Test meghajtó Audi A4 B7 2004 - 2007 szedán

A gyűrűk négyzet alakúak

Két liter turbó, az FSI közvetlen befecskendezése és a quattro négykerék-meghajtó: Ezen összetevők bevezetése az Audi A4 test alatt lehetővé tette Ingolstadt számára, hogy csábító ajánlatot fogalmazzon meg a kis prémium szedánok piacán.
 
Oroszországban, ahol az idő kétes minőségű útjait víz, homok, szennyeződés, vegyi anyagok, hó vagy egyszerűen jégkéreg, egy közúti kocsi mindenkerék -meghajtója borítja - rendkívül hasznos. dolog, sokkal sürgetőbb, mint a történetünk hősének hazájában. A helyes négykerék -meghajtó képes alapvetően új szintre hozni a napi vezetés minőségét, mint bármely más opció. És az Audi, mint úttörő ezen a területen, hatalommal rendelkezik annak meghatározására, hogy melyik meghajtót helyesen tekintik.
 
Két századik turbó négy, 200 lóerő kapacitással. A kocsi motorháztetője alatt hosszanti szempontból van felszerelve: Ebben az esetben a klasszikus Quattro -all -kerekes meghajtó rendszerrel, a Torsen Interssex differenciáljával foglalkozunk. Manapság a legtöbb gyártó különböző sikerrel dolgozik az összes kerekes rendszer fejlesztésén. Az elektronika által vezérelt alternatív lehetőségek előreléptek, és a járművezetőnek az autó teljesen elfogadható megértését és nagy hatékonyságát kínálják, azonban a klasszikus rendszer nem veszítette el relevanciáját.
 
Az egészséges konzervativizmus a tervezésben az elmúlt évtized Audi autókra jellemző. Konzisztens arányok, felismerhető sziluett és ugyanolyan visszafogott szigorú stílus. Néhány részlet és vonal van. De azok, amelyek vitathatatlanok és kifogástalanul magas színvonalúak. Ugyanez az ergonómiai megközelítés az idő által tesztelt klasszikus megoldások dominanciája. Egyszerűen nincs semmi panaszkodni.
 
Egy nem égett hosszú távú felfüggesztés pontosan meghatározza a tűz tisztelegéséhez tartozó autót, de a rangos autók túlzott sporttalkotása nélkül. Az Audi A4 2,0 \u200b\u200bTFSI quattro legfeljebb 235 km/h sebességének elérésének képességének nyolc (7,7) másodperc és az első száz közötti sebesség beállításával aligha hozhat sebességet a közepes minőségű autópályán (vagyis oroszul, oroszul. formátum) valakinek, valakinek, beleértve a legjobb sportorientált versenytársakat. Nehéz időjárási körülmények esetén a képesek is képesek ellenállni, még a hajózási rendszere is.
 
A felfüggesztés kényelmének túsza a test aktív függőleges felépítése, amely akkor alakulhat ki, ha hosszú keresztirányú hullámok nagy sebességgel (›130 km/h). Ennek ellenére, még akkor is, ha nem kell félnie a szokástól és a félelmetes hatástól: A vége lenyűgöző munkája lehetővé teszi a kerekek számára, hogy ne veszítsék el az utakkal való érintkezést, mindig megbízható irányítást biztosítanak, valamint a teljes energiaintenzitást és eloszlást. erőfeszítések a kompressziós tanfolyam során tárolják a korlátozók felfüggesztését. Időnként úgy tűnik, hogy ez az idő bontás nem kerülhető el, de újra és újra zavartalanul megy, így magabiztosságot és nyugodt hozzáállást jelent az út meglepetésének megjelenéséhez.
 
A kiváló alváz kis hibája, amely az Audi család többségének (nem érzelmi, de pontos, mindig lineáris és nyugodt) jellegű autót biztosítja a kontrollálhatóság jellegét, kézzelfogható ingadozásokká váltak a nem mentett tömegekben. Tekintettel azonban az autó irigylésre méltó dinamikájára, lehetetlen elkerülni ezt a kényelem csökkentése nélkül. A nagy teljesítményű fékmechanizmusok és az összes kerekhez hajtott tengelyek tisztességes tömegűek, amelyek ingadozásai, amelyek a kényelmes felfüggesztés nem lesznek képesek nedvesíteni a rügyben.
 
