanyag-fogyasztás csökkent egy kicsit, és most jelzések szerint a fedélzeti számítógép 11,2 liter 100 km futásteljesítmény. Azaz, egy SUV mutatja azt a nagyon mérsékelt étvágy, figyelembe véve a moszkvai közlekedési dugók és az a tény, hogy ha kitör belőlük, aztán megy minden a pénz.
 
Piknik
 
A figyelemre méltóabb BMW X3, így a megjelenése és jelentős lehetősége. Ugyanilyen alkalmas a bank bejáratánál, a golfklub parkolójában vagy néhány medve sarokban. Itt az egyik ilyen sarkok - a legritkább esetben - barátok vagyunk, és egy szokás a meleg tavaszi napon.
 
A FARTHERMA az autóban található, minden kényelemmel. Sőt, egy pár mögött, először küldött egy útra, hogy az X3, nem elrejteni örömét a kiterjedés és helye a lábak, megtagadta, hogy dobja le a széles kartámasz a hátsó középső ülés, mert megszakítja velünk. A csomagtartóban, amely egyébként még több, mint X5-ben őrült sok dolgot és ehető ellátást. Pontosan tudtam, hogy a jó fél kellene viselnie vissza, de nem kifogás - 480 literes (1560 behajtott hátsó ülések) - ez a megfelelő mennyiségű, hogy ne tagadja a hölgyek a vágy, hogy fedezze az igazi nyaralás asztalra, bár a fűben.
 
Hagyjuk a moszkvai gyűrűút, majd egy széles és meglehetősen szabad a kora reggeli órájában a pálya, és hallani hátulról: lenyűgözően sima mozog! Jó komplex gép. Ezenkívül ez egy bírósági igazság. Tehát csak egy hátsó kerék meghajtó autó is megy. És nagy sebességgel az ilyen és az x3. Az xDrive Teljes hajtásrendszer, amely indításkor vagy a különböző mozgás feltételek továbbít nyomaték mind a négy kerékre, eloszlatva a saját belátása szerint, most, egy egyenes vonal, lehetővé tette a több méretű inter-tengely tengelykapcsoló teljesen nyitott. És a SUV halványan és magabiztosan rohant, mintha a szokásos autós üzleti osztály.
 
Tehát jó zene alatt a kívánt kongresszusra repülünk egy második lépcsős kanyargós pályára. Ott nem tudtam visszautasítani magam a vezető meghajtó, a vezetés egy nagyszerűen hangolt kormánymű és halad fordulatot forgatva intelligens pislogás dinamikus stabilizáció a DSC (ez általában nem zavarja, bár lehet tiltva) . Sajnos, hosszú ideig tart, hosszú ideig tart: A hátsó ülésről egy panaszos hang érkezett a hátsó ülésről: Elmondom! Oké, oldalirányú túlterhelés nélkül fogunk menni.
 
A kongresszus alatt az ország útján, ahol valamit elszámolt, és az ügy a gödrök és rudak körül ment, ismét megfelelő kormányzási beállításokat adtam. Az erősítő működött, úgy tűnik, hogy az optimális módban, és a nagyon három tovább fordítja a RAM-t a megállótól, mielőtt a megállást okozott a városban, jött ide. By the way, egy komoly off-road, én nem kockáztatnám volna az X3-on, hanem a gyep promócióján problémamentesen maradtunk. Nap, zöldek körül, a levegő tiszta és friss lept!
 
Az üzlet, amire szüksége van
 
Egy szó, kedves olvasó, őszintén mondom: BMW X3 3,0d az autó, amely személyesen illeszkedik nekem sokféleképpen. Kényelmes, megbízható, gyors és tervezett. Tehát vásárolni magad! - Elmondhatod. Gondolj, válaszolok. És ha úgy döntünk, akkor talán válassza ki az üzleti csomagot. Ez magában foglalja mindazt, ami az autó napi működése során szükséges, egy tisztességes audio rendszer, bőr belső burkolat, többfunkciós (és nagyon kényelmes) kormánykerék, természetesen - ötvözött kerékpárok és xenon fényszórók, valamint nagyon hasznos érzékelők, mint például az a tény, hogy a gumiabroncsnyomás figyel. Hiányzik a nyílás a tetőn, de ez egy teljesen kijavított.
 
Van olyan változat, természetesen, sok - 56.900 euró. De BMW X3, ismétlem mondta az egyik anyag, nem egy egyszerű SUV, de Sav - Sport Activity Vehicle. A teljes értelmében ezt a kifejezést.
 
Szöveg: Oleg Osipov
 

Rövid leírások BMW X3 3,0D
Motor térfogat kocka. Lásd 2993.
Száma hengerenként 4
Hatalom, l. val vel. az rpm. 204/4000
Max. Nyomaték, nm / kb kb. min. 410/1500
Gyorsulás 100 km / h, p. 8,2
Maximális sebesség, km / h, 210 (215 *)
Közel az üzemanyag-fogyasztás l. / 100 km. 9,1
Térfogata üzemanyagtartály, l. 67.
Mass az autó, kg 1850
Méretek, MM. 4565x1855x1675


* Az alváz sportok beállítások
 

Egy forrás: Újság "Car Izvestia" [№10 (78), 2005]