Test Drive Volvo S40 od \u200b\u200b2007. limuzina

Test pogon u Rusiji: Volvo S60 2.5t

Volvo još jednom pokazuje tko je majstor proizvodnje prvoklasnih salona
Nije stručnjak Volvo lako zbuniti S40, S80 i S60. Ali ako ste izvana gotovo svi volis na jednom licu i čini se da je banalno (osobito ispred), onda će prodiranje u S60 salon iznenaditi mnoge patos estete.
Kao u raju
Iza kotača takvog automobila, poput S60, osjećate se barem arapski šeik, koji je naredio da odvoji salon s virtuozom igle. Oči se šalje pločom, ona je jednostavno nevjerojatna s kremastom kožom. Prekriven je svim mogućim dijelovima vanjštine. Pružalice prema van, tako se ukusni zbog sočne sheme boja, što samo želi am-am! Da, a miris takve kože je jednostavno stisakger! Vožnja sjedala postavljeno je lako do te mjere da mislite da je Volvo S60 najbolji u svijetu za udobnost. Uz povećanje 190 cm, ruke se nalaze fantastično savršeno, laktovi su u pravu i ne družite se, noge ne sprječavaju ništa i ne počivaju nigdje. Manipuliranje mekanih gumba na vozačevim vratima uzrokuje radost djece. Ukratko, dizajneri Volvo su prave ljudi. Ali, ne tako slatko će morati stražnje putnike po modernim nogama nema mjesta.
Izolacija buke je strašna i čuje detaljne detalje glazbene kompozicije, koji se izlijeva iz hi-end zvučnog sustava. Njegov kristalni zvuk ispunjen je savršenom ravnotežom u širokom frekvencijskom rasponu je niska ili visoka. U svakom slučaju, svaki meloman može pronaći odgovarajuće postavke za njegovu vrstu glazbe. Moć pojačala oduševit će ljubitelje klupske glazbe, kao stil kuće. Basični bas neće nikoga ostaviti na miru i ravnodušnim čak i vašim susjedima na cesti.
Dakle, nastavljamo o izolaciji buke. Mreža iz vanjskog svijeta mjeri se u udaljenoj i maloj disertaciji letenja u 10 cm kamiona. To jest, u kabini je gotovo šutnja. On ometa samo vrstu cestovne površine, koja prodire ispod lukova na kotačima.
Tko je sport, koji utješi?
Gumb četiri-C nalazi se na središnjoj ploči. Što je ovo? Ona je odgovorna za ovjes raspoloženje sportske ili udoban način. Ne, to nije sljedeći butafory, kao u nekim drugim automobilima. Manipulacija ovaj gumb uistinu mijenja raspoloženje suspenzije iz strogo sportova na soft-udoban. Za ljubitelje aktivnog vožnje, odgovarajući izbor tipa ovjesa je korisno. Istina, na našim abnormalnih cestama osjetit ćete sve čari. Topline dodaje niske profil guma visine 45 mm. Na nekim cestama rupe, to neće biti jako ugodno čuti borbu policama.
Adaptivni taxiing s omogućenim xenon koji je, zajedno s rotacijom volan lijevo-desno pak, da tako kažemo, prednje svjetlo svjetiljke.
Flew?
S60 je još ugodniji kad dahnu teže. No, moguće je doći do njega, pritiskom na papučicu gasa do stanica prestaje: Tahometar strelica spoji do 5.000 promet će misliti za par sekundi i samo znoj. Oštar start drži elektronike u automobilu. Nismo nered sa svojim isključenja, ali jednostavno požurio s umjerenim trzaja. Čak iu ovim tempom, potrošnja 95 benzinskih oscilira u području od 15 litara, dobro, a ako je jahač, pripremite se za 20 litara na 100 km. Reci ravno, protok nije slaba. Ali neću se iznenaditi niti 1,6-litarski Volvo C30 piti 9,5 litre! Kad oko krize goriva, oni nesvjesno početi razmišljati o manje kapriciozan strojeva naravno, vlasnik budućnost S60 je vjerojatno da će razmišljati o uštede na gorivu, a to neće biti zbunjeni benzinskoj 20 litara za svaku stotina km. Volvo Stroj za dušu, a štedi poslovanje posljednji.
Karakteristike Volvo S60 2.5T AWD
Motor: Turbated, 20 ventila, 5 cilindri
Volumen: 2,5 l
Snaga: 210 KS
Ubrzanje do 100 km / h: 7,7 s
Potrošnja goriva u gradu: 15 litara
Prijenos: 5AKP sa ručnom načinu
Sustav kočnica: Disk
Dužina, širina i visina: 4.603x1.804x1.412mm
masa vozila: 2.050 kg
prozodija
Zapanjujući salon i kvaliteta detalja
dobar motor
minusa
Potrošnja goriva
Ne navigator

Cijena: 1.100.000 RUB.
Autor Aleksandar Vlasov.
   
 
 
 
 
   
 

Izvor: Autolet.ru.