Teszt meghajtó AUDI A8 D4 2010 óta Sedan

AUDI A8 / 3200 km

Ismét meg kell állapítani, hogy nincs korlátozás a kiválóságra. Még az autó számára is több mint 100 ezer dollárt költene.
Общее приятное впечатление, сложившееся у нас после первого знакомства с флагманом Audi, не слишком испортилось за прошедший месяц. És valami még fokozott. Не говоря об оптимальном сочетании комфорта и спортивности поведения, стоит вспомнить множество приятных мелочей, к которым привыкаешь практически мгновенно. Itt beszélünk az ilyen triákról. Bár nem mindegyik teljesen tökéletes.
+ Специфика использования машины несколькими водителями заставила высоко оценить распознавание пользователя по отпечатку пальца: одно нажатие на клавишу -- и сиденья, руль и зеркала устанавливаются в привычное именно тебе положение. Ugyanakkor más létesítmények is megváltoznak - az információs üzenetek nyelve (nincs más nyolc, orosz, sajnos, nem) és a rádió kiválasztott frekvenciája, valamint számos további funkció. Az ilyen elismerés csak a fejlett kulcsokkal kombinálva rendelhető - a kulcsfontosságú gép jelenléte körülbelül egy és fél méteres sugarú körzetben érzi magát. Tehát nem kell betölteni a zárolásokba, és nem is nyomja meg az ajtónyíló gombokat, mint a szabványos csomagban szereplő rádiógombot. Run - Button Start, Stop - A STOP gomb. Amikor elhagyja az autót, és a riasztáson alapul, csak a négy ajtó bármelyikére kell kattintania. Az ujjlenyomat-érzékelő csak a Start gombban van beágyazva, így nincs szükség további műveletekre.
Érdemes azonban szem előtt tartani, hogy az ujjlenyomat-elismerés a kényelem javítására összpontosul, és egyáltalán nem védi a lopást: Ha az illesztőprogram nincs azonosítva, de a kulcs az autóban van, a motor elindul, és a gép elindul. Csak nem működik a beállítások memóriájában. A szabványos kulcsok hasonló képességeket biztosítanak, de a beállítások két kulcshoz kötődnek, de az elismerési rendszer négyre tervezték. Ugyanakkor lehetőség van az összes tíz ujjlenyomatok kinyomtatására - így még a leukoplasztika sem fogja megfosztani az autóhoz való hozzáférés tulajdonosát.
Érdekes módon a Speciális gomb további funkciókat biztosít - például, ha a csomagtartóban marad, a fedél zárása után automatikusan megnyílik. Mindazonáltal, mint bármely összetett rendszer, ráadásul, teljesen új, és ez nem mentes a hibáktól: időről időre a jelet a kulcsról nincs behelyezve a zárzárba valamilyen oknál fogva nem éri el a vevőt. A legvalószínűbb, hogy a telefonról szóló jelek alkalmazása miatt történik, míg a műszer pajzsának megjelenítése megadja az üzenetet, a kulcs nem a gépben van! Mindazonáltal csak néhány másodpercig tart a következő kommunikációs munkamenet előtt. Но если ключ на самом деле удалить из автомобиля, то ничего особенного не произойдет -- двигатель не глохнет и передачи не блокируются. Csak akkor, ha a gyújtás ki van kapcsolva, a gépet nem lehet újra elindítani. From our point of view, this approach is a reasonable means to minimize the risk of damage to the health of the owner with the hijacking of the car: let it be better than the bandits will calmly go there, where they gathered, and there the A rendőrség vagy a biztosítótársaság fél lesz.
 
