технические характеристики Audi Tt купе с 2006 года Купе

Технические характеристики Audi Tt Купе 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин
  • Audi Tt купе с 2006 года
  • Audi Tt купе с 2006 года
  • Audi Tt купе с 2006 года
  • Audi Tt купе с 2006 года
  • Audi Tt купе с 2006 года
Все фото Audi Tt купе с 2006 года

Motorjellemzők

Módosítások Motormennyiség, CM3 Teljesítmény, KW (LP)/Körülbelül Hengerek Csavarás, nm/(fordulat/perc) Az üzemanyag -rendszer típusa Típusú üzemanyag
2,0 TDI quattro (170 лс) 1968 125(170)/4200 Рядное расположение - L4 350/1750-2500 Common Rail Dízel
1,8 TFSI (160 лс) 1798 118(160)/4500-6200 Рядное расположение - L4 249/1500-4500 Электронный впрыск Benzin
2,0 TFSI (200 лс) 1984 147(200)/5100-6000 L4 (a -line helyen) 280/1800-5000 Közvetlen befecskendezés Benzin
2,0 TFSI quattro (200 лс) 1984 147(200)/5100-6000 Рядное расположение - L4 279/1700-5000 Электронный впрыск Benzin
3,2 V6 quattro (250 лс) 3189 184(250)/6300 V6 320/2500-3000 Электронный впрыск Benzin
1.8 TFSI MT 1798 (160)/4500-6200 Рядный - 4 (250)/1500-4500 Közvetlen befecskendezés Benzin
2.0 TFSI AMT 1984 (211)/5100-6000 Рядный - 4 (280)/1800-5000 Közvetlen befecskendezés Benzin
2.0 TFSI MT 1984 (211)/5100-6000 Рядный - 4 (280)/1800-5000 Közvetlen befecskendezés Benzin
2.0 TFSI quattro AMT 1984 (211)/5100-6000 Рядный - 4 (280)/1800-5000 Közvetlen befecskendezés Benzin

Hajtás és sebességváltó

Módosítások meghajtó típusú meghajtó Átvitel típusa (alap) A sebességváltó típusa (opcionálisan)
2,0 TDI quattro (170 лс) 4x4 (mindenkerék -meghajtó) 6-mkpp
1,8 TFSI (160 лс) Elsőkerék meghajtású 6-mkpp
2,0 TFSI (200 лс) Elsőkerék meghajtású 6-mkpp Секвентальная 6-КПП,
2,0 TFSI quattro (200 лс) 4x4 (mindenkerék -meghajtó) 6-mkpp
3,2 V6 quattro (250 лс) 4x4 (mindenkerék -meghajtó) 6-mkpp Секвентальная 6-КПП,
1.8 TFSI MT Elsőkerék meghajtású 6-mkpp
2.0 TFSI AMT Elsőkerék meghajtású Роботизированная (6 передач)
2.0 TFSI MT Elsőkerék meghajtású 6-mkpp
2.0 TFSI quattro AMT 4x4 (mindenkerék -meghajtó) Роботизированная (6 передач)

Тип подвески и радиус разворота

Módosítások Első felfüggesztés Hátsó felfüggesztés Диаметр разворота,м
1.8 TFSI MT Независимая - многорычажная Независимая - многорычажная -
2.0 TFSI AMT Независимая - многорычажная Независимая - многорычажная -
2.0 TFSI MT Независимая - многорычажная Независимая - многорычажная -
2.0 TFSI quattro AMT Независимая - многорычажная Независимая - многорычажная -

Fékrendszer és kormánykerék erősítő

Módosítások Az első fékek típusa A hátsó fékek típusa Szervókormány
2,0 TDI quattro (170 лс) Szellőztetett lemezek Korong van
1,8 TFSI (160 лс) Szellőztetett lemezek Korong van
2,0 TFSI (200 лс) Szellőztetett lemezek Korong van
2,0 TFSI quattro (200 лс) Szellőztetett lemezek Korong van
3,2 V6 quattro (250 лс) Szellőztetett lemezek Дисковые вентилируемые van
1.8 TFSI MT Дисковые вентилируемые Korong Гидравлический
2.0 TFSI AMT Дисковые вентилируемые Korong Гидравлический
2.0 TFSI MT Дисковые вентилируемые Korong Гидравлический
2.0 TFSI quattro AMT Дисковые вентилируемые Korong Гидравлический

