Vezető és utasok. Közös pontszám 32 | 88%
Fagyasztás (14,6 pont)
Sofőr |
Utas |
 | - | Bírság |
 | - | Jó |
 | - | Kielégítően |
 | - | Rosszul |
 | - | Nagyon rossz |
|
|
| Fej |
| A vezetőfej kapcsolat a légzsákkal | stabil |
| Utasfej kapcsolat a légzsákkal | stabil |
| Mell |
| Utasoldali ág | stabil |
| Elülső rack eltolódása | 7mm |
| Shift kormánykerék vissza | nem |
| Kormánykerék eltolódása | 7mm |
| Mellkapcsolat a kormánykerékkel | nem |
| A lábak teteje, térd és hip területe |
| Érintkezés az előlapi szilárd elemekkel | nem |
| Térd | nem |
| A láb és a láb alacsony része |
| Lábbevonat tömörítés | nem |
| Shift pedálok vissza | fékpedál - 24 mm |
| Pedál eltolódik | fékpedál - 6mm |
|
Oldalsó ütközés autóval (8 pont), és postal (6,4 pont)
Autó |
Pillér |
|
| Fej-légzsák | igen |
| Emlő légzsák | igen |
|
Blow from hátulról (gerincvédelem) (pontok)
|
|
| A szék leírása | Standard, szövet, 4 kézi beállítások |
| A fejtámla típusa | Aktív |
| Geometriai értékelés | 0,2 |
| Teszt |
| - erős rúgás | 2,2 |
| - középső bot | 2,4 |
| - Gyenge sztrájk | 2,3 |
|
Gyermek utasok. Közös pontszám 41 | 83%
| 18 hónapig |
| Vadonatúj szék | Fair G0 / 1s | Elülső vég |
| Sürgősségi csoport | 0/1 | Fejmozgás előre | védett |
| Elhelyezkedés | hátul | A fej gyorsulása | maximális értékelés |
| Rögzítés | ISOFIX rögzítő és tartó keret | Mellkasi terhelés | maximális értékelés |
| Oldalsó sztrájk |
 | A védelem értékelése | 11,9 | A fej rögzítése | védett |
| Jelölési becslés | 4 | A fej gyorsulása | maximális értékelés |
| A rögzítés értékelése | 2 | |
| 3 évnél idősebb gyermek |
| Vadonatúj szék | Fair G0 / 1s | Elülső vég |
| Sürgősségi csoport | 0/1 | Fejmozgás előre | védett |
| Elhelyezkedés | előrelép | A fej gyorsulása | maximális értékelés |
| Rögzítés | ISOFIX rögzítő és tartó keret | Mellkasi terhelés | maximális értékelés |
| Oldalsó sztrájk |
 | A védelem értékelése | 12 | A fej rögzítése | védett |
| Jelölési becslés | 4 | A fej gyorsulása | maximális értékelés |
| A rögzítés értékelése | 2 | |
| Az autó értékelése | 5 | Légzsákmegelőzés figyelmeztetés | A szöveg figyelmeztető és piktogramot alkalmaznak egy napsütéses viszonteladásra |
Gyalogosok. Közös pontszám 19 | 53% ACT rendszer. Biztonsági összérték 5 | 71%
- Bírság
|
- Jó
|
- kielégítő
|
|
|
| Sebességkorlátozó | A jelenlét nem becsülhető meg |
| Stabilitási kurzus (ESC) | 3 |
| Nem állított biztonsági övek jelzése | Két: vezető és első utas |
| Fej | 13,1 |
| Csípőterület | 0 |
| Lábak | 6 |
|
A felnőtt utasok védelme:
A BMW szalon nem volt deformálódott az elülső hatások során. A Manicon olvasási érzékelők jó védelmet nyújtottak a vezető és az utas számára. A vizsgálat azt mutatta, hogy hasonló védelmi szintet biztosítanak a különböző méretű utasok számára, és azok számára, akik különböző pózokban ültek. A gép mellékhatása jó eredményeket mutatott, a test minden része biztonságosan védett. A pillér oldalán lévő gép ütése is jó eredményeket mutatott, kivéve az emlővédőt - gyenge volt. Az ülés és a fejtámla elegendő védelmet nyújt a nyaki sérülések ellen, ha hátulról fúj.
Az utasok biztonsága
A BMW X3 maximális szemüveget szerzett a 3 éves gyermek védelmére, és nem csak a 18 hónapos gyermek védelmének maszimumának tizedik pontszámára. Elülső és oldalsó fújással a gyermekek mannequinek jó védelme és az autó szalonjának minimális kockázata volt. A BMW is 5 pontot kapott a jármű alapú értékelésének értékelésében.
Gyalogosok védelme
A lökhárító a pontok maximális számát szerezte, ami jó a gyalogosok számára. A motorháztető elülső széle 0,1 pontot ért el, a motorháztető fennmaradó része átlagos eredményeket mutatott. A fej elérésének lehetséges helye gyenge eredményeket mutatott a gyermek számára, és közeg egy felnőtt gyalogos számára.
Gyalogosok védelme
Stabilitási kurzus (ESC) és nem védett biztonsági övek csak az elülső üledékek szerepelnek a modell összes módosításának alapkonfigurációjában, és megfelelnek az euró NCAP követelményeinek. A sebességkorlátozó nem érhető el az X3 modellben.
Általános információk az autóról
| Tesztelt modell |
BMW X3 2.0 Diesel |
| Testtípus |
crossover (5 ajtó) |
| Az adatok közzétételének éve |
2011 |
| Gurb súly, kg |
1790 kg |
| Az eredmények érvényesek Vin-re, kezdve ... |
alkalmazható a generáció minden modelljére |
Telepítési rendszerek:
| Az első biztonsági övek |
Van |
| Elülső övek rakodógépek |
Van |
| Vezető első légzsák |
Egylépcsős |
| Utasoldali légzsák |
Egylépcsős |
| Oldalsó légzsákok |
Van |
| Oldalsó fejű légzsákok |
Van |
| Légzsák a vezető térdei számára |
Nem |
| Dinamikus stabilizációs rendszer |
Van |
| A nem paszta biztonsági övek emlékeztetője |
Az ülések elülső száma |
