Teszt meghajtó BMW X3 2010 óta SUV

Teszt meghajtó BMW X3: városi érték

Két, mint több ezer BMW X3 autót is végrehajtottak még 2010-ben is. És az új generáció X-harmadik, példátlan sorok épülnek. A kolei.ru portál tapasztalt bavarian crossover, hogy megtudja a fogyasztó szimpátiák robbanásának oka az új X3-ra.

Az extra kilogramm elrejtése A stilisták javasolják a ruhákat egy függőleges szalagban. Tehát karcsúbb lesz. És ha egyszerűen mögé a lamming utáni, az azt jelenti, hogy a csíkokat vízszintesen kell. A KUP X3 oldalfalán lévő foglalkoztatás pontosan ilyen cselekvéssel rendelkezik; Ez a funkció úgy tűnik, hogy egy pár centimétert őrlik az autó magasságának, és megadja az utasok egy részének BMW X3-at. A bajor testek esetében azonban a vállalati identitás részletes eleme. Az újonc csatlakozott a családi felálláshoz, amely felismeri, hogy a parkolóban a BMW nem olyan egyszerű, mint az őse. A crossover az X1 és X5 közötti átlag közepét érinti. Nem csak a számtani átlag: arányok, valamint a megoldás az elülső rész, van egy újonc a nagy ötös, és az emelt windows vonal x1. A legvékonyabb BMW Crossover legutóbbi hasonlósága: az ő irányában az, hogy azokat, akikre az árcédulát 1,8 millió rubelről irányítják, nem érhető el

Árak
Az új X3-t 1,795 000 rubelben lehet megvásárolni. Ez az összeg kereskedők készen állnak az összkerékhajtás és a 2,0 literes 184-es házú turbodiesel mechanikus sebességváltóval. A csomag magában foglalja a 6 légzsák, a teljes körű aktív biztonsági rendszerek (anti-lock up, hogy az irányítást a iránytartás), klímaberendezés, fedélzeti számítógép, 17 colos könnyűfém kerék, ködlámpa, CD magnetol, teljesítmény Windows és fűtött tükrök. Akkor kap egy automata váltó egy dízelmotor kiterjesztett teljes körű Urban (Kalinyingrád összeszerelés) értékben 1.850.000 rubelt. Amellett, hogy a szállítás, akkor gazdagodott fémes színek (lehet választani), egy magasabb szintű rádió magnó, színes kijelző, xenon fényszórók, tolatóradar, fűthető ülések és számos egyéb részleteket.

Amikor 2004-ben, 3,0 literes dízel BMW X3 elütötte a teszt portál Kolesa.ru, az öröm, a kollégák nem volt korlát. És a fő oka az volt, hogy az egyik első dízel bajor volt az orosz Földön. Hét év telt el, és most ilyen motorok aktívan értékesített egy par benzin, és X3 crossover szállítjuk, 2,0 literes turbódízel már az alap konfigurációt. Megállt, hogy féljen Münchenben Soyuranki orosz?!

Ráadásul. Alexander Levchenko, mondta Koleisa.ru Portal, az eladó a BMW autó Autodom, egy dízelmotor az autó márkájának körülbelül fele. A Diesel járművek becsült aránya a BMW X3 értékesítettek között több mint 50%. Elmondása szerint, a százalékos autók a gázolaj még magasabb lenne, ha az ilyen autók álltak rendelkezésre, és nem alkalmazzák a sorrendben.

A dízelmotorok életében az eladók és a gyártók nem aggódnak. Az egyetlen olyan komplexitás, amely az ilyen motorokkal rendelkező autók tulajdonosai, az európai pisztolyok jelenlétének szükségessége, amelyek eddig nem minden újratöltővel vannak felszerelve. Ezt a problémát megoldhatja egy speciális adapter megvásárlásával.

Tehát hét évvel ezelőtt a kollégák örömmel találkoztak az x3-val, és az egyetlen hátrány jelezte a hólyad-szürke belső dekorációt, amely nem megfelelő pszeudo alakú dekorációval rendelkezik. A magamtól csak egy zárt belső teret adok hátul. A kabinban tágasá vált, hogy a mögött, de a pszeudoderevo és most ott volt. Azonban, amennyire az ügyfelek rosszul oldódnak meg; És ha a legtöbb panaszt a lakkozott utánzása tönkretette a természetet, a marketingesek helyettesítené a beillesztés a fa alatt, hogy némi szén-vagy pszeudo-alumínium

