Vizsgálati meghajtó AUDI TT COUPE 2006 óta
Visszatérés "Öt". Audi Tt Rs.
Az AUDI ismét öthengeres motort állít elő. Az AUDI TT RS verziója, amely a nyári szalonokban jelenik meg, 2,5 literes turbófeltöltő motorral és közvetlen injekcióval van felszerelve. Ez a teljesítményegység 340 liter alakul ki. tól től. És a nyomaték 450 nm, fényes dinamikus jellemzőkkel. A Quattro állandó meghajtórendszerrel és a nagyon hatékony alvázzal kombinálva a kompakt AUDI TT RS-t, akár rekesz vagy roadster, extra osztályú sportkocsiban. Erőteljes sportok öthengeres motorok gyártása Hosszú hagyomány Audi. Talán a leghíresebb 2,1 literes motor turbófeltöltéssel az Audi Quattro modellhez. Már az 1980-ban elindított első verzió 200 litert fejlesztett ki. tól től. A Sport Quattro második, melyet a márka versenymegosztására fejlesztettek ki, és 1984-ben mutattak be, még több mint 306 ló volt. 25 éve, hogy a hatalom és turbófeltöltésű és egy összkerékhajtású Quattro vannak Audi sikerét formula.
Napjainkban az Audi továbbra is létrehoz egy híres öthengeres motorvonalat. Ennek eredményeként a legújabb fejlesztéseket, a motor meg, amely egyesíti turbófeltöltő a technológia közvetlen befecskendezése FSI benzinmotor, amely megjeleníti a TT RS autót a legmagasabb szintű sport. 340 literje. tól től. (250 kW) TFSI kiszívja 2480 működő térfogatának kocka: Fajlagos teljesítmény egységnyi alom 137,1 liter. tól től. (100,8 kW).
Ezenkívül lenyűgöző, hogy az 1450 kg-ot meghaladó kupé, az adott tömeg és a tápegység közötti arány 4,3 kg / 1 liter. s., Rhodster (1510 kg) 4,4 kg / 1 liter. tól től. Az ilyen mutatók az ultright test miatt az alumíniumból származó ultright test miatt az Audi Space Frame Technology (ASF) segítségével érhetők el.
A TT RS Coupe gyorsul 0 és 100 km / h 4,6 másodpercen keresztül, akkor az erre az útvonalat 0,1 ° C-ra kell követelni. A korlátozó sebességet 100 km / h-os elektronikával erőszakkal korlátozzák, anélkül, hogy mind az Audi modellek legalább 280 km / h-ot fejleszthetnek. Még jobban feltűnő hatalmas vontatóerő: a 450 nm-es maximális nyomaték következetesen 16005300 fordulat / perc tartományban van. Audi TT RS játszik megbirkózik megelőzte manőverek. A nagy mellű motor, gyorsan és erőteljesen reagál a gázpedálra, egyedülálló zúzódási hangja újra és újra vezet a vezető örömére, és ez egy igazi öthengeres klasszikus zene az Audi-tól!
Sport Motor 2.5 TFSI nagyon kompakt: mivel a teljes hossza 49 cm, ez nagy keresztirányú beépítésre TT RS. A súlymutató csak olyan példaképpen van, mint például 183 kg. A motorblokk van öntve öntöttvas lemez grafit. Ez a high-tech anyag egyesíti a maximális erő, mérsékelt tömeg, és mint általában, úgy találja, kizárólag a nagy TDI motor Audi. Gondolkodó keménységelemek emellett növelik a stabilitási stabilitást. A hengerblokk feje alumíniumötvözetből készült, a dugattyúk és a csatlakozó rudak is kis tömegű nagy szilárdságúak.
Egy erőteljes öthengeres motor rendkívül gazdaságosan fogyasztja az üzemanyagot: a kupé átlagos fogyasztása 9,2 liter / 100 km út (Rhodster 9.5 L / 100 km).
Audi TT RS az Audi RS család első klasszikus sportkocsija. Mint az RS 4 és RS 6 ember, ez által kifejlesztett Quattro GmbH szakértők, így egy megvalósítási fajtiszta kompromisszumok nélküli sportautó. Az új 6-sebességes manuális váltó egy speciális kar kialakítás jellemzi a rövid kapcsolási stroke, kitűnő könnyű és váltás pontosságát. A doboz nagy hatékonyságot biztosít és elősegíti a gép sport dinamikáját. Már standard, AUDI TT RS van szerelve egy állandó vegyületet Quattro hajtás egy hidraulikus multi-Controlled Coupling elektronikusan vezérelt. Szükség esetén a nyomaték legnagyobb részét az elülső kerekekből hátulról visszirányítják. Ehhez a hidraulika hatása alatt a tengelykapcsoló súrlódási lemez panel tömörítve van: a nyomóelemhez csatlakoztatott erőteljes elektromos szivattyú ezt a műveletet jelentős milliszekundum érdekében hajtja végre. Közül az új elemeket az átviteli quattro csukló egyenlő szögsebességeket előtt a kardántengely, és a kompakt hátsó differenciálmű. Mindegyikük képes ellenállni egy hatalmas terhelésnek.
