Test Drive Audi A6 Sedan 2011 óta

Audi A6. Jég és láng

Audi A6. Ár: a 1.850.000 rubelt. Eladó: mivel 2011 tavaszán
A születés egy új generációs Audi A6 Oroszország eseményt, ha nem annak a jele, akkor értelmes! Mivel a hetedik fejezet a 43 éves sikertörténet a bajor üzleti limuzin, úgy döntöttünk, hogy nyissa ki a tesztet a legendás szicíliai pályán Targa Florio: a legjobb teszt hulladéklerakó legtökéletesebb sport változata az A6 3.0 TFSI és elképzeltem, hogy lehetetlen!
 
Berepülő pilóta
Vladimir Makkaveev, 33 éves, autós újságíró, a vezetési élmény 14 éves, személyes autó - Volvo C30

CHAPTER I pálya hazugság összesen néhány félórára a szicíliai főváros Palermo. Ez a rövid desztillációs az autópályán lehetővé teszi, hogy élvezze minden báját a bajor mesterséges intelligencia. Összehasonlítva az elődje, az új A6 képes sokat, és fenntartani a távolságot, és tartsa be a szalag, erősen csalás szelíd fordul, és a közúti jelzéseket felismerte, hogy baj van: a legtöbb ilyen ízek az Oroszországban még nem releváns. Azonban a pályán a Targa Florio, mind ezek a lehetőségek még mindig semmi köze semmihez, de a négykerék-meghajtású Audi Quattro egy irányított eloszlása \u200b\u200bnyomaték és súlyosbítja az érzés, visszacsatolás opcionális vezérlő erősítő egy adaptív elektromechanikus hajtás egészen mellesleg.

Keskeny, mintha egy bobslery csúszda, fordulatok, mint a láncos kutyák rohanás kerekei alatt a hat, ijeszteni az ismeretlen és borzalmas feneketlen sziklák mögött szemetet ütésektől. Azonban korábban idején gróf Trubetsky, a fürtöket egyáltalán nem voltak, valamint aszfalt. De a lényeg, akkor nem volt és nem is lehetett ilyen autókat. A vetítés testület a szélvédő lehetővé teszi, hogy figyelemmel kíséri a sebesség nélkül tépte le a kilátás az út: a számok habozott két karakter, majd ismét rohanás háromjegyű mutatók. Pokolba a szabály! Ellenállni a kísértésnek, ez a fantasztikus út lehetetlen. Sőt, amelynek értelmében a jobb láb eszközt, amely a tápláló háromszáz lovakat.

Azonban még, hogy bemegy egy civil aszfalt ruha vékony ezüst pajták, Targa nem vesztette el a ravasz. Úgy tűnik, hogy a helyiek minden reggel speciálisan dörzsölték aszfaltot a híres szicíliai olívaolajjal, hogy megszabaduljanak a Targa Florio bosszantó rajongóiból, akik ide jönnek, hogy felzárkózzanak a szellővel. De az Audi A6-mal ezek a trükkök nem kerülnek át. Szicíliai jég, amint ez a furcsa aszfalt, csak hangsúlyozza a teljes quattro meghajtó tökéletességét. Hirtelen gyorsítások mintha Kaleidoszkóp váltakoznak rövid, szinte versenyezni fékezéskor.

De még ilyen dinamikus kísérleti módon is ilyen őrült autópályán, mindenki meglepően kényelmes. Az utasral rendelkező vezető szorosan tartja az opcionális sportszékeket kiváló oldali támogatással, valamint a bőröndökben az 530 literes törzs mély mélységében, a poggyászhálózat Clung volt. Annak az esélye, csúszik ki belőle átöleli a szerény, mint a kilátások a Földközi szardínia, hogy elkerülje a sűrű hálózatok szicíliai halászok.

De megpróbálja használni az interneten keresztül a iPad során Circuito Piccolo Boltank kudarcra van ítélve. Nem, a beépített WLAN, amely, valamint az MMI interfész, az AUCI fogaskerekek az A8 és A7 zászlóshajó modellek után megszerzett AUDI fogaskerekek, egy bumm, a sebességtől függetlenül. De a Epplovsky giroszkóp megőrül a különböző túlterhelés, forgatható a kép a képernyőn, mintha a propeller a turbólégcsavaros repülőgép.

