Vizsgálati meghajtó Audi Q5 2008 óta SUV

Minden fénykép AUDI Q5 2008 óta

Tesztvezetés Audi Q5: befejezés

2,0 literes 4 hengeres TFSI motor közvetlen befecskendezés és a turbófeltöltés kimenetek 211 LE Maximális nyomatéka 350 Nm, ami ért a tartományban 1500-4200 ford / perc.

A visszavonás a kiadvány a kompakt crossover Audi Q5 autógyártó ingolstadti töltötte újabb rést a felállás, amely felett maradt védtelen, és ezért a gyenge pontja a konfrontációt a bajor aggodalom BMW és az ő agyszüleménye BMW X3 . By the way, a Mercedes-Benz is, nem maradt az adósság és a crossover Mercedes GLK. Meg kell jegyezni, és a másik két rivális XC60, és az Infiniti EX35.

Külsőleg Audi Q5 kívánatos jellemezni a karakterek a szavak egy ismert tv-közvetítés divatos és elegáns, a fiatalok!. Kupeobrazny sziluettje a tető, a nagy trapéz alakú hűtőrács és szabadalmazott optika LED szalag vált fémjelzi az új crossover.

A profil, az Audi Q5 néz ki, sokkal kompaktabb, mint a bátyja, a Ku-hét. Valójában azonban az újonc nem kicsi: hossza 4,63 méter, szélessége 1,88 méter. Szerint Audi Q5 magassága nem vezető (1,65 méter) között törzsek az alacsonyabb fénytörési büszkélkedhet csak az Infiniti EX35. De Q5 fordult harmonikus és arányos. Takarmány elegáns LED optika és dinamikus húzódó egész területén az ötödik ajtó, hozzáadjuk a külső crossover szilárdságát és megfelelő, stílusos és dinamikus módon.

Belső Audi Q5 már ismerős számunkra négy és egy kupé A5. Ergonómia magasban, szövet ülések mechanikus beállítás erősen tartsa az utasok és a beállítási tartományon elég lesz még a kosárlabda. Mi valóban járt a teszt alapja változata a crossover, így érezni a varázsát lenyűgöző audio rendszer Bang & Olufsen, szabadalmaztatott MMI rendszer, háromdimenziós navigációt és a merevlemez, az aktív sebességtartó automatika, és egyéb finomságokat az élet nem sikerült. Annál jobb, de nincsenek harangok és a síp, akkor teljes mértékben koncentrálni a érzetek a jármű viselkedését. Ezen kívül még az alapváltozat a Ku-ötödik felszerelt, minden szükséges, beleértve az elektromechanikus rögzítőfék, intelligens kulcs, kétzónás klímaberendezés, egy nagy központi monitor és audio-rendszer 8 hangszóróval.

Elég kompakt megjelenést nem illik a legnagyobb versenytársak tengelytáv megegyezik az 2810 mm-t. Az ilyen adatokat a hátsó ülés nem is közel három láb készlet elég. Ezen túlmenően, a hátsó kinyitható állítható háttámla, és egy kanapé a díjat lehet tanítani mozogni hosszirányban a tartományban 10 cm. Térfogat, a csomagtérben Audi Q5 a második csak crossover a Volvo. Ha a hátsó üléstámlák emelt hasznos raktere 540 literes hajtogatással a második sorban, megkapjuk majdnem háromszor annyi, mint 1560 liter. Ezen túlmenően, az ötödik ajtó fel van szerelve egy elektromos hajtással.

2,0 literes 4 hengeres TFSI motor közvetlen befecskendezés és a turbófeltöltés kimenetek 211 LE Maximális nyomatéka 350 Nm, ami ért a tartományban 1500-4200 ford / perc sebességgel lenyűgöző. Gyorsulás 100 km / h-ra 7,2 másodperc alatt. Párosítva a motor fut az új, 7-fokozatú sebességváltó S-Tronic. C a csomagtér Audi Q5 kitűnő a gyorsulás. A közlekedési lámpák csaták egymás után kap egy 6 hengeres rivális, aki dühösen kísérték megjelenés ék LED ku-ötödik.

