Test Drive VAZ 2110 1995 - 2007 Sedan

Naš brand ne odustaje

Činjenica da su naši automobili, da bi ga blago stavili, inferiorni su stranim automobilima, vjerojatno znaju sve. Posljednji bastion, čak i netko tko ima obranu je cijena. Ali čini se da se uskoro svake godine srušio Uskrs i listopad ruske auto biljke bacaju stotine dolara na cijene. A kako bi se pravilno orijentirati kupac, inicira povećanje carina na vjerojatnu protivnik koristi stranih automobila.
 
Priprema za komunalni
Motivacija dobru brigu o domaćem proizvođaču čitati, o sebi. I domaći potrošač, onda smo s vama? Tako da kupuje! Dakle, cijena i potražnje još nije slomljena. Napomena, nije povrijeđena u prosjeku u zemlji. Na Dalekom istoku te u Kaliningrad regija, položaj naših brandova, ako ne i slomiti u dlake i prašinu, onda nema opasnosti da natjecatelji predstavljaju. Lokalno odavno napravio svoj izbor, i reconcil od stranih automobila, čak i koristi, naši novi ljudi izgleda da ništa silom.
Međutim, AvtoVAZ misli drugačije. Sudeći po izjavama vodstva, velika intervencija se priprema za Daleki istok da se vrate na tržište u lohn Ruske Auto industrija. Za ostvarivanje takvog ambicioznog plana, čak i troškovi prijevoza automobila VAZ je spreman preuzeti. Umjesto toga, imamo jednu transportnu komponentu u cijenu svih svojih automobila.
Naš lokomotiva, samo naprijed!
Ešalona su spremna za ukrcaj. Što je namijenjen da bude Centrala zatvoriti neprijatelja, kakav tajnih oružja razvijaju se u njegove dubine?
Odgovor na to i neka druga pitanja trebaju imati novi projekt za volanom zove naš brand. Zadatak kupiti najnovije serijske automobile tri glavne auto biljaka (VAZ, plina i IL), procijenila kvalitetu proizvodnje, stanje strojeva u vrijeme prodaje, razina usluge, voditi upute trčanje, provjeriti usklađenost navedenih parametara stvarnih, dolaze na automobilima u Vladivostoku i pokušati ih tamo prodati.
Alongorally saznati koliko problema će sadržavati Ruse daleko od mjesta njihove proizvodnje, kažu u Primorye i ne postoje rezervni dijelovi za njih. Je li lako koordinirano izrađen u Rusiji i Rusija automobila najdužoj ulici u njemu? Strani automobili prikupljeni od nas, prošlog ljeta prošao ovaj put bez gubitka.
Mačka u vreći
Kupnja automobila od strane ovlaštenog trgovca sugerira da u zamjenu za svoj novac, građanin će dobiti proizvod koji je potpuno prisvojiti deklariranoj parametrima, dobra i pogodna za rad.
Osigurati to je osmišljen kako bi unaprijed prodati bez nje za prodaju automobila je zabranjeno. Savjesnost od majstora u velikoj mjeri određuje daljnji zdravlje stroja i najbolje karakterizira prodavatelj odnos prema kupcu. Uostalom, posljednji u određenoj mjeri uvijek uzima mačka u vreći. Da je većina, koju je prodavatelj već rečeno, pripremljen i majstorski upakiran. Klijent pri kupnji jednostavno ne može pažljivo pregledati robu na to treba vremena, neke funkcije i stručno znanje. Da, i treba? Uostalom, čvrsta jamstva. Za pogledajte mačka će biti poslije, i dobro, ako je pristojan mousetry. S druge strane, Advarger još uvijek nije revizija kvalitete proizvodnje stroja, a nije u stanju neutralizirati sve mine propisane od strane proizvođača.
... Dakle, slučaj je napravio automobile kupljene. Sada je vrijeme da se upoznati ih bliže.
 