A gumiabroncsok mérete

Módosítások A méret
2,0 TDI quattro (170 лс) 225/55 R16 95W
1,8 TFSI (160 лс) 225/55 R16 95W
2,0 TFSI (200 лс) 225/55 R16 95W
2,0 TFSI quattro (200 лс) 225/55 R16 95W
3,2 V6 quattro (250 лс) 245/45 R17 95Y
1.8 TFSI MT Передние колёса: 225/50 R17, Задние колёса: 225/50 R17
2.0 TFSI AMT Передние колёса: 225/50 R17, Задние колёса: 225/50 R17
2.0 TFSI MT Передние колёса: 225/50 R17, Задние колёса: 225/50 R17
2.0 TFSI quattro AMT Передние колёса: 225/50 R17, Задние колёса: 225/50 R17

Méretek

Módosítások Hossz, mm Szélesség, mm Magasság, mm A pálya elülső/hát, mm Kerék alapja, mm Közúti távolság (távolság), mm Csomagtartó térfogata, L
2,0 TDI quattro (170 лс) 4178 1842 1351 1572/1557 2469 - 289
1,8 TFSI (160 лс) 4178 1842 1351 1572/1557 2469 - 289
2,0 TFSI (200 лс) 4178 1842 1351 1572/1557 2469 - 289
2,0 TFSI quattro (200 лс) 4178 1842 1351 1572/1557 2469 - 289
3,2 V6 quattro (250 лс) 4178 1842 1351 1572/1557 2469 - 289
1.8 TFSI MT 4178 1842 1358 1572/1558 2468 135 290/-
2.0 TFSI AMT 4178 1842 1358 1572/1558 2468 135 290/-
2.0 TFSI MT 4178 1842 1358 1572/1558 2468 135 290/-
2.0 TFSI quattro AMT 4178 1842 1358 1572/1558 2468 135 290/-

Autótömeg

Módosítások Felszerelt tömeg, kg Maximális tömeg, kg Emelési kapacitás, kg
2,0 TDI quattro (170 лс) 1370 1770 400
1,8 TFSI (160 лс) 1240 1640 400
2,0 TFSI (200 лс) 1260 1660 400
2,0 TFSI quattro (200 лс) 1280 1680 400
3,2 V6 quattro (250 лс) 1410 1810 400
1.8 TFSI MT 1240 1640 400
2.0 TFSI AMT 1280 1680 400
2.0 TFSI MT 1260 1660 400
2.0 TFSI quattro AMT 1360 1760 400

Количество сидений и дверей

Módosítások Количество сидений Ajtók száma
1.8 TFSI MT 4 2
2.0 TFSI AMT 4 2
2.0 TFSI MT 4 2
2.0 TFSI quattro AMT 4 2

Объём топливного бака

Módosítások Объём бака, л Típusú üzemanyag
1.8 TFSI MT 55 АИ-95
2.0 TFSI AMT 55 АИ-98
2.0 TFSI MT 55 АИ-98
2.0 TFSI quattro AMT 60 АИ-95

Dinamika

Módosítások Maximális sebesség, km/h Gyorsítási idő 100 km/h -ig, a CD (elülső ellenállás együttható)
2,0 TDI quattro (170 лс) 226 7.5 0.3
1,8 TFSI (160 лс) 226 7.2 0.3
2,0 TFSI (200 лс) 240 6.6 0.3
2,0 TFSI quattro (200 лс) 238 6.2 0.3
3,2 V6 quattro (250 лс) 250 5.9 0.31
1.8 TFSI MT 226 7.2 -
2.0 TFSI AMT 240 6.4 -
2.0 TFSI MT 240 6.6 -
2.0 TFSI quattro AMT 238 6.2 -

