Teszt meghajtó BMW X3 2010 óta SUV

Minden fotó BMW X3 2010 óta

Teszt meghajtó BMW X3: semmi felesleges - egy öröm

Sok összehasonlítású X3-at az X5-vel és más SUV-kkel nem lesznek előttem a harmadik BMW sorozat városátalakítása. Ugyanez orrlyukak a radiátor rács, mint a sorozat 3 helyhez, a ugyanazt a szemet vágott, azonos harmóniáját a külső. Igaz, csak fent és lenyűgöző
Hófelvágás Hó parkoló 51 km. Mkad, este Twilight BMW X3 XDRIVE30D Special Edition kis számomra. Ugyanabban a kompakt, ő is benne volt. A könnyű, beállítottam a vezetőülés alá! Méretei: előre-hátra, fel-le, a döntés a hátsó vezérli az elektromos hajtás. Meglepő módon, de az X3-ban különböző növekedési és súlyú családom tagjai is kényelmesek. Bevallom, a hátsó ülésekben kényelmesebb ülni az emberek alacsony, egy twirled front térd magas, a háttámla a szék megérinti. De a teljes térfogat a magas mennyezet rovására kerül. És ha beszélünk a kapacitást, akkor a családi bőrönd, vagy egy tucat foodfall csomagok beépülnek majd a törzs, hanem az átadása nagy méretű dolgok szükség lesz, hogy hajtsa a hátsó fotel.
A telített modellek után, korábban teszteltem, x3, első pillantásra, szükségtelenül egyszerűnek tűnik. De ez csak első pillantásra van. Minden, amire szükséged van, egyedül van. Például a kormánykerék kötőtű, vannak gombok szabályozására az audiorendszer és a sebességtartó automatika, a knaps a kormány mögött kezeli ablaktörlő, ablakmosó, irányjelző és a távoli fények, a vezető bal oldalán vannak karok kapcsolási fényei Fényszórók, ablakok és gombok oldalirányú tükrök.
A központi konzolon minden szintén tömör: a polc egy lezáró fedéllel a triflesekhez (teljes konfigurációban, az XDRIVE vezérlő rendszer monitora ezen a helyen található), két deflektor szabályozóval, a szokásos, alig kiálló gombok helyett a szokásos, alig kiálló gombok helyett két hangszóró az audio-rendszer, számos lenyűgöző klímaberendezés gombját, egyedi a vezető és az utas, két kis kijelzők (audio és klíma), csak alul a rejtett kesztyűtartó, automata sebességváltó fogantyú és pohártartó. Minden piros és zöld LED-ekkel van kiemelve. Ahogy azt mondják, nem fogsz elveszni.
Azonban, a figyelmes megfontolás és a jó megvilágítás, a minőségi puha műanyag észrevehetővé válik, a bőr bőrű kormányrúd és a csillogó fények és a Nap alumínium bélés az előlapon és a dekorációt a belső burkolat az ajtókat. Egy kis takarmány átmérőjű, domború jelet gombot, ezüst betétekkel és egy átfogó oldalsó támogatása az első ülések adnak sportosságot, hogy a karakter az X-harmadik.

Ezenkívül az alapkonfigurációban az autónak van mindent, amire szüksége van: fedélzeti számítógép, elektromos tükrök és fűtött, kettős zónás klímaberendezés, fűtött első ülések, köd, esőérzékelő, 6 légzsák, dinamikus stabilitásvezérlő rendszer (DSC) , Locking System (ABS), Parkolási érzékelők és teljes meghajtó rendszer változó nyomatékú XDRIVE.
Salon bőr, de a Nevada bőrének kárpitja meleg és hangulatos. Ezenkívül a fűtőberendezés az első öt percben szerepel a munkában, így az éjszakai parkolás után figyelmen kívül hagyják, különösen a fűtött üléseken, nem lesz idő.
A kulcs is figyelmet szentelt. Kis műanyag rhombick, amely a központi kastély emblémájával is elrejti a gyermek tenyerében. Motionban minden olyan egyszerűnek és megfizethetőnek bizonyult. A méreteket úgy érezte, az első perctől kezdve, a Halver tolatóradar jön a mentő, és a hang jelet könnyen érthető a távolságot az akadályt mind elöl és hátul. A helyszín kényelme a vezetőülésben és a kezek mozgásának egyszerűségét, a karok és gombok vezérlésében, mintha egy adott programon lenne, semmi sem zavarja az utat.
Általánosságban elmondható, hogy az X-Harmadik nyugodt mozgása van, és nagyon kényelmesen magabiztos túlcsordulás, a kormánykerék és az intellektus mozgathatósága vezet. Azonban, mint a BMW minden képviselőjében, az X3 szív éghet és szenvedélyes lehet. A 3,0 literes dízel nagyon engedelmes és dinamikus. A macska agresszivitással, amely 204 LE-t kap, az X3 100 km / h-ra emelkedik körülbelül 8 másodpercig. Ilyen gyorsulással a sebességváltó és a Turbo pickupok kézzelfoghatóvá válnak, de a bizalom nem hagy engem - az X3 nem nő az úton, és lelassul ugyanolyan gyorsan és magabiztosan, ahogy gyorsul. A fékek minőségéről lehet mondani, hogy ez az, amire szükséged van legalább optimálisan a női lábra. És iránytartás rendszer túllépése például az enyhe fordulat lehet benne, anélkül, hogy a gázpedál.
Kapcsolódó és hangszigetelés A kellemes növekvő motor hallható csak agresszív kört, míg nincs külső zaj tüskék vagy elhaladó autók. Ezenkívül az audio rendszer kellemes és lédús hangja elvonja a világi nyüzsgést.

Áttekintés a szélvédőn keresztül a ronggyal egy felemelt leszállás a vezető kiváló, és a szalon hátsó nézet tükör mennyiségek volumene mindent, ami történik mögött, csak az oldalsó tükrök tolta a szerencsétlenséget. De a fény egy kiváló puha kékes árnyalat a bi-xenon fényszóró, és széles körben világít a pályán, a távoli fény veri az ég felé.
A felfüggesztés kényelmes, és puha és kemény mérsékelt. Természetesen, ha szilárd dudorokra megy, remeg, de az autópályán és a városi körülmények között az X3 tökéletesen másolja a potholokat és a hazugságot. És a teljes meghajtó xdrive rendszer automatikusan alkalmazkodik az útfelülethez.
Az én, női nézetem számára ez az intelligens autó a nők számára készült. Az X3 átesik, és intuitív módon ellenőrizhető, világos, hozzáférhető, kényelmes és econtén. Igen, igen, a három literes dízelmotor üzemanyag-fogyasztásának gazdasága észrevehető, és érdemes értéket kap minden nő, akinek akár 14 liter, 100 km-es, moszkvai forgalmi dugók és körülbelül 8 liter vegyes ciklusban.
A nők számára egy másik előnye egy nagy panorámás üvegszalag szinte az egész tetőn. Minden romantikus személy, aki a csillagokat vagy a természetes világítást felügyeli. Ahhoz, hogy őszinte legyek, adja meg a BMW X3-at a 4 nap elteltével együtt, nem akartam, hogy ne tekerje.
Kereskedők kínálnak BMW X3 XDRIVE 1400 ezer és 2 millió rubel az alapvető konfigurációban. Ha az alap kibővül, akkor az összeg nagy lesz, de ha becsüljük meg az X3 lehetőségeit és előnyeit, akkor ez a pénz, és lehetetlen beleszeretni bele.
A Business AutoClub szerkesztői irodája Köszönjük a cég automatait a biztosított autóért.
Írta: Katerina Romanova