specifikacije Volvo S40 od \u200b\u200b2007. limuzina
Specifikacije Volvo S40, 2009, 2010, 2011, 2012, 2012, 2013: Potrošnja goriva 100 km, težina (masa), cestovni razmak (razmak), reverzalni radijus, vrsta prijenosa i kočnice, veličine tijela i gume
Karakteristike motora
Modifikacije |
Motor, cm3 |
Power, KW (HP) / O |
Cilindri |
Okretni moment, nm / (rpm) |
Vrsta sustava za gorivo |
Vrsta goriva |
1.6 D. |
1560 |
81(110)/4000 |
L4 (Inline lokacija) |
240/1750 |
Zajednička željeznica. |
Dizel |
2,0 D. |
1998 |
100(136)/4000 |
L4 (Inline lokacija) |
340/2000 |
Zajednička željeznica. |
Dizel |
D5. |
2401 |
132(180)/4000 |
Inline lokacija: l5 |
350/1750 |
Zajednička željeznica. |
Dizel |
1.6 |
1596 |
74(100)/6000 |
L4 (Inline lokacija) |
150/4000 |
Multipoint injekcija |
Benzin |
1.8 |
1798 |
92(125)/6000 |
L4 (Inline lokacija) |
165/4000 |
Multipoint injekcija |
Benzin |
2 |
1999 |
107(145)/6000 |
L4 (Inline lokacija) |
185/4500 |
Multipoint injekcija |
Benzin |
2.4 |
2435 |
103(140)/5000 |
Inline lokacija: l5 |
220/4000 |
Multipoint injekcija |
Benzin |
2.4i |
2435 |
125(170)/6000 |
Inline lokacija: l5 |
230/4400 |
Multipoint injekcija |
Benzin |
T5. |
2521 |
169(230)/5000 |
Inline lokacija: l5 |
320/1500 |
Multipoint injekcija |
Benzin |
1.6 Mt. |
1596 |
(100)/6000 |
Inline - 4. |
(150)/4000 |
Injector |
Benzin |
2.0 PowerShift. |
1999 |
(145)/6000 |
Inline - 4. |
(185)/4500 |
Injector |
Benzin |
Pogon i prijenos
Modifikacije |
Vrsta pogona |
Vrsta prijenosa (osnovno) |
Vrsta prijenosa (izborno) |
1.6 D. |
Prednji pogon |
5-MCPP |
|
2,0 D. |
Prednji pogon |
6-mpp |
|
D5. |
Prednji pogon |
5-automatski |
|
1.6 |
Prednji pogon |
5-MCPP |
|
1.8 |
Prednji pogon |
5-MCPP |
|
2 |
Prednji pogon |
5-MCPP |
|
2.4 |
Prednji pogon |
5-automatski |
|
2.4i |
Prednji pogon |
5-MCPP |
5 Automatsko prijenos brzine, |
T5. |
Prednji pogon |
6-mpp |
5 Brzina Automatski mjenjač, |
1.6 Mt. |
Prednji pogon |
5-MCPP |
|
2.0 PowerShift. |
Prednji pogon |
Automatsko s dvije spojke - 6 |
|
Vrsta suspenzije i radijusa preokreta
Modifikacije |
Prednji ovjes |
Stražnja ovjesa |
Promjer preokreta, m |
1.6 Mt. |
Neovisan - McPherson. |
Neovisni - višestruki tip |
11.9 |
2.0 PowerShift. |
Neovisan - McPherson. |
Neovisni - višestruki tip |
13.2 |
Kočni sustav i servo upravljač
Modifikacije |
Vrsta prednjih kočnica |
Vrsta stražnjih kočnica |
Servo upravljač |
1.6 D. |
Diskovi ventilacije |
Disk |
tamo je |
2,0 D. |
Ventilirani diskovi |
Disk |
tamo je |
D5. |
Ventilirani diskovi |
Disk |
tamo je |
1.6 |
Ventilirani diskovi |
Disk |
tamo je |
1.8 |
Ventilirani diskovi |
Disk |
tamo je |
2 |
Ventilirani diskovi |
Disk |
tamo je |
2.4 |
Ventilirani diskovi |
Disk |
tamo je |
2.4i |
Ventilirani diskovi |
Disk |
tamo je |
T5. |
Diskovi ventilacije |
Disk |
tamo je |
1.6 Mt. |
Disk ventiliran |
Disk |
Elektrohidrauličan |
2.0 PowerShift. |
Disk ventiliran |
Disk |
Elektrohidrauličan |