Üzemanyag fogyasztás

Módosítások A városban L/100 km Az autópályán, L/100 km Átlagos fogyasztás, L/100 km Extribikációs CO2, G/km Típusú üzemanyag
2,0 TDI quattro (170 лс) 7 4.3 5.3 139 Dízel
1,8 TFSI (160 лс) 9 5.3 6.7 155 Benzin
2,0 TFSI (200 лс) 10.7 6 7.7 183 Benzin
2,0 TFSI quattro (200 лс) 10.6 6 7.7 178 Benzin
3,2 V6 quattro (250 лс) 14.7 7.8 10.3 247 Benzin
1.8 TFSI MT 9 5.3 6.7 - Benzin
2.0 TFSI AMT 10.6 6 7.7 - Benzin
2.0 TFSI MT 10.7 6 7.7 - Benzin
2.0 TFSI quattro AMT 10.5 6.1 7.7 - Benzin

Цены Audi Tt купе с 2006 года в России (Обновлены 22 апреля 2016 года)

Модификации по г.в. Всего автомобилей в продаже (в РФ) Átlag ár,
рублей		 Средняя цена с
АКПП, рублей		 Всего в продаже с АКПП Средняя цена с
МКПП, рублей		 Всего в продаже с МКПП
2007
46 1 115 586 1 111 601 35 1 177 263 7
1.8 л 6 1 002 678 990 921 6 1 026 199 6
2.0 л 7 1 033 936 1 024 278 7 1 140 215 6
2008
46 1 250 855 1 244 240 37 1 195 597 7
2 л 31 1 240 668 1 234 928 30 1 111 407 7
3.2 л 9 1 311 113 1 306 689 9 1 352 641 6
2009 г.
16 1 404 572 1 438 729 9 1 301 492 7
1.8 л 7 1 157 139 1 056 985 6 1 175 334 7
2.0 л 6 1 314 163 928 704 6 - 6
2010 г.
20 1 571 128 1 584 207 10 1 445 648 7
2 л 10 1 551 436 1 538 049 9 - 6
2011 г.
16 1 897 216 1 904 982 10 1 814 433 6
2.0 л 6 1 739 241 1 698 997 6 - 6
2012 г.
10 2 014 739 1 990 464 9 3 135 016 6
2 л 8 1 985 886 1 998 833 8 - 6
2013 г.
20 2 652 304 2 620 665 10 2 909 133 7
2 л 9 2 424 270 2 402 943 8 2 686 057 6
3.2 л 6 1 564 948 1 564 948 6 - 6

Видео тест-драйвы Audi Tt купе с 2006 года

Комплектации Audi Tt купе с 2006 года

Audi Tt Купе 2008 - н.в. benzin
Audi Tt Купе 2006 - н.в. dízel
Audi Tt Купе 2006 - н.в. benzin
Audi Tt Купе 2010 Американец
Audi Tt Купе 2009 Американец
Audi Tt Купе С июля 2007 Американец
Audi Tt Купе 2008 Американец

Teszthajtások

Тест-драйв Audi TT: игрушка не для пассажира
Audi TT Coupe 2.0 TFSI quattro низкой посадкой и округлыми формами автомобиль несомненно привлекает к себе внимание и на стоянке, и в потоке движущихся машин. Четыре кольца шильдика и вычерченная геометрия решёток в клеточку и линеечку, узкий пропорциональный разрез фар и выпуклые дуги колёсных арок, приземистый кузов и заниженная крыша…
Возвращение «пятерки». Audi TT RS
Audi вновь выпускает пятицилиндровый двигатель. Версия Audi TT RS, которая уже летом появится в салонах, оснащена 2,5-литровым мотором с турбонаддувом и непосредственным впрыском. Этот силовой агрегат развивает мощность 340 л. val vel. и крутящий момент 450 Нм, обеспечивая блестящие динамические характеристики. В сочетании с системой постоянного полного привода quattro и высокоэффективной…
Egyedi
Уникальный дизайн-проект на базе купе Audi TT последнего поколения. Исполнение на высшем уровне, зарубежные специалисты признают поражение.Все-таки тюнинг удивительная штука! Когда кажется, что для какого-нибудь автомобиля все уже давно придумано и ничего принципиально нового теперь не будет, кто-нибудь делает очередной решительный шаг и выдает нечто удивительное. A mi esetünkben…
Bibipédia navigátor