Volga GAZ 31105.
Godina izdanja 2004. godine.
Datum prodaje 26.03.2004.
Prodavač LLC Rusavtogaz, N. Novgorod
Cijena * (s dostavom u Moskvu) 195.000 rubalja.
Osim modernizacije pokrenut od strane Volge, provodi se u 2003. godini (bežična privjesak prednjih kotača i stabilizator stabilnost poprečno stražnjeg ovjesa), tu su promjene u izgledu uređaja, rasvjete i tijelo oprema ,
Značajno je ažurirao sprijeda: moderno stilski blok svjetla s glatkim naočale, kombinirajući optiku u blizini, duge grede i smjera pokazatelja, nova napa istodobno s rešetke, krila, odbojnik s krom. Na vratima, nove ručke i tihi Češki dvorci su bolno.
U isto vrijeme, montaža karoserije ostao daleko od savršenstva. Donji rub prednje haube je vrlo oštar lako opustiti dlan. To bi trebao biti zalijepljen na pehar na rubu, na primjer, rez duž crijeva ili Zhigulevsky debla pečat. Utikač gas tank je željezo, na lancu. Sada je, naravno, neće izgubiti, ali je apsolutno neophodno boja s krila. Umjesto antene (u našem konfiguraciji nije) Iz štapića krila van gumenim čepom dekoracija upitna.
Gumenih kalupa obloge nestao na vrata. Možda bez njih ljepše, ali je li to bolje? U nepropusnost parking, vrata će svakako ispočetka.
Najugodnije promjene u unutrašnjosti. Nova prednja sjedala su mnogo udobnija, a ne tako glomazna. Konačno, brava za paljenje premještena je na bočnu površinu stupa upravljača. Sada nije potrebno gledati okolo između koljena.
Novi upravljač, prekidači upravljača, električna ogledala su nesumnjivo mnogo bolji, ali ne mogu pokriti proleterski podrijetlo 3110 obitelji.
Isprva se činilo čak i ako je plastika salona postala tako smrad. Ali prvi naš datum s automobilom bio je hladan proljeće ujutro. Sunce je počelo lansirati sunce, ispunjavajući ga otrovnim mijazmima: s zatvorenim prozorima, već oči štipanja.
Uklonite, ili radije kopati upaljač za cigarete od gnijezda muške ruke nije lako. Već je počeo dva regala da prestanu pušiti ili napraviti posebnu zalihu. Prvi je korisniji, drugi je lakši.
Što se tiče pripreme prije prodaje, pozicije navedene u servisnoj knjizi su u normalnom rasponu, ali nitko nije provjerio sadržaj u kuponi u ispušnim plinovima. Naftni ležajevi čvorišta stražnjih kotača su potpuno prazni, a poprečni nagib osi rotacije lijevog i desnog prednjeg kotača razlikuje se za 4.5. Multimito ...
Lada VAZ 21102.
Godina izdanja 2004. godine.
Datum prodaje 11.03.2004.
Prodavatelj LLC Rostokino-Lada, Moskva
Cijena * 200 780 utrljajte.
Od najnovijih promjena, desetaka, bilježimo plastičnu oblogu pragova vrata, štite metal tijela od kamenja i pijeska koje lete ispod prednjih kotača i dodatni signal zaustavljanja. Još uvijek nema zaštitne mreže za dno radijatora i prodire ga s granom na šumskoj cesti još uvijek je lako. Kabinska rasvjeta je tako slaba da je potrebno gledati na plan prije haube u svjetlu prednjih svjetala ili koristiti nošenje. Tradicionalno, grijač radi s hladnim.
Nekoliko je zbunjeno lukovima prednjih kotača: iz nekog razloga su ispruženi, kao perilica. Što je ova metoda da se daju rigidnost tankom listu metala ili brak? U bivšim strojevima, nismo to zadovoljili.
Budući da Avtovaz zabranjuje prodaju svojih automobila bez pripreme prije prodaje i pisanje o tome u servisnoj knjizi, postoji markera, s pečatom i nerazumljivim potpisom. Sama priprema je smanjena, očito za vizualnu kontrolu. To jest, što je došlo iz tvornice, ostaje. Inače, nego objasniti gustoću elektrolita u bateriji 1.24 g / SM umjesto posljednjih 1,27 g / cmz, koji ne radi na bravu desnih ulaznih vrata i nereguliranih kutova prednjih kotača? Baterija, naravno, smo napunjeni, uglovi su doveli do normalnog, dvorac je popravljen. Samo zašto su vrata u unutarnjoj šupljini ... ljuska sjemena?
