Tesztmeghajtó BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 szedán

Istálló, második sor

Valaki inkább a zenekari gödör falán pihen, és megfigyeli a zenészek kopasz fejeit. Egy valódi ínyencet választanak egy dobozt vagy második sorot, amely néhány csarnokban ugyanazt a dolgot. Például a BMW 745LI -ben.
Ugyanakkor nem minden színházat döntenek a szó jó értelmében. A BMW Homeland szűk utcáin csak minden tizedik hetedik hatalmas motorral rendelkezik hosszúkás tengelytávval. Egy másik dolog az USA, valamint az olajtermelő országok, például Bahrein vagy Oroszország. Az időskorúak megmondják, hogy szinte lehetetlen volt 740i vagy 750i vásárlást vásárolni az összes említett országban, az összes elsődleges, az IL-indexmel ellátott hosszú távú limuzinok közül. Ugyanez az ország volt az elsők között, akik az utakon tesztelték a BMW 7L -t - hét nyújtást egy egész negyed méterre.
Csak néhány hónappal az új, hetedik BMW sorozat premierje után, a Long -Border verzió megjelent a piacon. Hat -liter V12 408 lóerővel Ez csak az év őszén jelenik meg a motorháztető alatt, ezért eddig a legfeljebb a tartalomnak kell lennie - ez egy 4,5 liter térfogatú motor, amelyet a 745i modell szerint ismerünk nekünk. A 745LI dinamikus tulajdonságai nem különböznek a rövid változat jellemzőitől. A változás lényege a kabin hátulja, és töltése 14 cm -rel nőtt. Ezért azonnal ülünk a hátulba, és a lábak előre kinyújtva, és a lábakat speciális állványokra emeljük-a belső részre, egyértelműen kémkedve a Rolls-Royce-n.
Minden mögött van. Öt - ennek az autónak az elkülönítését feltételesen lehet nevezni: hátulról, mint a front - a harmadik extra. Erősen lezárjuk a kanapé központi fejtámláját, és leengedjük az elválasztó kartámaszot. Ez utóbbi nem csak a kényelem egyik alkotóeleme. Ebben az előzetes felszerelés tulajdonosa elsősorban az iDrive vezérlőt fogja megtalálni - ugyanúgy, mint a központi ülések közötti kartámaszban. És hagyja, hogy a hátsó utasok kevesebb funkciókezeléssel rendelkezzenek, mint a sofőr, aligha érzik magukat megfosztva - azzal a különbséggel, hogy a 745LI leggyakoribb tulajdonos megtörténik, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a fékbetétek vagy a lengéscsillapítók beállítása.
De innen felhívhatja a telefont, vezérelhet egy audiorendszert, egy TV -t vagy egy DVD -lejátszót -egy 6,5 hüvelykes folyadék -kristályos kijelzőt, amelynek átlása 6,5 \u200b\u200bhüvelykes, egy átlagos konzolra támaszkodik. Kíváncsi megfigyelés: A hagyomány szerint a patosz jobb oldalon van, ezért a tulajdonosnak vagy meg kell változtatnia ezt a szabályt, vagy meg kell hagynia. A baleset statisztikája szerint azonban a legbiztonságosabb a sofőr mögött álló hely.
Ugyanazon a kartámaszon - két fejhallgató -kimenet, független hangerőszabályzó és a hátsó ülések helyzetszabályozói. Ez utóbbit különösen el kell mondani. Az emlékezetes beállítások tömege mellett az ülések a párna és a hát aktív szellőztetésének funkcióival, valamint a gyors fűtés funkciójával rendelkeznek. Ráadásul bármely limuzin tulajdonsága, ahol a Sino a második sor - a gomb megnyomásával, amely az első utas ülését szinte a torpedó alatt vezetheti.
Tükör a hősért. A kabin hátsó részének autonóm klímaberendezés-rendszere, amely kizárólag a hosszú rajzú magok tulajdonosai számára elérhető, kiegészíti a test testét. A csomagtartóban lévő hűtőszekrény a kabinból vett levegőt recirkulálja, és a mennyezet lyukain keresztül visszaküldi. Ez a rendszer, valamint a kartámasz mögött rejtett kis hűtőszekrény továbbra is negyed órával a motor leállása után működik, ami például az üzemanyag -feltöltéskor nagyon kényelmes.
Annak érdekében, hogy láthassa az arcát, boldog a fenti előnyök birtoklásából, elegendő a kozmetikai tükörre háttérvilágítással, amely a mennyezeten lévő hóviharok között jobbra hajlik. És hogy mások nem látnak téged, elegendő elválasztani a külvilágtól, és a hátsó ajtókból származó elektromos meghajtók. Ha nemcsak a tekintetétől kell megvédenie magát, a BMW két üvegrétegű üveg ablakot kínál egy polikarbonátréteggel egy megerősítő filmben, amely képes ellenállni a fejszének, ha az élet neve hirtelen, hirtelen A gonosz sokkok megjelennek a színház színpadán.
Mellesleg, a belső dekorációban használt fa a cseresznye vagy a csiszolt hamu matt felülete. A lágy yalus bőr extravagáns dupla varrással ... helyénvaló ennek véget vetni. Végül is, még a notebookok is lehetnek például a síelődőek, és válasszon egy síelsegséget további lehetőségként. A rangos hosszú, hátrányos limuzin mindig egy egyedi gyártású autó, és a BMW 745LI jövőbeli tulajdonosa még mindig van ideje gondolkodni mindent.
Mi a luxus. A potenciális tulajdonosok nemcsak szorosan gondolkodhatnak, hanem összehasonlíthatják a bajor újdonságot azzal a hosszú távú szállítással, amely már elsajátította az utak tengelyirányú vonalait. A Mercedes S500L -rel, amellyel, úgy tűnik, minden tiszta. Audi A8 L -vel, amelynek minden kerekes meghajtója van. Vagy a Jaguar XJ8 longwheelbase -vel, amely, mint egy ragadozónak, az aszfalthoz szorította magát, hogy a benne lévő utasok nagyobb valószínűséggel ülnek.
 
