Teszt meghajtó AUDI TT COUPE 1998 - 2006 Coupe

Nyári lehetőség

Az autó témájának kialakítása kellemes időtöltéshez, a motor nem tud körülvéve a járművek legjelentősebb (szintén összkerékhajtás) figyelmét. Ismét a bársony szezon nem messze van, és ennek köszönhetően jó ötlet -, hogy menjen a szeretett (a harmadik!) Egy utazás a jelenlegi német roadsterbe.
Túl sokáig nem oldottam meg, mely testületnek az Audi Tt-nál kell lennie, amelyet meg kellett vizsgálnom - lehetőség volt egy köpenyre, és egy roadsterre. Természetesen a választás a nyitott autóra esett - a nyár még mindig. Sokéves tapasztalat az átváltoztatható Moskvich 400 / 420a játszotta szerepét itt: a különbség 50 éves, és kíváncsi volt összehasonlítani az érzéseket.
Roger fekete fémes, így nem kedvelt fotósokkal festett. A szalon munkavállalója kedvesen megismerkedett az autó fő jellemzőjével - automatikus összecsukható napellenző. A szélvédő keret központi tükör közelében van egy speciális fogantyú. Ha sovány és megfordítja, akkor a sátorkeret és az üvegkeret közötti távolság alakul ki. A bal oldali kézzel történik, a jobb megnyomása a hárompozíciós kulcsra a sebességváltó alagútban, és - lesz a fény! A napellenző az ülésre ment, vagy inkább a lenyűgöző csövekre, amelyek mentenek a fejed, ha az autó inverz. És még mögöttük a visszahúzható átlátszó panel tulajdonítottak, megakadályozza huzat alatt csökkentette (!) Tente és emelt ajtó üvegek - meg volt győződve a saját tapasztalat. A fordított működés nem nehezebb, csak egy kissé csökkenti a sátor előtti előrehaladást, és forduljon, ha a napellenző széle megérinti az üvegkeretet. Így kombinálva van, feszített, rögzített, míg az autó az oldalról olyan, mint egy német kemény kalap. A felülvizsgálat rontja, de a kabinban létrehozzák az intim környezetet. Fontos szerepet játszanak ebben az üzletben is a márkás audio telepítés - Audi koncert, a Bose akusztika mellett, nagyon tisztességesnek hangzik.
A panorámás oldalsó tükrök elektromos előírásokkal és optimális görbületfelületekkel segítenek az űrben való navigáláshoz. Mégis, a nyílt testek egyik legfontosabb előnye, hogy megszabaduljon a kis hátsó ablakoktól!
A belső LEITMOTIF - Alumínium, amely az egész kis régi kerek keretes kertek. Alumínium körök az átviteli csatorna a bázis közelében a PPC kar, a központban, a kormánykerék, felszerelve a légzsák, négy légcsatorna légterelő az éghajlat telepítés a vízmelegítő szabályozó (az összeget a világító LED-ek függ a működésének intenzitása). Ezenkívül az alumínium a gáztartály nyakát díszíti, természetesen kinyílik a kabinból.
Ritka a modern Autodizain esetében: A központi konzol (a tágas szakállában) valóban konzol, azaz. A hátsó oldalról rögzített térfogattal előre haladva. Az oldalán azt, hogy az átviteli csatorna két átlós feloldódik a matt és alumínium, célja, hogy adjunk merevséget az egész belső tér - mind vizuálisan, mind ténylegesen. A disztribúcióban a lágy anyagok betétjei vannak - a nyergek lábával való érintkezés esetén a meredek fordulókban.
Itt az ideje, hogy menjen - ismét eltávolítjuk a tetőt. Menj ki egy kis törzsből, egy appalcable esetre a napellenző és rögzítve a nyitott ajtók reteszével. By the way, van egy hasonló tok és egy muszkovita cabriolet: egy nagy ponyva táska, amely bőrszíjakkal rögzítve ...
A kényelmes oldali kiemelkedésekkel és a fejtámlákkal rendelkező ülések hozzátartoznak minket. Minden kapcsoló kezében, kormánykerék, szürke-zöld bőrrel és velúrral borított - mindenki felett. A felülvizsgálat azonban sokat hagy, és a magas derékvonal létrehozza az érzést, hogy egy mély fürdőben ülsz.
