A vezető és az utas védelme
Fagyás, vezető |
Első ütés, utas |
Oldalsó ütés, vezető |
 | - | Kiváló |
 | - | Jó |
 | - | Kielégítően |
 | - | Rosszul |
 | - | Nagyon rossz |
|
Gyermekek tartóeszközei
| A gyermek legfeljebb 18 hónapig |
Nincs adat |
| 3 évnél idősebb gyermek |
Nincs adat |
Biztonsági gyalogosok
 |
| - | Kiváló |
| - | Jó |
| - | Kielégítően |
|
Hozzászólások:
Elülső hatással a Rhodster TT tetejét eltávolították a legrosszabb eredmény érdekében. Amikor az oldalsó sztrájk, felvetették, hogy ellenőrizzék a vezetőfej fejének valószínűségét a rackről. Bár a gyermekszékek vizsgálatát nem végezték, az egyiket az első ülésen lehet felszerelni. Az első légzsák ebben az esetben kikapcsolható a gyújtáskulcs segítségével és a kesztyűtartóban lévő zárral. Az oldalsó légzsák a fej számára biztosította, hogy enyhítsék az oszlopot, de nem volt teljesen kiderült. Végül a gyalogos védelem nagyon rossz - nem egyetlen csillag.
Első ütés:
A légzsák vezetett a vezetőfejét, de az elülső szedálok a biztonsági övekből származó terhelés magasabb volt, mint a norma. A vezető ajtaját úgy tervezték, hogy figyelembe vegye az impulzus átvitelét az ütközésből az autó hátsó részéből. Az egyik gerenda tömörítése és a küszöb hátsó részének deformációja ellenére az autó teste az ütközés során nem veszik el. Mindkét ülőhely kockáztatott, hogy komoly trauma legyen a traumatikus elemekkel való érintkezés miatt a kormányoszlop és az előlapon.
Az utasok biztonsága:
TT egy dupla autó, és mivel a vizsgálatok során mindkét elülső fotel "felnőttek" mannequins-ben történt, nincs helye a gyermekszék telepítéséhez. Az első utasoldali légzsák kikapcsolhatja a gyújtáskulcsot a kesztyűtartóban rejtett kapcsolóban. A párnák állapotáról beszámol a villanykörte az ülések és a PPC karja mögött.
Side Strike:
A mellkas és a fej oldalsó légzsákok későn működtek. Bár, ha a posta jobb oldalán érkezik a bejegyzés jobb oldalán a légzsák, az utóbbi már teljesen felfedte, az autó egy része az autóban a nyitott ablakon keresztül működött. Bár a vezetőfej nem érte el az oszlopot, a szakértők kétségbe vonják ugyanolyan védelmi hatékonyságot a magasabb vezető számára. Végül, annak ellenére, hogy a párna jelenléte, egy kis kockázat maradt ahhoz, hogy a vezető sérülést kapjon a mellkasának.
Gyalogos biztonság:
A gyalogos védelem nagyon rossz. Az autó nem kapott egyetlen biztonsági pontszámot.
Általános információk az autóról
| Lakáshely |
Bal |
| Tesztelt modell |
Audi TT Roadster. |
| Testtípus |
2 ajtós kabrió |
| Adatmegjelenés éve |
2003 |
| Tömegsúly |
1400 |
| Az eredmények érvényesek a VIN, a ... |
8n31007533 |
Biztonsági rendszerek:
| Az első biztonsági övek |
Van |
| Elülső övek rakodógépek |
Van |
| Vezető első légzsák |
Van |
| Utasoldali légzsák |
Van |
| Oldalsó légzsákok |
Van |
| Oldalfej légzsákok |
Van |
| A vezető térdei és lábai légzsák |
Nem |
