Test Drive Audi TT rekesz 2006 óta

A csillogás diktatúrája

Az Audi TT -t Moszkva tesztelte
Alla, kicsim! Nos, hogy vagy, csibék? Mindannyian üzleti tevékenységet folytatok! A szőreltávolítás manikűrjétől megyek, majd sétálok a Trykovsky átjáróhoz, majd egy fitnesz klubba. Bébi, el tudsz rendelni nekem egy passzot a kocsihoz a Kremlben, holnap a koncertcsillagok éjfélkor? Mi leszek?! Nos, természetesen az Audi TT -n! (A szerző huzalozásának átirata, amelyet a szerző tisztességtelenül szerzett)
Irena Ponaroshka szövege
(VJ MTV Live)


Ah, új Audi TT! Nem tudom, miért van szükségük a férfiaknak erre az autóra, hogy valószínűleg gyorsan vezethessenek. De erre az autóra szükség van egy gyenge, gyönyörű és elrontott padlóra, mert ... mert szeretjük, hogy minden gyönyörű! Annak érdekében, hogy a kígyóbőr cipőt színesen kombinálják egy pénztárcával, hogy az elpirulást a barnás árnyékolja, és a sport miniatűr drága autó árnyékot árnyékol. Egyetért: Egy lány, aki elhagyja az Audi TT-től, és nem a Choo-O-Rive Jeep-től, több pontot szerez mások szemében. Különösen akkor, ha a környék emberek is nők.
 
Általánosságban elmondható, hogy a moszkvai új Audi TT -t eredetileg egy bohém hangon állították be, jóval a főváros premierje előtt, a Cabarett nevű rangos pártok sorozatát tartották, amelyet látszólag felhívtak, hogy magyarázza az elbűvölő közönséget, hogy a TT Komilfo IS Komilfo. - A hatás súlyosbítása érdekében az Audi PR vezetõi úgy döntöttek, hogy Sportsupot adnak az Orosz Glamur királynőjének, a Ksenia Sobchaknak. Egy szőke kávébabban (ez egy alternatív név, és egy igazi szőke csokoládé) egy autóra gördült, és tájékoztatta a közönséget, hogy ez egy gyönyörű autó. És ez az állítás vitatkozása hülye. Az új TT -nek minden jó az autó kialakításához, szinte mindenkinek tetszik. Egyrészt az előd jellemzőit felismerik benne, amelyen 1998 -ban mindannyian bekapcsoltak az utakon, másrészt ez az autó szeretne bókot tenni: Hogy lettél szebb! Ennek a sportrekesznek a metamorfózisára emlékeztet egy tizenéves lány fejlődésére, aki elegáns vonzó lánymá vált. A korábbi TT gyerekesen puffadt volt egy sportautó számára, a kerek jellemzői uralkodtak. Az új verzió hosszabb ideig nyújtott, és vonalai hevesebbé váltak. Az elülső és a hátsó optika külön balladát érdemel. Lehet, hogy Alla Borisovna Pugacheva beleegyezik abba, hogy a szemében a vonalát a szemedben fordítja, mint egy tükörben. És a szemek a lélek tüköre! Tehát felmásztam az új Audi TT -t a lélekbe.
 
És a lélek Maaalenaya! És az, hogy a 2+2 -es rendszer szerint nem próbálja ki a négyszékesítőből, még mindig nem megy ki. Mert még ha egy szuperkompakt sofőr kormányánál is ülök, akkor a hátsó utas számára egyáltalán nincs hely. És a fej számára, egyébként, egy nagyon kaszált tető is, amely annyira előnyösnek tűnik, és az egész helyet megeszi annak a fejének, aki hátul van. De van egy nagyszerű tulajdonság a globális vásárlás szerelmeseinek: a hátsó ülések hátuljai összecsukódnak, és akkor akár 700 liter egészséges rakományt is lökhet, a frissítések értelmében!
 
Csatlakozom magam a vezetőüléshez, és mit látok? Az elülső konzol kialakításában minden rendben van, minden gyönyörű és tömör, de a szem nem áll meg konkrétan. Ez általában az Audi autók egyik jellemzője, amelyet korlátozásnak hívnak. Úgy tűnik, hogy nem figyelnek a divat trendekre és az elbűvölő trendekre, hanem mindent megtesznek a saját stílusukban. A legfontosabb az, hogy minden kényelmes és elérhető a szokásos helyükön. Ezért nincs mit írni. Bemegy a kocsiba, mivel a fürdőszobában jobbra megy a jobb oldali fogkeféhez, egy cső a bal oldalon, egy elrendezés a közepén. A ház őshonos. Az egyetlen eltérés a kormánykerék szabályaitól. Nyilvánvaló, hogy a tervezők úgy döntöttek, hogy elég helyes körök vannak az aggodalom emblémáján, tehát a kormánykerék alulról csonka. Mellesleg, ez az ötlet meglehetősen funkcionális, annak köszönhetően több hely van a lábak számára, és a kormánykerék elfogásakor az ujjak további pontjait hozzák létre, és a kormánykerék nem csúszik ki a kezéből - Az oldalsó ablakok emlékeztetnek bennünket, hogy a német autóipar egyidejűleg nagy lendülete adta a tanképületet. Az Audi TT kiskapukából tökéletesen visszakerülhet, például cseresznye csontok, de egy városi túra esetén nem megfelelőek. Ezenkívül nem engedik, hogy a szomszédok értékeljék a sofőr szépségének teljes skáláját. Ez egyértelmű mínusz, elvégre a TT -t semmiképpen sem a Notre Dame -ból származó hunchback -okra szánják. És hiába, a második generációs Audi TT tervezői nem gondoskodtak a nyílásról vagy a divatos panorámás tetőről. Aztán a kabinban több lenne a könnyű, a levegő és a tér. És a jelenlegi verzióban a mennyezet nagyon nyomja az ülőhelyet, és ez biztosan hátrányosan befolyásolja a pszichét. És a klaustrofóbiában szenvedő autósok számára ez az autó egyszerűen ellenjavallt.
 