Veličina gume
Modifikacije |
Veličina |
1.6 D. |
205/55R16. |
2,0 D. |
205/55 R16 |
D5. |
205/55 R16 |
1.6 |
205/55R16. |
1.8 |
205/55R16. |
2 |
205/55 R16 |
2.4 |
205/55R16. |
2.4i |
205/55 R16 |
T5. |
205/55 R16 |
1.6 Mt. |
Prednji kotači: 195/65 R15, stražnji kotači: 195/65 R15 |
2.0 PowerShift. |
Prednji kotači: 195/65 R15, stražnji kotači: 195/65 R15 |
Veličine
Modifikacije |
Duljina, mm. |
Širina, mm. |
Visina, mm. |
Prednji dio / straga, mm |
Baza kotača, mm |
Prostor (odobrenje), mm |
Volumen debla, l |
1.6 D. |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
2,0 D. |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
D5. |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
1.6 |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
1.8 |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
2 |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
2.4 |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
2.4i |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
T5. |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
1.6 Mt. |
4476 |
1770 |
1454 |
1535/1531 |
2640 |
135 |
404/- |
2.0 PowerShift. |
4476 |
1770 |
1454 |
1535/1531 |
2640 |
135 |
404/- |
Težina automobila
Modifikacije |
Masena težina, kg |
Maksimalna masa, kg |
Kapacitet opterećenja, kg. |
1.6 D. |
1294 |
1890 |
596 |
2,0 D. |
1462 |
1930 |
468 |
D5. |
1462 |
1930 |
468 |
1.6 |
1213 |
1800 |
587 |
1.8 |
1266 |
1850 |
584 |
2 |
1462 |
1930 |
468 |
2.4 |
1359 |
1940 |
581 |
2.4i |
1433 |
1930 |
497 |
T5. |
1454 |
1930 |
476 |
1.6 Mt. |
1330 |
1800 |
470 |
2.0 PowerShift. |
1415 |
1880 |
465 |
Broj sjedala i vrata
Modifikacije |
Broj sjedala |
Broj vrata |
1.6 Mt. |
5 |
4 |
2.0 PowerShift. |
5 |
4 |
Volumen spremnika za gorivo
Modifikacije |
Volumen spremnika, l |
Vrsta goriva |
1.6 Mt. |
55 |
Ai-95 |
2.0 PowerShift. |
55 |
Ai-95 |
Dinamika
Modifikacije |
Maksimalna brzina, km / h |
Vrijeme overclocking do 100 km / h, s |
CD (koeficijent frontalnog otpora) |
1.6 D. |
190 |
12 |
0.31 |
2,0 D. |
210 |
9.5 |
0.31 |
D5. |
220 |
8.5 |
0.31 |
1.6 |
185 |
11.9 |
0.31 |
1.8 |
200 |
10.9 |
0.31 |
2 |
210 |
9.5 |
0.31 |
2.4 |
200 |
10.6 |
0.31 |
2.4i |
220 |
8.2 |
0.31 |
T5. |
240 |
6.8 |
0.31 |
1.6 Mt. |
185 |
11.9 |
- |
2.0 PowerShift. |
205 |
9.8 |
- |
Potrošnja goriva
Modifikacije |
U gradu, l / 100 km |
Na autocesti, l / 100 km |
Prosječna potrošnja, l / 100 km |
Oslobađanje CO2, g / km |
Vrsta goriva |
1.6 D. |
6.2 |
4.2 |
4.9 |
129 |
Dizel |
2,0 D. |
7.5 |
4.5 |
5.5 |
153 |
Dizel |
D5. |
9.7 |
5.5 |
7 |
184 |
Dizel |
1.6 |
9.5 |
5.8 |
7.2 |
171 |
Benzin |
1.8 |
10.1 |
5.7 |
7.3 |
174 |
Benzin |
2 |
10.2 |
5.7 |
7.4 |
177 |
Benzin |
2.4 |
13.2 |
6.7 |
9.1 |
217 |
Benzin |
2.4i |
12.4 |
6.6 |
8.5 |
203 |
Benzin |
T5. |
12.5 |
6.4 |
8.5 |
208 |
Benzin |
1.6 Mt. |
9.2 |
5.8 |
7.1 |
- |
Benzin |
Volvo S40 cijene od 2007. godine u Rusiji (ažurirano 22. travnja 2016.)