Az AUDI TT RS alvázát a high-tech technikai megoldások jellemzik. A modell négyoldalas hátsó független felfüggesztéssel, elektromechanikus kormányzáserősítővel rendelkezik, amely képes megváltoztatni a kormánykerékre a mozgás sebességétől függően. A test termelésében különböző anyagokat használnak: alumínium az elülső részhez, a hátsó acélhoz. Ez kiváló tömegelosztást biztosít a tengelyek felett, a baleset magas szintű biztonságos szintjén, valamint a kiemelkedő keménységi szinten, amely a tökéletes kezelés sarokköve.
A raktárkészletben található autós alváz különbözik a 10 mm-es közúti lumen és merev rugók és lengéscsillapítók által csökkentett tengelytáv standard standard standard. Azok, akik egy adaptív AUDI mágneses ride-lengéscsillapító rendszert kívánnak rendelni, amely lehetővé teszi a beállítások használatát a Sport Key segítségével. Dinamikus módban (Dynamic Mode), a készülék lehetővé teszi, hogy élvezze a sebesség, míg a kényelmes mód (Komfort üzemmód) optimálisan alkalmas hosszú utazások.
A TT család kompromisszummentes sportolója 18 hüvelykes kerekekkel van felszerelve a 245/45 gumiabroncsokkal. A szellőző féktárcsák 370 mm átmérőjűek és 310 mm hátsó részen vannak.
A tanfolyam elektronikus rendszere (ESP) részben vagy teljesen le van kapcsolva. A Sport ESP módban nem zavarja a motor működését, és a fékrendszer beállítását kissé később végzi. A második módban az ESP teljesen ki van kapcsolva.
Az erős és kompakt esetében Audi TT RS, amelynek hossza csupán 4,20 m, azonnal kiadja a lehetséges egy erőteljes sportautó benne elrejtve. Az első lökhárító köténye szinte a földre esik, mint egy versenyautó. A nagy fülbemászó levegő bevitele a rács gyémántmintájával rendelkezik; A kötet a Singleframe hűtőrács a keret a matt alumínium és a TT RS jelkép végrehajtása azonos stílusú stílusban. Az Xenon Plus fényszórói a LED-es nappali világítással Audi Tt Rs közelítése miatt. Nézve a figyelmet vonzott a nagy kerekek, készült a tervezés öt dupla küllős, lenyűgöző küszöbök és házak külső tükrök díszített matt alumínium. A test hátulján a TT R embléma helyezkedik el, és a résidőktől elválasztott kipufogórendszer nagy ovális csövei láthatóak a diffúzor résidőkéből. A gyár szerelvény rögzített hátsó spoiler telepítését biztosítja, de opcióként automatikusan meghosszabbítható.
AUDI TT RS kell ellátni nyolc színes verzióban. Közülük négy exkluzív színben: szürke gyöngye diteon, kék gyöngy muvello, kék gyöngyház Sampang és szürke metál Szubuka. A mennyezeti kárpitozáshoz fekete és sötétszürke színeket kínálnak.
Az Audi TT RS megjelenésének dinamizmusa logikus folytatását találta a belsőépítészetben. A bőr borítású multifunkciós sportkormány van vágva az alsó széle mentén, és egy speciálisan megvastagított karimával. Az eszközök kombinációja, a vezető információs rendszer, amely megjeleníti a nyomás és a hőmérséklet az olaj, valamint a verseny időmérő, amellyel meg lehet tanulni a érkezési idejét körökben lehet tanulni. Az ajtó fogantyúk végrehajtása két keskeny jumperrel jellemzően az AUDI RS modellekhez. Hőmérséklet-szabályozás és a Concert audio rendszer tartalmazza a szabvány listáját a berendezés mellett a elektrohidraulikus bevonat az összecsukható tető és az elektromos szélturbina pajzs a rhodster. A belső kialakítás fekete színben marad. Fűtött sportülések, a bőr kombinálva Alcantara, díszített ezüst kontrasztos vonal és dombornyomott TT RS logó az elülső, a hátsó. A modelllogók is a kormánykerékre, a fordulatszámóra és a küszöbértékekre kerülnek. A dekoratív betétek hullámos alumíniumból készülnek. A szőnyegek ezüstös szegélyben zárulnak, a láb és pedálok alumíniummal díszítettek.
Az AUDI TT RS-re számos további felszereléssel rendelkeznek, köztük 18-, 19 és 20 hüvelykes kerekek több verzióban, vödörszékekben, üléskártyájú perforált Seidennappa bőrön vagy vékony bőrben, speciális perforációs TT, dekoratív árnyalatú betétekkel díszítettek Fehér Ibis vagy Black Phantom, valamint egy matt alumínium dekorációja a kabin díszítéséhez. Ezenkívül navigációs és multimédiás rendszerek vannak kiválasztva.
Az Audi TT RS megrendelések elfogadása májusban kezdődik, az első autók kézbesítése a nyárra kerül megrendezésre.
Egy forrás: Magazin autók és árak 2009. március 30.