Legtöbbször tetszett a felemelt ajtószemüvegekkel - néhány elszigetelt helyet mentettek, és ugyanakkor nincs akadály a nap és a levegő. A bejövő légáramlás zaja gyakorlatilag nem zavarta 90-100 km / h. Mozgó szép zene - megragadtam velem egy releváns esetet egy kazettával, melynek kazettája művészeti Blike.
A figyelem az út résztvevői van szegecselve Audi TT, és ezzel, akkor a stroke - javára a képességeit a motor és a sebességváltó. A TACHOMETER DIAL piros zóna 6600 fordulat / perc után kezdődik., A harmadik eszköz képes tájékoztatni az autót kiváló gyorsulása kb. 130 km / h, a negyedik fordulatszám beillesztése tovább növekszik ugyanolyan intenzitással. Én kissé lenyűgözött egy dinamikus út, és csak egy idő után rájöttem, hogy nem váltak át a negyedik felett. SHAME - GEAR SIT! Ez azt jelenti, hogy a 20 szelepes turbófeltöltés 1.8 literes motor a gép ezen verziójában nem ad 150, de 180 lovat. Ez az, ahol egy ilyen supelness, és ugyanakkor mindkettő egy jól teljes gondolkodású kiadás kompromisszum nélküli alaphangja. A motor és a felfüggesztés beállításai tökéletesen illeszkednek az orosz útviszonyokhoz. Abs csak egyszer emlékeztette magát - körülbelül 160 km / h sebességgel, amikor élesen lassítottam a padlón ...
A pótkocsi árnyékában álljon egy közúti rendes munkások radarral. A készülék az oldalunkra irányul - a DPS egy állványt készített. A megbízhatatlan szándékokban gyanítható, 80 km / h-os semlegesen rohanva. Úgy tűnik, hogy a Militiamen a Denneocks-on a kék bevételek kedvező cseréjét várja. Roule a megfelelő sorban közelebb a munkavállalókhoz, és méter 10, egy tisztességes átjáróval forduljon a harmadik, és hagyja az ellenőrök csak felhő por. A csere nem történt meg, megyek ...
Most, és akkor vannak szuverén fák - egy hurrikán dolgozott, de az aszfalt tökéletesen mosja a Livnie, és itt az ideje, hogy ellenőrizze az autót a kezelés során. Kétségtelen, hogy jelöljenek ki egy útvonalat: Kedvenc Volokolamsk autópályán, kanyargós, dombos, ráadásul nemrégiben megállapított friss lefedettség van - sok területen nincs jelölés ...
39 km-re az Istra-tól 28 perc alatt bérelhető, míg nincs feszültség vagy fáradtság. Veljaminovo faluban teát iszom, és újra megnézem a belső teret, és megjegyeztem a befejezések minőségét és megcsodálva a tervező megjegyzéseit. Az Audi Tt egyszerűen sok évnyi kereskedelmi sikert ítél, és egy nap díszíti a gyűjteményeket. Igaz, tárcsázást adnék a műszer pajzsának, és több személyt fognak tenni. Ez azonban az ízlés kérdése. Ellenkező esetben minden rendben van. Az autó manőverezhetősége és kezelése megfelel a legtöbb járművezető kéréseinek, javasoljuk, hogy a megfelelő hangolás ajánlott legyen. Oroszországban viszonylag olcsón költsége, és a minőség nem rosszabb a német.
Az Audi Tt mindennapi használatra alkalmas, de ez a második vagy harmadik autó. Rendkívüli megjelenés az oka annak, hogy nem fogsz üzleti találkozón. De más helyzetekben, a tulajdonosát a jellegű nonkonformizmus ízlésének és ésszerű elemeinek tekintik.
Az út rövidebbnek tűnik. A hangszórók szerint Bill Haley - nem nyugodtan vezet, ami találkozik a közlekedési rendőrséggel. Finom - friss motorszám. A szemüveg elhagyása, a Xenon fényszórók fénye villog az elkövetkező szürkülethez, a sebességmérőn - 150 km / h ... A DPS legközelebbi bejegyzéséhez, az ellenőr rugalmas lesz. Búcsúzásra bátorítja: Igen, igen, ez nem csak egy fugó, egy hab - ez és nézett, a torony lebontja!.
Szöveg: Egor Carpunin

   

Egy forrás: Magazinmotor