Nos, a nők természetesen végtelenül beszélhetnek, de itt az ideje lovagolni! Megható. Ne várja meg a WOW sikolyát! Ne várj. És ó, anya, félek! is. Az autó zökkenőmentesen megérinti, a motor nem vonzza újra a ordítását, az Audi családi tulajdonságait érinti. A gázpedál alatt természetesen a potenciál érezhető, és az autó nagyon élénken kefét keres a kerekekkel, de ez nem okoz primitív horrorot, mint a többi sportkupán. A kiváló hangszigetelésről szól, hogy a motor nem kiabálja a sofőröt a fülbe, mennyire erős és túlzottan van. A gépen, amelyet kaptam, volt egy hatalmas V6, reprezentatív 3,2 liter motorral és 250 lóerő kapacitással. Ez egyáltalán nem egy gyermek (vagy női) egység! Amikor utoljára egy ilyen hatalmas autóba vezettem, alig megérintettem a gázpedált, és gondosan és óvatosan egy esős napra nyusziként kezeltem. De az Audi könnyebb, mert minden kerekes meghajtó és 250 erő két (hátsó kerek), de négyre osztható. Nem igyekszik szippantni az alsó részéről az OOC stílusában, véletlenül, nem fogom. A hatóságok szoros ellenőrzése alatt olvassa el a sofőröt.
 
A városi pózok szerencséjére egy két liter motorral rendelkező autó, és a kerekes meghajtó nélkül, kifelé, szinte megkülönböztethetetlen a hűvösebbtől és drágább. Nos, ki számolja meg a kipufogócsövek számát!?
 
Egy erőteljes TT kiderül, hogy kétpontú Janus: ha nyomást gyakorol a pedál könnyeire, akkor a város körül mereven és nyugodtan mozoghat. Nos, ha a lumen megjelent a forgalomban, rögzítse az övét, készítsen higiéniai táskákat, és ne nézzen vissza a hátrahagyott személyek megsértett arcára. Sebességgel érezhetően a sportfelfüggesztés merevsége, és a fejben lévő gondolatok elkezdenek ugrani a géppel. De ha elveszíti a sebességet, akkor a felfüggesztés meglehetősen toleráns a metropolisz körüli vezetéshez, nem sokkal keményebb, mint bármely más autóban.
 
A TT-m egy egyedi S-Tronic sebességváltóval felszerelt (ha meg akarja tudni, mi az, olvassa el az univerzális szakaszban), ahol az S betű a D betűre várt a D betű alatt. Sport és szuper. Ebben az üzemmódban a gép szuperkarmá válik, és világossá teszi, hogy a sebességmérő 280 -as száma nem vicc, és nem dicsekedhet. Váltva erre a rendszerre (a legjobban az éjszakai borító alatt, amikor a város edzőhelyei ingyenesek), éjszakai boszorkánymá váltam: a város körül repültem, démonikusan nevetett, és a gyorsulásom akaratlan tanúit sóoszlopokká változtattam a míg.
 
De akkor eljött a reggel, ami bölcsebb volt, mint esténként, és végül megfogalmaztam a hozzáállásomat ennek az autónak. Tudod, néha azt mondják a nőkről: minden vele van, szépnek és okosnak tűnik, de nem izgat, nem vonzza magához. Nincs olyan szexualitás. Tehát a TT nem keltett bennem szenvedélyes vágyat, hogy birtokolja. Mintha az Audi -ban az Audi kissé szégyellte, megvetve, féltek, hogy ezt az autót kissé fényesebb, gyújtó és extravagánssá tegyék. Valószínűleg egyszerűen tiltják őket a munkahelyen a szex számára.
 
A tervező TT birtoklása Az autó azonnal egy tisztességes ízlésű embert ad ki, amely a saját útját a tervező gondolkodásának bonyolultságában készíti el. Vannak néhány hátsó nézeti tükrök, amelyek megéri!
A TT -től néhány napos nap kedvéért néhány napig is abbahagytam a tömegközlekedést, ami számos kérdést és pletykákat vet fel az MTV -vel kollégák körében. Mondjuk, hogy a szovjet emberek nem mennek dolgozni a rekeszbe! Elvileg megérthetők

A belső tér találékonysággal közelítette meg üzleti tevékenységét. Tudva, hogy a nők mindig mindent elveszítenek, minimális konténert hagytak a kabinban

Snow -bunce tt Ha nem fogja tárolni a TT -t a garázsban, akkor értékelje ki a formáinak másik előnyeit: Könnyű megtisztítani a havat tőle! És ha nem tisztítja meg, akkor kiderül, hogy egy rendkívül gyönyörű hó!
 

Fotó: Leonid nagyapja
 

Forrás: Autók