Vizsgálati meghajtó AUDI TT COUPE 2006 óta

Egyedi

Egyedi tervezési projekt az utolsó generációs Audi TT Coupe alapján. A legmagasabb szintű végrehajtás, a külföldi szakértők felismerik a vereséget.
Mégis, hangolás csodálatos dolog! Amikor úgy tűnik, hogy néhány autó, minden már régóta kitalált és semmi alapvetően új most, valaki tesz egy másik döntő lépést, és ad valami meglepő. Esetünkben egy kis forradalmat az Audi Tt módosításában az orosz tunerek készítették, és ez különösen szép.
Fegyverek cseréje
A sportkocsi minden érzékének tulajdonosa előtt a TT Coupe 2.0 TFSI 2 literes turbófeltöltő motorral és első kerékkel. Nem lassú autó. Motorja 200 HP teljesítményt fejleszt 51006000 fordulat / perc sebességgel és 280 nm-es nyomatékkal 18005000 rpm-en. A 100 km / h-ig terjedő gyorsulás 6,6 C-ot foglal el hagyományos mechanikus sebességváltóval és 6,4 s-vel S-Tronic sebességváltóval. A maximális sebesség 240 km / h. Nagyon méltó paraméterek! Ez a TT tulajdonos azonban kicsit látszott. Az autót úgy módosították, hogy a teljesítményt nagyon szilárd 280 erőkre hozza. Mindazonáltal a tulajdonos előnyben részesíti az autót, és megszerezte eGYÉB TT Ez az idő 3.2 Quattro 2007 kiadása a legteljesebb konfigurációban. A Hood atmoszférikus motor VR6 alatt 3,2 liter térfogatú. 250 erőt ad 6,300 fordulat / perc és 320 nm, 28003200 fordulat / perc. A gyorsulásban a felső TT szignifikánsan erősebb, mint a turbó-munkamenet. Akár a több száz, hogy felgyorsítja a 5,9 s mechanika vagy 5,7 s per S-Tronic. A maximális sebesség is nagyon jó 250 km / h, amelyet az elektronikus limiter adott, az autó sokkal nehézséget okoz. És minden rendben van, ha nem lenne egy, de az Audi TT elég gyakran előfordul, és látni a két a közlekedési lámpánál vagy az éjszakai klub nem akarja, hogy a tulajdonos. A monotóniától csak egy tuning ügynök van!
Az autocoutból
A TT tulajdonosa a fővárosba az AutoCouture-hez fordult: mindig szükségem van az autómra és mindenütt a reflektorfényben. Egyedülállóvá kell válnia. Mivel ez megtörténik, és mennyire fog megjelenni a projekt, nem aggódott. TT-t készítettek, amikor láttad a tuning mesterek, kulcsrakész. Arra a következtetésre jutunk, hogy az autóbaleset Oroszország egyik legmagasabb magasabb képzett hangolója. Kirill Cisa vezérigazgatója egy interjúban azt mondta, hogy az Atelier számára fontos volt, hogy nem csak egy divatos autóhoz tartozó kiegészítőt dolgozzon ki, hanem valami teljesen eredeti, hogy senki sem tette, hozzon létre egy új képet ...
Természetesen a fő figyelmet a külső és a belső, mert azok az űrlap. De nem felejtették el a tölteléket. Abban a pillanatban, a sport hangtompítók a német márka ABT Sportsline (márka az 1. számú Tuning Audi) és a katalizátorok kivágták. Refroperled elektronikus vezérlés, az agy kifejezetten registed a adobalization módot. A növekedés 40 erők és 40 N.M. Az autó vidám volt. Meglehetősen szórakoztató lesz, ha a motor felszereli a mechanikus össztöltőt, mivel a tulajdonos elképzelte. Valószínűleg, ugyanakkor meg kell ismételnie az alváz megváltoztatását a felfüggesztés, fékek ...
De a munka megjelenése már befejeződött. Lehetséges lenne lógni az aerodinamikai testkészletet, amely az összes tunert alkotja. De az autokuplement nem akart a sablonon cselekedni. Új test színsémát fejlesztettek ki. A piros és fekete színek mindig győztes kombináció, amelyből minden autó fényesebbé válik. De a kupak egyszerű színezése olyan, mint a kis érdekes Trynems. Ráadásul elhagyták a kész zománcokat, eldöntötték, hogy saját, szerző színét hozzák létre. Régebben kísérletezett vörös, keverő festékekkel. Amikor a kívánt színt kapott, a tunerek is újra a maga módján: megállt az utolsó supermat, és nem egy fényes változata. A test egy részét Matte Black Paint festette. Az autó megszerezte a Bugatti Veyron Supercar eszközeit, de nem kifejezetten, a hasonlóság nem feltűnő, akkor csak a TT gondos tanulmányozásával tisztában van. By the way, az autó egy másik tippszerzői adtak nekünk radiátor rácsként. Nem másolja a Bugatti burkolatot, de a hasonlóság észrevehető.
A fényes látványos autó, amely nem vakító néz ki, nagyon szokatlan! Érdekes, hogy a sport felhalmozódása nem kapott szinte kötelező az ilyen esetekben. Most, amikor dolgozik egy autó elkészült, és ez előttünk álló minden pompájában, megértjük, hogy az feltétlenül a helyes utat. TT Extra Mishur semmit. De van itt tuning és kötelező intézkedéseket, mint például a kerékcsere. A mi esetünkben, az előre gyártott könnyű, 19 colos kerekek M & K. De a feldolgozás és a festészet készülnek annak érdekében Autocouture, ezért nem valószínű, hogy megfeleljen a pontos másolatát. Van egy mazsola, amíg idő, nem feltűnő, az ajtó a stílus Lambo. Hiánya miatt az aerodinamikai műanyagok, ezt a kiegészítőt, LSD ajtók néz triviális.
Értékelés öt!
Különleges beszélgetés szalon. Ne feledje, a belső standard Tetshi, és most nézd meg! Gyári anyagok nyoma sincs. Az altalaj a sport felhalmozási teljesen elfogadott a bőr és Alcantara. Természetesen a tartalom megfelel a ruha, és itt minden piros és fekete. A munka során a belső mester, Atelier jelentősen javult hangszigetelést. Most lovaglás ez az autó lett még kellemesebbé.
A tulajdonos az autó nem látta a kedvenc szakaszában a kifinomultság és nem is képzelni, hogy milyen irányba tunerek érvényesek. Amikor minden készen állt, jött leírhatatlan öröm. A levél a fejét a PPI, amely megmutatta, Kirill Chigir (orosz szakemberek kezdik együttműködést a németekkel), egy másik tény, hogy beszél az egyediségét a projekt, és a magas színvonalú a mesterek. Miután Benjamin Ábrahám látta az eredmény a munkaerő-orosz kollégák, azt írta: Mély benyomást tett rám a munkát. Ugyanakkor a sport és elegáns. Nagyon szokatlan megközelítés. Korábban nem láttam ilyesmit. De ez volt az Ábrahám, hogy ideológus az egyik legmenőbb alapuló projektek TT RS PPI TT, és a téma egyértelműen érthető. Megtörni az oroszok számára. Egyéb megjegyzések feleslegesek.
Asatures Bismbalin
   
 

Egy forrás: Journal „A kormány mögött”