A dombornyomott első ülések kitartó hold utasok teste a karjában. Ranges kiigazítás elegendő. A hátsó ülés tágas még három. Lehetőség van beállítani a háttámla szöge, és térítés ellenében hátsó kanapé lehet tanítani, hogy a hosszirányú beállítását a tartományban 10 cm. A hátsó ülések háttámlájának emelt hasznos raktere 540 literes hajtogatással a második sorban, megkapjuk majdnem három szer több, mint 1560 liter. Ezen túlmenően, az ötödik ajtó fel van szerelve egy elektromos hajtással.
A mozgásban a doboz frusztrált és zökkenőmentesen kattint a lépésekre, mint a magok. Olyan problémák nélkül, amelyeket csak a gáz elektronikus pedálára kell kattintani, és az S-Tronic már tudja a szándékairól, és a gyors crossover azonnal rohan az oldalra. Ha minden rendben van egy bunkó sebességgel, akkor éles kezdettel, kézzelfogható késleltetés érezhető. És csak néhány óra elteltével, végezzük a kerék az Audi Q5, a késedelem, lehetséges, hogy megbirkózzon kísérletek a gázpedált.

Eddig csak egy 2,0 literes benzinegység fenntartatlan üzemanyag-befecskendezéssel és turbófeltöltéssel elérhető az AUDI Q5 esetében. 211 HP A motorháztető alatt esélyt és terjedtebb riválisokat ad.
Elöl és mögött az AUDI Q5 szuszpenzió kettős keresztirányú karokon, csavar rugók és keresztirányú stabilizátorok. Megrendelheti a meghajtót Válassza ki a csomagot olyan opcióként, amelyben az állítható merevségi lengéscsillapítók telepítve vannak. Tiszta irányítás, automatikusan változó erő a mozgás sebességétől függően néha nincs ideje a vezető cselekedeteire. Már 20 km / h-ig elutasították, és a kormánykerék még mindig nehéz, vagy éppen ellenkezőleg, éles gyorsulással fogsz menni, várva a RAM fordított erőfeszítéseit, és ez az nem. A kormánykerék többi része tiszta, a reakció éles, a visszajelzés kiváló. Audi Q5 nehéz panaszkodni.

A hagyományos Audyushny műszerfal kiváló informatív. Már az AUDI Q5 bázis, fel van szerelve egy 2-zónás klímaberendezés, egy elektromechanikus felvezető és egy audio rendszer CD-robbantási. Az S-Tronic új átvitele újraelosztott és zökkenőmentesen kattint a 7 lépésre.
Ingolstad lapos egyenes átkapcsolásánál, mint egy penge. Sem a hullámok lengése, sem extra díjak, nem idegek egy rutban. Igaz, a messziben az Audi Q5 út egy kicsit keménynek tűnhet annak ellenére, hogy a gödrök több Ku-ötödik fecske elsőként nyugalomban, az egész útburkolat egyértelműen továbbítják az ötödik pontok az utasok.

Amikor kezdve a hely, egy kis hiba is harcoltak, amely előírja, hogy a függőség. Nyilvánvaló, hogy a turbófeltöltő motor jellemzői.
A négykerék-hajtás az aszimmetrikus központi eltérés Torsen alapértelmezett oszt a motor nyomatéka a 40/60 arányban támogatja a hátsó tengelyre. Ennek eredményeképpen az AUDI Q5 kissé hátsó kerék-meghajtó szokást mutat. Ha csúszik a kerekek Torsen azonnal ugrik 65% tolóerő az első tengelyen vagy akár 85% -os vissza. A nem szétkapcsolt stabilizációs rendszerrel rendelkező rekeszben a crossover természete nemcsak szerencsejáték és sport, hanem megbízható is.

Az Audi Q5 a kiváló szabályozhatóság, a fordulatszám pontos áthaladásának, az állandó teljes meghajtónak és a kiváló minőségű végrehajtásnak. Ilyen előnyök kétségtelenül abból egy új crossover négy karikát a hűtőrács a vezetők a szegmens prémium kompakt crossover.

Az AUDI Q5 alapváltozatának költsége kétzónás klímaberendezéssel, elektromechanikus kezelővel, egy audio rendszerrel és egy szövetszalonnal kezdődik 1,630 000 rubelből. Összehasonlításképpen, a 302-erős infiniti ex35 teljes darált nem navigációban 1,721 000 rubel lesz, és a 285-erős Volvo VC60 költsége 1,696.800 rubelből indul el. Bajor BMW X3 benzin 2,5 literes motoros költségek 1 785,600 és MERCEDES-BENZ GLK 280 2,070 000 rubel.