Da li su se vrata u tvornici neko vrijeme koristila kao tablica za posluživanje, bilo da je gospodar iz Rostokino-Lada, kad sam stavio glazbu, slučajno se probudila pouzdano nepoznata. U pravednosti nemamo niti cigarete niti prometne gužve, bez ribljih ljuska u vratima, a ljuska je potpuno suha i ne može pokrenuti koroziju.
Podešavanje praznine ventila motora u popis događaja prije prodaje nije uključen, pa je beskorisno tražiti od prodavatelja. S druge strane, povucite cijeli grad u jamstvu da izgubite dan. Mi ćemo se nositi! Balans i kotači na upravljaču osjećaju karakteristične vibracije.
ODA IZH 2126-230
Godina izdanja 2004. godine.
Datum prodaje 11.03.2004.
Prodavatelj LLC Rostokino-Lada, Moskva
Cijena * 116 800 utrljati.
Svaki sljedeći IL, koji je pao u urednik, je bolji od prethodnog. A barem još uvijek ima puno skrivenih rezervi, tendencija je zadovoljna. Elementi tijela su uokvireni jedinstvenim slotovima (praznine se nazivaju manjim prazninama), kada stroj briše stroj s bijelom krpom, potonji više nije obojen u boju tijela (i to se također dogodilo). Nova sjedala postala su još prikladnija, iako su bivši bili vrlo vrijedni. Gray i crno kombinirani plastični torpedo izgleda mnogo više uglednije od prošlogodišnjeg monofonskog, pa čak i nekih smrdljivih na suncu, ali više ne i škripa. Nova kombinacija instrumenata takav automobil uopće nije za rang previše dobro. Žao nam je, u njemu nije bilo mjesta signalna svjetiljka za zrak prigušivača koliko dodatni benzin gori beskorisno!
O onome što je učinjeno kao što bi trebalo reći lijepo, ali ne zanimljivo jer je automobil plaćen novac za automobil. Stoga ćemo se usredotočiti na ono što ne biste trebali platiti.
Izolacija buke već je pošteđena od krova i uskoro će se objesiti na presvlake na stropu. Pedale su zahtijevali malu ožičenje inače što ih je zasebno gurnulo bilo je vrlo teško. Kosos je vrijedan upravljača, ali prije nego što ga preorijentira, provjerite kutove prednjih kotača. Usklađivanje od 9 mm po stopi od 30,9 mm, a kolaps svakog kotača pokazao se njegovom vlastitom. Uzdužne nagibne osi rotacije kotača 026 i 033, au priručniku 230.
Parking kočnice kabeli su još uvijek u tijeku pod šipkama stražnje osovine i na off-road mogu odražavati kamenje. Rastezanje ih na vrhu šipke i probleme neće.
Pod kapuljače ne postoji revolucionarna promjena, osim novog bloka osigurača noževa, mali deflektor ispred radijatora i novog filtra za zrak. Ali mrzio gumeni čahuru ograde toplog zraka iz kolektora na mjestu i još uvijek ispunjava salon aromom gume plamenika
Budući da se kupuje desetak i IZH u istoj tvrtki, ne moramo očekivati \u200b\u200brazličite pristupe pripremi prije prodaje. Napon u mreži na ploči čak i kada su potrošači isključeni, ne raste se iznad 13,6 V, te bi trebao biti unutar 13.914,6 V. je osiguran u tijeku baterije. Rezerva je prazna, ali u hidrauličnom pogonu kočnica zraka s viškom! Naravno, sve to se može eliminirati malom krvlju i kako biti s zupčastim mjenjačem stražnje osovine? Nakon pet minuta pokreta, zagrijava se tako da ne dodiruju.
NASTAVIT ĆE SE
Sljedeći korak je donijeti stroj u stanje pogodno za rad, pokretanje i instrumentalna mjerenja najvažnijih karakteristika. Onda ćemo vjerojatno upoznati popravak jamstva. Što će doći od toga, mi ćemo reći u susjednoj sobi vožnje.
 
Vladimir Arbuzov
 

 

Izvor: Časopis "iza upravljača"