Izmjene u G.V. |
Ukupni automobili za prodaju (u Ruskoj Federaciji) |
Prosječna cijena, rubalja |
Prosječna cijena S. Automatski mjenjač, \u200b\u200brublje |
Ukupno za prodaju s automatskim mjenjačem |
Prosječna cijena S. MCPP, rubable |
Ukupno za prodaju s MCPP-om |
2008 |
134 |
673 885 |
718 608 |
63 |
639 663 |
82 |
1.6 L. |
55 |
627 257 |
671 312 |
6 |
626 569 |
55 |
1.8 L. |
30 |
658 774 |
- |
6 |
658 774 |
30 |
2 L. |
7 |
686 279 |
737 590 |
6 |
671 605 |
7 |
2.0 L. |
6 |
679 213 |
- |
6 |
679 213 |
6 |
2.4 L. |
62 |
715 767 |
715 829 |
62 |
668 311 |
6 |
2.5 L. |
7 |
775 791 |
775 791 |
7 |
- |
6 |
2009 |
35 |
714 291 |
785 423 |
16 |
668 720 |
22 |
1.6 L. |
20 |
663 353 |
- |
6 |
663 353 |
20 |
1.8 L. |
7 |
672 814 |
- |
6 |
672 814 |
7 |
2 L. |
6 |
1 026 199 |
1 026 199 |
6 |
- |
6 |
2.0 L. |
6 |
641 366 |
- |
6 |
641 366 |
6 |
2.4 L. |
16 |
782 892 |
780 816 |
10 |
883 806 |
6 |
2010 |
35 |
821 761 |
839 348 |
30 |
753 471 |
9 |
1.6 L. |
8 |
750 304 |
759 386 |
6 |
748 997 |
8 |
1.8 L. |
6 |
673 276 |
- |
6 |
673 276 |
6 |
2 L. |
16 |
852 032 |
851 156 |
16 |
865 006 |
6 |
2.0 L. |
7 |
839 876 |
839 876 |
7 |
- |
6 |
2.4 L. |
7 |
796 804 |
796 804 |
7 |
- |
6 |
2011 |
46 |
861 520 |
898 119 |
22 |
825 483 |
22 |
1.6 L. |
22 |
801 424 |
742 080 |
6 |
805 071 |
21 |
1.8 L. |
6 |
672 155 |
- |
6 |
672 155 |
6 |
2 L. |
20 |
921 839 |
915 697 |
16 |
942 079 |
7 |
2.0 L. |
7 |
868 261 |
868 261 |
7 |
- |
6 |
2.5 L. |
6 |
837 640 |
837 640 |
6 |
- |
6 |
2012 |
20 |
951 023 |
974 002 |
16 |
862 975 |
7 |
1.6 L. |
7 |
844 687 |
- |
6 |
844 687 |
7 |
2 L. |
10 |
983 111 |
985 081 |
10 |
910 745 |
6 |
2.0 L. |
6 |
951 794 |
942 554 |
6 |
997 968 |
6 |
Volvo S40 konfiguracija od 2007. godine
Probna vožnja
Vic
Sjeti se kako je u tom anegdotu: nekako se susreo s njemačkim, američkim i Englezima. Sljedeća su bila moguća improvizacija. Tako smo se ispostavili gotovo anegdote: Francuz, Japanci, zatvarač i, dobro, recimo, bliskoistočni. Iskorištavanje metode isključenja, lako je shvatiti da je Bliski istok, nazvao sam Ford Mondeo. Budući da nacionalnost triju drugih sudionika u nedoumici ne uzrokuje, ...
Test pogon u Rusiji: Volvo S60 2.5t
Volvo još jednom pokazuje tko je majstor o proizvodnji prvoklasnih salona nije stručnjak za Volvo lako zbuniti S40, S80 i S60. Ali ako ste izvana gotovo svi volti na jednoj osobi i čini se da su banalni (osobito ispred), onda prodiranje u S60 salon iznenadit će mnoge patos estete. Kao u Rayus upravljaču, kao što je S60, ...
Volvo S60.
Nakon nove, asimetrične strategije (limuzini i SW su odvojeni različitim sektorima), Volvo nakon izvršne S80 i pune veličine Universal V70 predstavio je S60 srednjostupanjski sportski limuzini. Prostor koji je postojao u rasponu modela švedske tvrtke je eliminiran. A što su im to gospođo iz Gothenburga da im se bespiru? Što može objavljivati \u200b\u200bautomobile za umirovljenike desetljećima ...