Тест-драйв Audi Tts с 2008 года Купе
Возвращение «пятерки». Audi TT RS
Audi вновь выпускает пятицилиндровый двигатель. Версия Audi TT RS, которая уже летом появится в салонах, оснащена 2,5-литровым мотором с турбонаддувом и непосредственным впрыском. Этот силовой агрегат развивает мощность 340 л. val vel. и крутящий момент 450 Нм, обеспечивая блестящие динамические характеристики. В сочетании с системой постоянного полного привода quattro и высокоэффективной ходовой частью он превращает компактный Audi TT RS, будь то купе или родстер, в спортивный автомобиль экстра-класса. Производство мощных спортивных пятицилиндровых двигателей давняя традиция Audi. Пожалуй, самый известный из них мотор объемом 2,1 л с турбонаддувом для модели Audi quattro. Уже первая его версия, запущенная в 1980 году, развивала 200 л. val vel. Вторая от Sport quattro, которую разработали для гоночного подразделения марки и представили в 1984 году, отличалась еще большей мощностью 306 лошадей. В течение 25 лет именно силовые агрегаты с турбонаддувом и полный привод quattro являются формулой успеха Audi.
Сегодня Audi продолжает создавать знаменитую пятицилиндровую линейку двигателей. В результате новейших разработок появился мотор, сочетающий турбонаддув с технологией непосредственного впрыска бензина FSI, что выводит автомобиль TT RS на высший спортивный уровень. Свои 340 л. val vel. (250 кВт) TFSI черпает из 2480 кубиков рабочего объема: удельная мощность на единицу литража составляет 137,1 л. val vel. (100,8 кВт).
Впечатляет также то, что у купе массой не более 1450 кг соотношение между удельным весом и единицей мощности равно 4,3 кг на 1 л. с., у родстера (1510 кг) 4,4 кг на 1 л. val vel. Таких показателей удалось достичь за счет сверхлегкого кузова, изготовленного преимущественно из алюминия по технологии Audi Space Frame (ASF).
TT RS купе разгоняется с 0 до 100 км/ч за 4,6 с, родстеру для этого требуется на 0,1 с больше. Предельная скорость принудительно ограничена электроникой на отметке 250 км/ч, без данной формальности обе модели Audi способны развивать не менее 280 км/ч. A hatalmas tapadás még feltűnőbb: a maximális 450 nm nyomatékot folyamatosan biztosítják az 16005300 fordulat / perc tartományban. Az Audi TT RS játékosan játszik az általános manőverekkel. Egy nagysebességű motor, gyorsan és erőteljesen reagál a gázpedálra, újra és újra egyedi Rumble hangjával, a sofőr élvezi, és ez egy igazi öt hengeres klasszikus zene az Audi -tól!
Sportmotor 2,5 TFSI nagyon kompakt: A teljes hosszának köszönhetően 49 cm, nagyszerű a TT RS keresztirányú telepítéséhez. A tömegjelző ugyanolyan példaértékű, csak 183 kg. A hengerblokkot öntöttvasból leadják, tányér grafitból. Ez a magas szintű anyag kombinálja a maximális szilárdságot a közepes tömeggel, és általában csak az Audi nagy TDI motorjaiban használják. Az átgondolt merevségi elemek emellett növelik a stresszállóságot. A hengerblokk feje alumíniumötvözetből készül, a dugattyúk és az összekötő rudak szintén kis tömegűek.
Egy erőteljes, öt hengeres motor rendkívül gazdaságilag fogyasztó üzemanyag: a rekesz átlagos alkotóeleme az út 9,2 l/100 km (Roadster 9,5 L/100 km).
Az Audi Tt RS első klasszikus sportautója az Audi RS családnak. Mint az RS 4 és az RS 6 testvérek, a Quattro GmbH szakemberek fejlesztették ki, amelyek fajtatiszta kompromisszumok nélküli sportautóvá váltak. Az új, 6 fokú kézi sebességváltót, a kar speciális kialakításával, rövid kapcsolási mozdulatok, kiváló könnyedség és a sebességváltó pontossága jellemzi. A doboz nagy hatékonyságot biztosít és elősegíti a gép sportdinamikáját. Már a szokásos konfigurációban az Audi TT RS állandó, teljes kerekes quattro meghajtóval van felszerelve, hidraulikus, többszörösen diagnált tengelykapcsolóval, elektronikus vezérlővel. Szükség esetén a nyomaték legnagyobb részét az első kerekektől hátulra osztják át. Ehhez a hidraulika hatására a tengelykapcsoló súrlódási korongjait összenyomják: a nyomás akkumulátorhoz csatlakoztatott erőteljes elektromos szivattyú ezt a műveletet néhány milliszekundumra hajtja végre. Az új quattro átviteli elemek közül egyenlő szögsebesség csuklópántja a kardan tengely és a kompakt hátsó differenciálmű előtt. Каждый из них способен выдерживать огромную нагрузку.