 
+ A törzs meghajtó fedele lehetővé teszi, hogy elkerülje a kulcsot szó szerint a nap folyamán. A moszkvai utakon elegendő mennyiségű szennyeződés és por jelenléte ugyanolyan stabil, mint az aerodinamika törvényei. A meghajtó érzékelői vannak, amelyek megállítják a zárási folyamatot, ha a fedél az akadályra került. Az egyetlen mínusz: először úgy tűnik, hogy a fedél túl lassan mozog. De valójában 15 másodpercen belül halmozott.
+/- A tervezők egyes megoldásai a hagyományos megközelítések nyilvánvaló előnyeit mutatják, mint a fejlettebbek. Например, регулировка громкости аудиосистемы колесиком на правой спице рулевого колеса оказалась заметно удобнее, чем распространенные теперь клавиши. Перебор станций осуществляется таким же колесиком на левой спице, подтверждение выбора обозначается нажатием на то же колесико. Kényelmes és logikus.
А вот попытка распространить этот алгоритм на управление телефоном оказалась явно неудачной: для набора каждой цифры или, при вызове номера из памяти, буквы надо повернуть диск MMI до нужного деления и нажать на него. Még a parkolóban is, ez a foglalkozás túl bonyolult alternatíva tűnik a szokásos billentyűzethez. Ez utóbbi is rendelkezésre áll - a kartámasz alatt fekvő csőben. Használja, anélkül, hogy teljesen eltávolítaná a fészket, nem kényelmetlen, sem a sofőr, sem az utas. Többé-kevésbé kényelmes csak egy lehetőség, hogy számot választson a memóriából a jobb kormánykerék azonos kerekei által. Но представьте себе, что надо перебрать все 250 ячеек памяти SIM-карты... Конечно, телефон -- не самое главное устройство в автомобиле, к тому же часть проблем решается при установке такой опции, как голосовое управление. Mindazonáltal ebben a helyzetben kénytelenek vagyunk megjegyezni a Motorola-val együtt javasolt döntés néhány hiányosságait.
-/+ Неизбежным следствием заботы о прочности кузова стали довольно мощные боковые стойки, что заметно сказывается на обзорности. Az ilyen osztályú autók néhány vezetője úgy véli, hogy nem feltétlenül gondolkodnak a jobb oldali interferenciáról. Sajnos, A8 kifogások egy ilyen viselkedési stílusban több lesz.
+ Зато заметно улучшает видимость в темное время суток adaptive light, который обеспечивает подсветку с той стороны, куда машина поворачивает. В отличие от давно известных поворотных фар здесь использована схема, некогда распространенная на американцах -- только у них были просто фонари в крыльях, на А8 же дополнительная лампа встроена в блок-фару. A rendszer akkor működik, ha a közeli fény legfeljebb 70 km / h. És a visszafordítással történő parkolás enyhítésére mindkét további fényszóró világít. Nagyon kényelmesen!
- Ez az, ami igazán meglepődött, ez egy minimalista tér minden kis dolog a kabinban. Például a napszemüvegek merülnek fel - egy speciális zseb számukra nincsenek ellátva, és a karfa alatt a személyes optika egyes modelljei csak eset nélkül kerülnek elhelyezésre. Az oldalsó zsebek nem férnek hozzá, például egy nagyon triviális palack ásványvízzel. De még a reprezentatív autó tulajdonosa sem tekinthető meg a szokásos emberi igényektől.
Mi még mindig fél órát megszelídítettünk sícist, beépítettünk a hátsó ülés karfa mögötti nyílásba - pontosabban, a borítója ennek a nagyon sraffozottnak. Még a borító legtisztább és szoros összecsukásával is, az a kísérlet, hogy a szőnyeg a kabinból vezethessen a fedéllel a csomagtartóba, és fordítva. A végén meg kellett mászni a csomagtartóba, és tartsa a fedelet, amíg a második lezárja a sraffert a szalonból. Az A8 törzse meglehetősen nagy, de lazítsa meg, hogy üljön bele - a kétes öröm. A probléma gyökere a fedélzár gyengeségében van. Különösen furcsanak tűnik a legmagasabb minőségű anyagok és a belsőépítészet hátterében. Ha erre nem lenne szó, szó szerint hátrányt jelentett nekünk, és merészen hívhatnánk a legjobb minőségét az osztályában.
- Смекалка потребуется водителю A8 при такой элементарной на первой взгляд операции, как заливка жидкости в бачок омывателя стекол и фар. Дело в том, что конструкторы почему-то расположили заливную горловину аккурат рядом с амортизатором капота: пролезть туда с отечественной пятилитровой или даже с американской галлонной бутылью -- еще надо постараться. Másodszor - és ez a legjelentősebb mínusz - a tartály nyitott borítója nincs rögzítve.
Szöveg Valeria Chusov, Photo Alexey Ilyin
 
Költségek (április 21 - május 20.)
Mileage City / Highway - 2200 km
Benzin AI-98 (385 l) $ 155
Mosás 20 $.
Összesen 175 dollár.
 

Egy forrás: "Robotpilóta"