Az ezüst dugóhúzó A6 szicíliai szerpentinek keskeny eszközei vannak. Lehetséges, hogy olyan fényes érzelmeket várhatunk el egy ilyen brutálisan az autó kilátására? De ez a brutalitás, és még néhány nehéz súly a megjelenésben nagyrészt bevitel. A külső reteszes réteg alatt egy világos, elegáns öltöny egy ismerős Audi A7 belső. Még a torpedó eredeti olvasztása a szélvédő mentén, és a tervező betétek a fedélzeti szőnyegen marad változatlanok. Az új rendszerek és a jobb hangszigetelés ellenére az új A6 tömege az előző generáció autójához képest átlagosan 80 kg-tal csökkent. Egy új alumínium test megengedett 15 kg-ot. Érdemes meglepő, hogy az A6 vasalás szicíliai jég?

Ugyanakkor el kell ismerni: a sportosság messze van a patológiás. Ha az A6-as töltők felsőbb verziójában nem kevésbé osztódnak, hanem a rejtett és a sport testvérek A7 felsorak, akkor több költségvetési konfigurációban nem is kell álmodni róla. Az új A6 vonal jellemzői lenyűgözőek: a tüzes hátsó A6 3,0 TFSI quattro a mono-meghajtású 2 literes dízelverzió jégfrifolyásához, amely ha az orosz nap alatt található helyét, akkor valószínűleg , csak vállalati tagságként. Brutális megjelenés, gyönyörű belsejében az Audi A6 meglepően kombinálja az egyik jégvonalat és a modern autóipar lángját.

Orosz Targa.
Targa Florio a sportkocsik egyik legrégebbi versenye a bolygón. 1906-ban alapították a befolyásos szicíliai család Vincenzo Florio testvérét. Az első felében a 20. században, a szicíliai verseny állt egy sort Mille Mille és 24 órás Le Mans, míg 1977-ben, miután a gyermek két nézőt a baleset Gabriele Acryochi, a versenyt nem állított meg a rendőrség és megszűnt. 1948-ban Marannello csapat ünnepelte az első nagy győzelmet a motorversenyen. Victoria Ferrari hozta az olasz Clemente Bionetty és orosz herceg, az örökös decembrista Igor Trubetskaya. Nem tudtuk ellenállni a kísértésnek, hogy megismételjük az orosz herceg győztes útját, és megválasztottuk a Targa Florio pályáját, mint tesztfelvételt egy új Audi A6 tesztelésére.
 
A szeretet nem szeretet
Soros Audi Drive Select Lehetővé teszi a motor beállításait, a kormányzás erősítőjét és a légkondicionálót. Gyakorlati
Az adaptív fénykúp a mozgás körülményeihez igazodik, összpontosítva az általános világításra és a számláló autókra. Fényes
Az A6 hatodik generációjához képest a motorok hatalma átlagosan 7-9% -kal nőtt, és az áramlási sebesség 16-30% -kal csökkent. Optimálisan

Vezetés
Az úton és a dinamikus mutatók viselkedése szignifikánsan különbözik a hajtóműtől és a meghajtó típusától függően. A 3 literes benzinverzióban nehéz megtalálni a sebességet és a kezelhetőséget.

Szalon
Szép és funkcionális. Majdnem pontosan megismétli az Audi A7 helyzetét.

Kényelem
A hangszigetelés sokkal magasabb, mint az előző modellé.

Biztonság
A végzés értelmében új Audi Oroszország Audi pre sense biztonsági rendszerek és adaptív sebességszabályozó állnak rendelkezésre.

Ár
A fő versenytársak szintjén.

Előnyök és hátrányok
+ Perfect összkerékhajtás, széles választéka motorok és sebességváltók, stílusos belső tér.
- KP, lemaradásokat a START / STOP rendszer hiányában sok kisegítő lehetőségek Oroszországban.

Előírások
Márka és modell - Audi A6 3.0 TFSI
Méretek - 4915x1874x1455 mm
Motor - benzin, 2995 cm3, 300 HP / 5250-6500 min-1
Átvitel - Robot, 7 sebességű S-Tronic
Dinamika - max. 250 * km / h; 5,5 s - 100 km / h
Versenyzők - MERCEDES-BENZ E-CLASS, BMW 5 sorozat

Véleményünk
Öt különböző motor: hatalom 177 és 300 LE Három sebességváltó: 6 sebességű MCP, változat és 7 sebességű robot, 2 típusú meghajtó, 4 alumínium felfüggesztés lehetőség. Az ilyen formában mindenki számára mindenki maguk számára egy A6-t tehet! De a bajor istálló már vannak várnak a sorban Wagon A6 Avant és Hybrid. A hetedik generációs Audi A6 korszaka a napkelte formájának sokféleségét látja!

Írta: Vladimir Makkaveev

Egy forrás: Magazin 5 kerék [2011. március]