Ходовая часть Audi TT RS тоже отличается высокотехнологичными техническими решениями. Модель оборудована четырехрычажной задней независимой подвеской, электромеханическим усилителем рулевого управления, способным изменять усилие на руле в зависимости от скорости движения. A test előállításában különféle anyagokat használtunk: alumínium az elülső részhez, acél a hátsó részhez. Ez kiváló tömegeloszlást biztosít a tengelyek mentén, a baleset során magas szintű biztonságot, valamint a kiemelkedő merevség szintjét, amely az ideális kezelés sarokköve.
Az autó sportváza, amely a készlet teljes készletében található, különbözik a standard Audi TT tengelytávjától, amely 10 mm -rel csökkenti az út távolságát, valamint a rugók és a lengéscsillapítók kemény beállításait. Azok, akik kívánnak, adaptív rendszert rendelhetnek az Audi mágneses út -lengéscsillapítók beállításához, amely lehetővé teszi a Sportkulcs használatát a beállítások váltásához. Dinamikus módban (dinamikus mód) a gép lehetővé teszi a sebesség élvezését, míg a kényelmes mód (kényelmi mód) hosszú utakhoz optimálisan alkalmas.
A TT család kompromisszumok nélküli sportolója 18 hüvelykes kerekekkel van felszerelve, 245/45 gumiabroncsokkal. A szellőztetett féktárcsák átmérője 370 mm elöl és 310 mm mögött.
A tanfolyam stabilitásának (ESP) elektronikus folyamata részben vagy teljesen kikapcsolható. A Sport ESP módban nem zavarja a motor működését, és a fékrendszer működési beállításait kissé később hajtják végre. A második módban az ESP teljesen deaktiválódik.
Az Audi Tt Rs erős és kompakt háza, amelynek hossza csak 4,20 m, azonnal kimutatja egy benne rejtett erőteljes sportár potenciálját. Az első lökhárító köténye majdnem a földre esik, mint egy versenyautó. A nagy fülbemászó levegőszívók romboid rácsmintázattal rendelkeznek; Ugyanebben a stílusban az egykerék -radiátor fényes darálója matt alumínium és a TT RS embléma keretével készül. A Xenon Plus fényszórók LED -es napfényből, AFAR FIGYELMEZTETÉSEK AZ Audi TT RS megközelítéséről. Az oldalra nézve a nagy kerekek, amelyeket öt kettős kötő tű, lenyűgöző küszöb és külső tükrök terveznek, matt alumíniummal díszítve vonzza a figyelmet. A test hátuljába a TT RS emblémát elhelyezik, és a kipufogógáz nagy ovális csövei az oldalán elhelyezkednek a diffúzor bélés nyílásából. A gyári szerelvény biztosítja a rögzített hátsó spoiler telepítését, de opcióként automatikusan előrehaladhat.
Az Audi TT RS nyolc színválasztékban található. Közülük négy exkluzív árnyalat: Pearl Daiton szürke anyja, Pearl Mugello kék anyja, Pearl Sepang kék anyja és Suzuka szürke metál. A Rodster mennyezeti kárpitozására a fekete és a sötét szürke színeket javasolják.
Az Audi Tt RS megjelenésének dinamizmusa logikus folytatódást talált a kabin kialakításában. A bőrrel borított multifunkcionális sportkerék az alsó szél mentén vágódik, és speciálisan megvastagodott peremmel rendelkezik. Az eszközök kombinációjában az illesztőprogram információs rendszere integrálódik, megjelenítve a nyomásadatokat és az olajhőmérsékletet, valamint a verseny időzítőjét, amellyel megtanulhatja az érkezési körök áthaladásának idejét. Az ajtófogantyúk két keskeny jumperrel történő teljesítménye jellemző az Audi RS modellekre. A klímaberendezés és a koncert audiorendszer szerepel a berendezések standard listájában, valamint egy elektro-hidraulikus hajtogató tetőhajtás és egy rokonok elektromos meghajtó szélmalma. A szalon kialakítását fekete színben tervezték. A fűtött sportülések a bőrben kárpitozva vannak az Alcantara -val, ezüst kontrasztos öltéssel díszítve és a hátul elején dombornyomott TT RS logókkal díszítve. Ezenkívül a modell logóit a kormánykerékre, a fordulatszámmérőre és a küszöbbélésre helyezik. A dekoratív betétek hullámosított alumíniumból készülnek. A szőnyegeket ezüst szegélybe zárják, a lábterületet és a pedálokat alumíniummal vágják.
Az Audi Tt RS-hez különféle kiegészítő berendezésekhez felszerelhetők, amelyek között 18, 19 és 20 hüvelykes kerekek, több változatban díszítve, vödör székek, a Seidennappa kárpitozása vagy a vékony bőr feinnappa, a TT speciális perforációjával, a TT speciális perforációjával. , a fehér ibis vagy a fekete fantom árnyékának dekoratív betétei, valamint matt alumíniumból készült dekoráció a kabin díszítéséhez. Ezenkívül a navigációs és a multimédiás rendszerek közül választhat.
Az Audi Tt RS megrendeléseinek fogadása májusban kezdődik, az első autók ellátását nyárra tervezik.