Annak ellenére, hogy szinte alapverseny 2,0d városi verziója a város hangulata a prémium crossover örömmel tele van. Az adások váltani az elektronikus automata sebességváltó joystick, a középkonzolon van elhelyezve egy nagy, színes kijelző a fedélzeti számítógép által vezérelt iDrive Walker. Hihetetlen mennyiségű hasznos információt tartalmaz a gumiabroncsok és közúti információk nyomására a rádióállomások listájához vagy a lemezen található dalok listájához. Annak érdekében, hogy az összes oldalán átkeressük az összes oldalt, nincs elég időmérési napunk. Mégis, a fő dolog a BMW motorban, akinek figyelmét többet akart fizetni

A motor egy alumínium blokk henger, ami miatt a mérnökök sikerült csökkenteni a súlyát, és javítja a dinamikus jellemzőit. Az új két literes dízelmotorok képességei még az előző 3,0 literes dízelüzemanyaghoz képest még nem rosszak: egy két literes turbodiétel rendelkező új autó alacsonyabb, mint az x3, 3,0 literes motorral azonos üzemanyaggal fél másodperc, de a város 4 liter (gyári adatok) kevesebb szerencsés

A hagyományos dízelmotorok csak 3,8-4 ezer fordulatszámra forognak, miután egyenletesek és az átruházás növelése szükségesek. A BMW mérnökei kiterjesztették a motorjuk hatékony tartományát 2,0d-re, hogy a fordulatszámmérő nyíl további 5000 fordulat / perc, és a tolóhöz tart, és tartja az utolsó!

A BMW X3 kerék mögött nagyobbnak tűnik. Az emberek nyugodtan értékelik a tanfolyam simaságát, amikor nyugodt ritmusban belépnek az aszfalt repedezett és hullámos a nehéz trükköktől, és rájönnek, hogy nincsenek kényelmetlensége. A többieknek meg kell szoknunk, hogy megnézzük a sebességmérőn: A stroke simaságát a sebességérzet megtévesztésébe öntik, ami kevésbé tűnik.

Clearance BMW X3 212 mm. Ez legalább egy centiméter, de még mindig több, mint az előző generáció nem ijesztő. Sem az ablaktörlők, sem a hó, St. Petersburg téli díszített parkolóhely.

Az egykori verzió felfüggesztése lehet sport vagy puha. Az új crossover alvázja egy dolgot egyesíti, és nem rázza fel szabálytalanságokat, és a fordulóban magabiztosan követi a pályát. A legfontosabb dolog nem szabad elfelejteni, és nem kell megkövetelni az X3 szabályozhatóságot egyszerűen 3: A csuklós kötegben, a clearance és a kényelmes felfüggesztés a szedán és a crossover közötti különbségre utal, de ne rendezze a kígyókat A Steer X3 nagyon kellemes az elektromos ellenőr beállításainak köszönhetően: BMW kormánykerék őrülten érzékeny és engedelmes.

Az útközben, az elektromos powerlierről. A 2004-es már említett, röviddel a közzététele a BMW X3 teszt, a szerkesztők jött a editive hírek a visszavonás a BMW AG érinti az összes megjelent dízel X3, és ez mintegy 12.000 autót. Annak az oka, hogy megakadályozzuk a szervo mechanizmusainak kormányzási mechanizmusainak károsodásának valószínűségét. Az új generáció örül egy ilyen probléma 100% helyett a hidraulikus eszköz, az egész elektromos analóg most működik. A parkolóban is, még a gyermek is elforgathatja a kormánykereket, és a sebességgel erőfeszítéssel öntik, így pontosabb, hogy az erőt manőverek alatt lehessen számolni.

A trojka kedvezővé vált az autósok számára a csomagtér térfogatához képest. A dolgok szállításának helye 480-ról 550 literre nőtt, ami az osztály egyik legjobb mutatója. A hátsó ülések denaturált (2/3 arányban), növeli hasznos térfogata legfeljebb 1600 liter, de teljesen sík padló nem kapcsolja ki a duzzanat kényelmes háta és párnák.

Végül a Mercedes GLK és az Audi Q5 méltó versenyzőnek tűnt. És figyelembe véve azt a tényt, hogy a múlt generációja nem volt rosszabb, mint az ellenfelek, az új X3 jövője nagyon szivárványt lát.


BMW X3 versenytársak az orosz piacon:
Audi Q5.
Mercedes-Benz glk
LEXUS RX.

Tetszettünk a BMW X3-ban
Lovaglás kényelem, dinamika 2.0 literes turbodiesel, a kormány és az ülések széles választéka, nagy törzse

Nem tetszettünk a BMW X3-ban
Az ár, behelyezés a fa alatt, a hátsó ülések nem állnak külön-külön.
 

Írta: Alexander Korchenko
Fotó: Alexey Alexandronok




 

Egy forrás: Magazin "Kerekek" [2011 április]