Minél kisebb a fordulási sugarat, annál alacsonyabb sebességet és csúszósabb bevonatot a kerekek alatt, annál észrevehetően kevésbé szívesen veszi a manővert, amely bármely vagy másik fokozatú. Az elfogadható keret esetében azonban a nem megfelelő forgás szintje még a csupasz jégen sem megy, ahol arra kényszerítheti az autót, hogy elfogadja a manővert - csak annak a kérdésnek a kérdése, hogy a vezető képes -e helyesen ártalmatlanítani az első kerekek képességeit az Belépés a fordulóba, a kormányzás pontossága és a várakozási képesség.
 
Az Audi A4 2,0 \u200b\u200bTFSI quattro sebességével mindez könnyebben varázsolja a kormánykerékkel ellátott impulzusokat, és a 80-90 km/h elérése után a sofőr engedelmessége alig észrevehető tevékenysége. A sebesség középső tartományában a gépet tökéletesen vezérli mind a kormánykerék, mind a gáz, lehetővé téve bármilyen stílusban való elmozdulást, és bőséges lehetőségekkel rendelkezik a pályák javítására bármikor.
 
Amikor nyugodtan lovagolsz a szalonban, egy minimális hang behatol, amelyek között az aerodinamikai zajok elkezdenek érvényesülni a 100 km/h régióban. Ha a gázpedál nagyon megfulladt, a motor csendes, telivér hangot ad, amely egyértelműen megkülönböztethető mind a gép belsejében, mind a kívülről. Az aktív vezetési stílus előnyben részesítésével választhatja ki: Váltás -e a sebességváltó automatikus sport módjára, hogy a fogaskerekek kézi kiválasztására vagy a Standard Drive -ban marad -e.
 
A tulajdonságok összesítésével a gép kellemes benyomást kelt, elsősorban a karakter integritásával és a tulajdonságok egyensúlyának pontosságával. A két liter turbó motor könnyű négyes öltönyben esett le. Az Audi A4 2.0 TFSI quattro -nak nincs probléma a tengelyek súlyával vagy az első szuszpenzió kitartásával, amely a V6 felső módosításában rejlik. Ugyanakkor 200 lóerő Már elég elég, hogy bármely bevonaton az állandó minden kerekes meghajtó nem tűnik tehernek. A futó tulajdonságok sikeres kombinációjának közvetett megerősítése az, hogy ezeket az autókat használják a Quattro vezető vezető képessége, amelyről a következő oldalakon fogunk beszélni.
 
Az Audi A4 2.0 TFSI Quattro pontos vezetési eszköz, minőségi dolog a szenzációkban; Az egyidejűleg jólét és az arány, az erő és az elegancia érzéseinek szimbóluma. Szerviz autó.
 
+ Minőség, kényelem, kezelhetőség, dinamika, minden kerekes meghajtó.
- ingadozások a ki nem mondott tömegekben.
 
Műszaki jellemzők Audi A4 2.0 TFSI quattro
 
A test egy szedán
Felszerelt tömeg, kg - 1535
Teljes tömeg, kg - 2085
Méretek, mm:
- Hossz - 4586
- Szélesség - 1772
- Magasság - 1427
Alap, MM - 2648
Csomagtartó térfogata, L - 460
Maximális sebesség, km/h - 235
Gyorsítási idő 100 km/h, s - 7,7
Ellenőrző üzemanyag -fogyasztás, L/ 100 km:
- Városi ciklus - 13.1
- Zagorod - 7.2
- vegyes - 9.4
Motor:
- Típus - Benz., 4 -cyl., Közvetlenül. Injekció, turbófeltöltésű hűtéssel. Hajlít. Air, doHC
- Munkaerő, CM3 - 1984
- hatalom, l. Val vel. Min -1 - 200/6000
- Nyomaték, NM a min-1- 280/1800-5000-nél
Átvitel - 6 ACP, Tiptronic
Drive - Post. teljes. Quattro
Ár, $ - 48 127 -től
 
Szöveg: Dmitry Sokolov
 

Forrás: 5. magazin