Daewoo Lanos
Video Crash tesztek DAEWOO LANOS
Daewoo Lanos fotó
Crash Test Lanos 1996 - 2002
Crash Test LANOS 1996 - 2002: Részletek
A DAEWOO LANOS árai (frissítve: 2016. április 22)
| Kibocsátási év | Teljes autók eladó (az Orosz Föderációban) | Átlag ár, rubel |
Az S. átlagos ára Automatikus sebességváltó, rubel |
Összesen eladó automatikus sebességváltóval | Az S. átlagos ára MCPP, rubel |
Kézi sebességváltóval történő értékesítés |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | 7 | 132 859 | - | 6 | 132 859 | 7 |
| 1998 | 9 | 149 996 | 151 518 | 7 | 149 378 | 8 |
| 1999 | 10 | 153 900 | 158 091 | 6 | 153 395 | 10 |
| 2000 | 9 | 179 709 | 186 508 | 8 | 166 248 | 7 |
| 2001 | 7 | 194 491 | 192 938 | 7 | 211 654 | 6 |
| 2002 | 6 | 269 379 | 269 379 | 6 | - | 6 |
Megvesz daewoo lanos
Daewoo Lanos. — easy (SubCompact ) Front-kerék meghajtó autó testi lehetőségekkelszedán vagyhatándulás fejlett és eredetileg a vállalat által termeltDaewoo. először vezették beGenf Motor Show ban ben1997. A Daewoo Lanos név alatt Daewoo cseréjeNexia. . Számos hitelességgel együttműködve terveztékgermán ésangol Engineering A Daewoo kutatási központjaHiggadt . Az autó testét egy olasz tervező tervezteGeorgetto Gudjaro (Istaldesign ). A DAEWOO belépésévela General Motors 2002. április 30-án érinti Az autó elkezdte eladni a márka alattChevrolet.
A Lanos számos hiteles német és angol mérnöki céggel együttműködve készült Daewoo kutatási és fejlesztési központjában. A fejlesztés részt a következő cégek: Rochester Products Division (Engine), Delco Electronics (Fék, beleértve ABS), a GM Powertrain Europe (automata váltóval), Italdesign (Body, szerkezeti elemzés, Elektrotechnikai berendezések, készítése az elsődleges minta), Pars Passzív Rückhaltesystem GmbH (Airbag) és Porsche (koncepció kártya - diagnosztika, szerkezeti analízis, felfüggesztés és komponensek a fékrendszer, kísérleti termelési megfigyelés). A testtervet a híres olasz Italdesign Atelier fejlesztette ki Georgetto Judjaro irányítása alatt. A tervezését a verseny eredményei szerint választották ki, amelyben az autó megjelenésének 4 lehetőségei vettek részt.
Először is, Daewoo Lanos csak Koreában volt kiadva. De már ugyanabban az 1997-ben, Lanosok Lengyelországban kezdtek összegyűjteni az FSO-gyárban.
2000 óta a Daewoo Lanos teljes körű termelése Lengyelországban kezdődött, és 2001-ben az Ukrajnában a modell összeszerelése az FSO üzemből származott.
2004 óta a Lanos gyártás teljesen megszűnt a változatban egy 3 ajtós testen. Mivel a 2008 végén, a termelés a LANOS modell Lengyelországban már megszűnt, de az értékesítés a lengyel szerelvény megjelent Bochum (Németország) továbbra is eladó. 2008 szeptemberétől Lanos tisztán ukrán autógá vált, a lokalizáció minden termelési jelében. Bélyegzés, hegesztés, festés a test, az autók összeszerelése, valamint az 1.3 és 1,4 literes modellek és a memz-erőegység gyártása. 2008 óta az autót különböző országokban értékesítik különböző márkák alatt: Daewoo, Zaz, Chevrolet. Ugyanebben az évben a Zaporizhia Automobile Plant elkezdte a LANO-gépeket egyiptomba szállítani a helyi GM egyiptomi üzemben.