Bár jobb, ha ezt nem csinálja. Mert a luxus még mindig nem a fogyasztói kategória, amelyet centiméter, lóerő vagy euró mér. Ezt az érzések szintjén adják nekünk. Nem csoda, hogy a BMW egy hosszúkás hét bemutatását rendezte a Siam -öböl partján, ahol a paradicsomi tájak tökéletesen összhangban voltak a 745li -szalon belsejével. És tovább. A BMW -n szeretik megismételni, hogy a fogyasztó nemcsak a terméket, hanem annak előzményeit is vásárolja. Ez az oka annak, hogy a rendezvényt a jelenléte felszentelte a királyi fensége, Leopold bajor herceg. A dinasztia képviselője, aki nyolc évszázadon át Dél -Németországban uralkodott, egész életét az autóversenynek szentelte, és ma a BMW márka nagykövete. A vállalat stratégiái által nekünk által kínált metafora nyilvánvaló: ha sok szempontból a BMW -nek köszönhetően egy arisztokrata sportolóvá válik, akkor a fordított metamorfózis is lehetséges - a társaság elmondja az élet energikus hódítójának, hogy mi az igazi luxus. Függöny. Taps.
Szöveg Dmitrij Gronsky, a szerző és a BMW AG fotója
Modell/módosítás BMW 745LI
Gyártó/Country AG/Németország Bayerische Motor Werke
TEST
Típusú szedán
Ajtók/helyek száma 4/5
MOTOR
Írja be a benzint, többpontos injekció
Elülső hely, hosszirányban
Működésmennyiség (köbös kölyök) 4398
A hengerek száma/helye 8/V alakú
Power, KW (L.S.) a kb. 245 (333) 6100 -on
Pillanat (Nm körülbelül/min.) 450, 3600
TERJEDÉS
A hátsó meghajtó
Sebességváltó automatikus, 6 sebességű
FELFÜGGESZTÉS
Két alakú elülső rész tapadási striákkal, hüllő stabilizátor
A hátsó multi -összeköttetés, integrált IV generáció, az út clearance pneumo -szabályozásával
Kormányzás
Az állvány típusa, a forradalmaktól függően működő erősítővel, a szervotronikus funkcióval
Min. A forduló átmérője (m) 12.6
Fékek
Elülső/hátsó kör alakú szellőztetés
A dinamikus stabilizációs DSC komplex rendszerei (VKL. ABS, CBC, DBC, ASC), Dynamic Drive, EDC-K
Méretek/térfogatok/súly
Hossz/szélesség/magasság (mm) 5169/1902/1492
Kerék alapja (mm) 3130
Felszerelt tömeg (kg) 1985
Gumiabroncsok 245/55R17 102W
Discs 8JX17 font
Dinamikus tulajdonságok
Maximális sebesség (km/h) 250
Gyorsulás 100 km/h -re (Sec.) 6.3
Gazdaság
Átlagos üzemanyag -fogyasztás (L/100 km) 11,2
Az ár Moszkvában 110 ezer dollárból.
 

Forrás: "Robotpilóta"