Тест-драйв Audi A4 B7 2004 - 2007 Седан

Золотая середина

В модельном ряду Audi семейство A4 занимает срединное положение. Ниже по рангу стоят компактные модели А2 и А3, выше дорогие А6 и А8. По количеству модификаций серия А4 самая многочисленная. На четверки устанавливаются 10 различных двигателей (как бензиновых, так и дизельных), 4 варианта трансмиссий: 5 и 6-ступенчатые механические коробки передач, бесступенчатые вариаторы CVT и автоматы Tiptronic. Автомобили могут иметь привод только на передние колеса или же быть полноприводными. Покупатель выбирает из трех вариантов кузова: седан, универсал или кабриолет. Осенью 2004 г. ряд A4 подвергся рестайлингу.
Правда, пока только автомобили с кузовами седан и универсал. Вскоре после европейской премьеры модернизированные четверки появились в России.
 
Надо сказать, конструкторы из Ингольштадта проделали большую работу с семейством A4. Полностью изменились все внешние кузовные детали (за исключением панели крыши), существенно обновлен салон. Несколько поменялся силовой каркас кузова инженеры Audi утверждают, что кузов А4 стал самым жестким среди автомобилей европейского D-класса. Наряду со старыми проверенными моторами появились новые. Четверки получили усовершенствованную подвеску, причем ее элементы позаимствованы у более дорогих моделей Audi. Так, рычаги передней подвески, наконечники рулевых тяг перешли по наследству от Audi S4, опоры от А6. В задней подвеске большая часть деталей от S4, а амортизаторы от А6. Модернизация ходовой части сделала характер новых четверок более спортивным. В то же время использование элементов подвески от более тяжелых машин улучшило плавность хода.
 
Под стать ходовым качествам и внешность новых A4. Дизайн выполнен в соответствии с новым имиджем Audi, в духе концепта Nuvolari. Все та же трапециевидная решетка радиатора, раскосые фары. Спереди машину легко спутать с более дорогой моделью А6. В целом четверка выглядит неплохо по-спортивному подтянуто, слегка агрессивно. В ее облике не осталось и следа от старого бочкообразного стиля Audi.
 
Nézd meg a szalonot. Még több hasonlóság van drága gépekkel. A bőr négy spin kormánykerék rádióvezérlési funkciókkal és a telefonon kölcsönzött telefonnal. A belső felület anyagainak minősége hibátlanul történik. Az új eredeti első üléseken sok kiigazítással bármely komplex vezetője kényelmesen elhelyezhető. Если передвинуть водительское сиденье в крайнее положение, места сзади остается немного, что совсем не означает, что салон А4 тесный, просто диапазон регулировок передних кресел очень велик. A négy és így meglehetősen nagy 445 literes csomagtartó a szedán 720 literre emelkedhet, és akár 1184 liter kocsi, amely teljesen vagy részben a hátsó ülések hátulja.
 
A vizsgálatot az A4-es autó biztosítja egy szedán testtel, amely turbófeltöltő motorral (1,8 literes, 164 liter.) És CVT variátorral rendelkezik. A kormánykerék a hidraulikus szerrel mechanikus kiigazításokkal rendelkezik két irányban. Уже в базовой комплектации такая машина не уступает по роскоши многим авто более высокого класса. A bázis magában foglalja: külső elektromos tükrök és fűtés, fényszórók dőlésszög, elülső ablakok elöl és hátul, központi zár minden ajtó, csomagtartó és gáztartály sapkák, koncert zenei központ CD-lejátszó, parkoló érzékelők, kabin-tisztító szűrő, Klímavezérlés A vezető és az első utas különálló beállításával, az első ülések fűtése egyedi beállításokkal, ködlámpákkal.
 
Nyilvánvaló, hogy Ingolstadt tervezők négy elsősorban autót terveztek a vezető és az első utas számára. Уровень комфорта передних кресел превосходит даже многие автомобили более высокого класса, в то время как удобство размещения сзади оставляет желать лучшего. Зато по эргономике водительского места Audi A4 безоговорочно превосходит конкурентов. Az otthoni négykerekű első percétől. A vezetőülés a függőleges síkban van szabályozva, így az ülést elég magas ahhoz, hogy megtekinthesse a gép elülső dimenzióit. A hátsó ülés alacsony fejtámlása miatt az intra-egyedül tükör láthatósága is nagyon jó.
 
Mind az aktív, mind a passzív biztonság megfelel a legmagasabb követelményeknek. Négy hat légzsákkal van felszerelve a vezető és az utas számára. На них устанавливается новейшая система курсовой устойчивости ESP, включающая целый комплекс электронных устройств ABS, EBV, ASR, EDS. Vészhelyzetben a vezető segíthet a vészfékező rendszer Brems asszisztensének.
 
