Tesztmeghajtó BMW 1 E87 2004 - 2007 Hatchback

Munkás penny

A Penny -nek augusztusban a Penny -nek születésnapja volt. Egy évvel ezelőtt számokat csatoltak hozzá, és újságírói teszt-meghajtó-autónak hívták. Azt kell mondanom, hogy ő ellenállt ennek a tesztnek, és az elmúlt négy hónapban, amikor szerkesztőségünk rendelkezésére állt, méltósággal viselkedett, és nem cselekedett.
Nos, kivéve, hogy csak azt kérte tőle, hogy adjon hozzá egy kis olajat. És főleg esténként könyörgött neki. Az olajos sárga ikonja a fedélzeti számítógépen nem jelent meg, amikor valahova mennénk, de miután már visszatértünk valahova. A parkolóban egy filléret elakasztottuk a motort, és a jó éjszaka helyett az autó azt mondta: egy miser, légyolaj! Nos, milyen olaj? A hideg sör mögött a hazafelé fordítottuk, és reggel egy penny kérés teljesen eltűnt a fejemből egy másnapossággal.
 
A kijelzőn lévő ikonok növekedtek, amikor az autó kitartóan imádkozott, hogy vizet öntsön az üvegmosó tartályba. A tiszta napsütéses időjárás miatt sokáig figyelmen kívül hagytuk a kérést. És természetesen az autó benzint akart. Érdekes, hogy minél sűrűbb, amit tápláltunk, annál korábban emlékeztette a tankolás szükségességét. Teljes tartályt öntöttünk neki, és elkezdett jelezni, hogy a benne lévő üzemanyag véget ér, körülbelül száz kilométerre azelőtt, hogy az élelmiszer -ellátást kimerítették. Ha háromszáz darab snack -rel töltöttük, akkor övet húzott, és ötvenes kilométeres panaszokat folytatott.
Egy szép napon egy riasztó-vörös ikon, amely a gumiabroncsokban a nyomás nem volt elegendő ennek a tompa sárga színű zenének. És csak a harmadik telepítés és az egyensúlyozó mester rohant, hogy másfél centiméteres önálló csavarot távolítson el az elülső kerekről. Néhány egyszerű manipuláció a menüvel - és a számítógép megnyugtatta.
 
És éppen ellenkezőleg, beléptünk a bátorságba. Mert a városból költöztek, ahol sokkal kellemesebb, ha esténként felépülnek egy göndör Moszkva után. És pontosan úgy értékelték az autót, ahogy várták tőlünk. Végül is, mi a BMW 118i? Ennyi, egy sport ferdehátú. Ennek a ferdehátúnak a képessége, amint azt az összes médiában egy hangon mondják, nem olyan nagy. Például, nincs elég hely a fejed felett, a térdnek a hátsó ülésemnek sehova nem szabad elhelyezni, de az Ikea új széke nem mászik be a csomagtartóba. Hosszú ideig úgy tettünk, hogy egy ilyen kis ferdehátú mellett egy nagymamát, gyermeket, egy csomó táskát és egy hűtőszekrényt szállítunk. De a város átlépésének problémájának megoldásakor, a káposzta, a kecske és a farkas gyermekeinek feladatában három ütéssel úgy döntöttünk, hogy rejtekhelyet kínálunk. Először egy hétig elvitték a nagyanyját az unokájával és az élelmiszer -ellátást, mert az üléseket és az összes bálát, dobozt és kötegeket elhelyezték, amelyeket a nagymama összegyűjtött a kocsiba. Meg kellett szereznem a poggyászot a harmadik sétálón, mert az egykamrás hűtőszekrény meredek fordulatokon éppen a kabin körül lógott, és sürgős volt, hogy valami lágyan tömörítse. És ha a vezető feje feletti térről beszélünk, akkor ő valójában nem elég. Például nehéz volt a vizet egy 0,6 liter üvegből befejezni - az alsó a mennyezeten nyugszik, és a fejét az egyik oldalra kellett fordítania, hogy kielégítsék a szomjúságukat az utolsó cseppekkel.
 
A BMW 118i sportokat, amelyeket ismét értékeltünk, a házból (60 km -re Moszkvától a Kijiv autópálya mentén) rohanva dolgozni (Forklita és Volokolamki Fork) egy órán belül. Gyorsan legyőztük az utazás első harmadát, mivel a vezetõk előtti járművezetõk, látva a hátulsó tükörben lévő heves háttámlákat, elolvassák az utat (mint általában, keskeny, két sáv mindegyikben két sáv irány). További dolgok még szórakoztatóbbá váltak, mert a Kijiv autópálya egy része Sokolovo falujától a Moszkvai Gyűrűs útig öt sáv szélessége van mindkét irányban, és fillérünk rávilágított a sebességrekordokra. A közlekedési rendõrség rangsorolásakor az első helyet foglaltuk el. Nos, vagy a második - abban az esetben, ha a Vnukovo repülőgép belép a levegőbe. Időnként azonban volt egy harmadik, amikor a Touchy Tuarean túllépett minket. A moszkvai út, a terület részletes ismeretével, szintén nem okozott nehézségeket a mozgásban.
Решив справиться о возможности приобретения BMW мы обнаружили ее подозрительную доступность, особенно если покупать ее в кредит. Оказалось, что при взносе в 25% и рассрочке на 3 года, ставка по кредиту будет 2,9% (программа BMW Financial Services и одного из банков). Выгоднее и не сыщешь (0% не в счет, потому как все знают, где бывает бесплатный сыр). У одного из дилеров BMW мы рассчитали кредит, округлив стоимость копейки до 30 000 (для сравнения: наша тестовая 118i с автоматом стоит 27 400, 120i с механикой -- 29 600). Первый взнос -- 7500 плюс около 3000 за страховку. Ежемесячный платеж -- 675. Обязательный пакет документов: копии паспорта, водительского удостоверения и заверенной трудовой книжки, и справка из бухгалтерии по форме 2-НДФЛ. Чтобы на эту машину дали кредит, должен быть подтвержденный доход размером 1900. Более чем привлекательно для среднего класса, который теперь имеет возможность ездить далеко не на средней машине.

ТЕКСТ АННА КИЛИМНИК, ФОТО АЛЕКСАНДР АНТОНОВ
 
BMW 118i
 
ДВИГАТЕЛЬ БЕНЗИНОВЫЙ, 4
ЦИЛИНДРА, РЯДНО
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ (КУБ. СМ) 1995
МОЩНОСТЬ (Л.С. ПРИ ОБ/МИН) 129 ПРИ 5750
МОМЕНТ (НМ ПРИ ОБ/МИН) 180 ПРИ 3250
ДЛИНА/ШИРИНА/ВЫСОТА (ММ) 4225/1750/1430
РАСХОД ТОПЛИВА (ТРАССА/ГОРОД/СРЕДН) 6,1/10,7/7,8
РАЗГОН ДО 100 КМ/Ч (С) 10,1
МАКС. СКОРОСТЬ (КМ/Ч) 204

РАСХОДЫ (19.07.06-15.08.06. ПРОБЕГ 3950 КМ)
ОБЩИЙ ПРОБЕГ 16 490 КМ
БЕНЗИН 8300 РУБ.
МОЙКА 400 РУБ.
ПАРКОВКА (НОЧНАЯ) 2250 РУБ.
ШИНОМОНТАЖ 120 РУБ.
 

Forrás: "Robotpilóta"