műszaki adatok Land Rover Discovery 1994 - 1999 SUV
A Land Rover Discovery technikai jellemzői 1994, 1995, 1996, 1997, 1997, 1998, 1999: Power, üzemanyag-fogyasztás 100 km, súly (súly), a tömeg (tömeg), a reverál, a visszafordítás sugara, az átvitel és a fékek típusa, testméretek és gumiabroncsok
Motor jellemzői
| Módosítások |
Motor térfogat, CM3 |
POWER, KW (HP) / Körülbelül |
Hengerek |
TORQUE, NM / (RPM) |
Üzemanyag-rendszer típusa |
Az üzemanyag típusa |
| 2.5 TDI (113 LE) |
2495 |
83(113)/4000 |
V4. |
265/1800 |
Közvetlen befecskendezés |
Dízel |
| 2.5 TDI (122 LE) |
2495 |
90(122)/4000 |
V4. |
300/2000 |
Közvetlen befecskendezés |
Dízel |
| 4,0 V8. |
3947 |
136(185)/4750 |
V-alakú: V8 |
314/3100 |
Többpontos injekció |
Benzin |
Hajtás és átvitel
| Módosítások |
A meghajtó típusa |
Átviteli típus (Alap) |
Átviteli típus (opcionális) |
| 2.5 TDI (113 LE) |
4x4 (négykerék-meghajtó) |
5-MCP |
4-automata |
| 2.5 TDI (122 LE) |
4x4 (négykerék-meghajtó) |
4-automata |
|
| 4,0 V8. |
4x4 (négykerék-meghajtó) |
5-MCP |
4-automata |
Fékrendszer és szervokormány
| Módosítások |
Az első fékek típusa |
A hátsó fékek típusa |
Szervókormány |
| 2.5 TDI (113 LE) |
Korong |
Korong |
van |
| 2.5 TDI (122 LE) |
Korong |
Korong |
van |
| 4,0 V8. |
Korong |
Korong |
van |
Gumiabroncs méret
| Módosítások |
A méret |
| 2.5 TDI (113 LE) |
205R16. |
| 2.5 TDI (122 LE) |
205R16. |
| 4,0 V8. |
205R16. |
Dimenziók
| Módosítások |
Hossz, mm. |
Szélesség, mm. |
Magasság, mm. |
Elülső pálya / hátsó, mm |
Kerékalap, mm |
Útvonal (távolság), mm |
A törzs térfogata, l |
| 2.5 TDI (113 LE) |
4481 |
1791 |
1910 |
1491/1491 |
2540 |
206 |
1288 |
| 2.5 TDI (122 LE) |
4481 |
1791 |
1910 |
1491/1491 |
2540 |
206 |
1288 |
| 4,0 V8. |
4481 |
1791 |
1910 |
1491/1491 |
2540 |
206 |
1288 |
Autó súlya
| Módosítások |
Gurb súly, kg |
Maximális tömeg, kg |
Terhelési kapacitás, kg. |
| 2.5 TDI (113 LE) |
1985 |
2720 |
735 |
| 2.5 TDI (122 LE) |
1985 |
2720 |
735 |
| 4,0 V8. |
2020 |
2720 |
700 |
Dinamika
| Módosítások |
Maximális sebesség, km / h |
100 km / h-ig terjedő túlhajtási idő, azzal |
CD (frontális ellenállási tényező) |
| 2.5 TDI (113 LE) |
146 |
18.5 |
0.4 |
| 2.5 TDI (122 LE) |
148 |
18.5 |
0.4 |
| 4,0 V8. |
170 |
11.5 |
0.4 |
Üzemanyag fogyasztás
| Módosítások |
A városban, L / 100 km |
Az autópályán, L / 100 km |
Átlagos fogyasztás, L / 100 km |
CO2 kiadás, g / km |
Az üzemanyag típusa |
| 2.5 TDI (113 LE) |
11.3 |
7.5 |
8.9 |
236 |
Dízel |
| 2.5 TDI (122 LE) |
13 |
8.1 |
9.9 |
262 |
Dízel |
| 4,0 V8. |
23.8 |
12 |
16.4 |
391 |
Benzin |
Tesztvezetés
Teve Prof.
Ha David Livingston ilyen autóval rendelkezik, három évig nem volt eltűnt a Nílus eredetében. Henry Stanley, aki elment a pályák, nem fogja tölteni hét hónap a keresést egy utas, és egy pár hétig. És a dzsungel Niger és a Kongó nem vette volna meg az élet 374 ember életét, akik szomjasak voltak ...
Divat szeszélyek, vagy SUV-k aszfalton
A divat ravasz dolog. És nem csak ruhákban. Autók, mint kiderült, szintén figyelemmel a szeszélyeit, és vakon követi fontos trendek vezethet ide komoly konfliktus fogalma közötti tekintélyes és gyakorlati ...... Az elmúlt években, részben az autósok csendesen ment őrült az összkerékhajtású autókból. Nem, nem a Squat 4x4-es útból, és ...
Teve Prof.
Ha David Livingston ilyen autóval rendelkezik, három évig nem volt eltűnt a Nílus eredetében. Henry Stanley, aki elment a pályák, nem fogja tölteni hét hónap a keresést egy utas, és egy pár hétig. És a dzsungel Niger és a Kongó nem vette volna meg az élet 374 ember életét, akik szomjasak voltak ...