Amikor az AUDI A4-et vettem a teszthez, először idegesítettem. Az a tény, hogy ez a nap, Moszkva lefedte a következő atlanti ciklont. A hóesés miatt egy erős szél kíséri, a nagyvárosi autópályák pályafutásgá váltak. Ez azt jelenti, hogy az autó dinamikus képességei valószínűleg meghiúsulnak. Azonban a négy, a hó és a jég felgyorsult, szinte ugyanaz, mint az aszfalt, annak ellenére, hogy a tesztre vonatkozó változat csak az első kerekeken van. Ez az, amit a vontatómotor és a fokozatos CVT változó kombinációja! Az ilyen típusú átvitelű motor folyamatosan kapcsolódik a vezető kerekekhez, és a nyomatékot a gázpedál szabályozza. Причем тяговое усилие изменяется очень плавно, и в то же время нет характерных для автоматических трансмиссий задержек при переключениях. Ennek eredményeképpen a túlcsordulás dinamikáján keresztül a CVT-vel felszerelt autó nem rosszabb a kézi sebességváltóval. Ezenkívül az A4 jó helyesírást tartalmaz a tengelyeken. Az 1,6 és 1,8 tonnával rendelkező kiviteli alaknál az elülső és a hátsó kerekek súlya egyenlően oszlik el, ami hozzájárul a kerekek legjobb tapadásához az úthoz. Ha erősebb és ennek megfelelően nehezebb motorokat telepítenek, akkor ez az arány kissé megsérti, ami valamilyen romlást eredményezhet a szabályozhatóságban. Поэтому турбированный двигатель 1,8 Т, достаточно легкий и в тоже время мощный (164 л. с.), скорее всего, идеальный вариант для этого автомобиля.
 
Standard üzemmódokban a négyet immakulátummal szabályozzuk. A marginális mozgási feltételek kezelhetőségét nem lehetett becsülni, mivel a moszkvai utak a jégben nincs extrém út. Egy dolgot mondhatok: természetesen a stabilitás rendszere, amely nagyon simán és kis késéssel működik. Ez lehetővé teszi a vezető számára, hogy érezze, hogy az autó a lehetőségek korlátozásakor ragadja meg az autót.
 
Az autó fékdinamikája minden csend felett. A fékeket a jó informatív jellemzi, az ABS jól működik, anélkül, hogy számos hasonló rendszerben rejlik. A felfüggesztés jól ömlik az útfelület szabálytalanságaival, a test fújása nem kerül továbbításra. Általánosságban elmondható, hogy az A4 útminőség 1,8t motorral megérdemli a legmagasabb minősítést.
 
Hagyományosan az INGOLSTADT autókat számos módosítással megkülönböztetik. Milyen más verziók vannak az A4-es verzióban Oroszországban? A legmegfelelőbb négy 1,6 literes motorral, 102 literrel rendelkezik. tól től. Этот двигатель, способный работать на бензине с октановым числом 9195, неплохо показал себя в российских условиях эксплуатации. Igaz, vele az A4 alváz nem tudja teljes mértékben felfedezni a sportpotenciálját. Ezenkívül a négy ilyen verziói csak mechanikus 5 sebességű hajtóművekkel vannak felszerelve. De ezeknek a gépeknek az árai körülbelül 27 000 dollárból indulnak el, ami megfelel az AUDI A3 értékének, az autó a lépésben alacsonyabb az osztályban. Talán sok vásárló lesz a tökéletes lehetőség. A motor nyomatéka az 1.6.
 
Jelentősen a legjobb dinamikus jellemzők 2 literes motorral rendelkeznek (131 liter p.). Audi A4 30 szelepes V6 motorral (218 liter) még nagyobb képességekkel rendelkezik. Igaz, itt meg kell fontolnunk, hogy egy 6 hengeres motor telepítésekor megszakadt az első kerék meghajtó autójának ideális javítása. Ezért, a leggyorsabb lovas szerelmeseinek, az A4-es verzió legjobb verziója az összes vezető kerekekkel. A V6 motoron kívül a négykerék-meghajtó módosítása 1,8 T-os motorokkal is rendelkezik.
 
Azok, akik nem elégedettek a 4 ajtós autó kapacitásával, tanácsot adhatnak a kocsi testének megvásárlásával, a kocsi teste nem kevésbé elegáns, mint a szedán, és hasonló motorokkal van felszerelve. Sajnos a legújabb TFSI benzinmotorok (3 L, 200 l.), FSI (3,2 liter, 255 liter) és erős, de ugyanakkor nagyon gazdaságos turbófeltöltős dízelmotorok 1,9 (115 l . P.), 2,0 (140 l. P.), 2,5 (163 liter.), 3.0 (204 liter p.).
Зато доступны спортивные версии четверки S4. Они выпускаются только в полноприводном варианте, и двигатель на них устанавливается лишь один V8 (4,2 л, 344 л. с.). Такая четверка способна разогнаться до 100 км/ч менее чем за 6 секунд. На S4 возможна установка только одного из двух вариантов трансмиссии: 6-ступенчатой механики или автомата Tiptronic. Как и стандартные четверки, спортивные версии имеют два типа кузова: седан и универсал. Внешне S4 отличаются от A4 формой решетки радиатора, передними бамперами с большими воздухозаборниками, выхлопными трубами и 18-дюймовыми колесами.
 
 

Egy forrás: Журнал Автомобили и цены №13, 04 апреля 2005г.