Subaru Forester Test vožnja od 2008. SUV

Period lesniki

Subaru Forester. Cijena: od 1 089 000 RUB. U prodaji: od svibnja 2008
Subaru je na pragu ruskog tržišta s novom generacijom Forestera (šumar po našem mišljenju). Automobil je dugo osvojio čvrstu poziciju, postajući bestseler marke: danas model ima više od trećine prodaje. Treća generacija SUV -a radikalno je promijenila sliku i spremna je ozbiljno povećati implementaciju
Treća generacija Subaru Forestera pojavljuje se pod sloganom prepoznaje me ako možete. Sjećam se da je u jednoj šaljivoj priči novčano direktor neke institucije bio opravdan riječima, poboljšat ću se, dati rok!. Prethodni šumar pokušao je istu misao prenijeti javnosti od trenutka svog pojavljivanja prije šest godina. Čak i tada, u modelima su mnogi proizvođači bili puni crossover. A Subaru je izgledao kao stopostotni vagon, koji je rangiran u klasu urbanih SUV-ova s \u200b\u200brastezanjem za veliki klirens i prijenos pogona na sve kotače. Zbog toga je izgubio pristojan dio potencijalna publika: Još uvijek imamo univerzalne predrasude. A ako su se mladi vozači povremeno susreli na kolu verzije turbopunjene, tada su većina vlasnika atmosfera bili ljudi iz Balzacovog doba. Ali u prošlom šestogodišnjaku s modelom postojale su izravno rotacijske metamorfoze. Novi Forester temeljito se oporavio i primio je uzorni oblik tijela, dodajući nekoliko točaka popularnosti odjednom: sportski aktivan danas, kako kažu, na konju.
Kroz napore stvaralaca, automobil se iz lijepe pepeljuge funkcionalne, ali ograničeno atraktivno, pretvorio u seksi Pamelu Anderson. Mala dizajnerska plastičnost i model blistali su novim oblicima koji mogu probuditi skrivene želje kod muškaraca i izazvati zavidne poglede žena. I ne samo one koji su je poznavali prije, kad nije bila tako sjajna, već ljubazna u karakteru i marljivim. S kojim je bilo dobro vrijeme provesti vrijeme izvan grada ili ići u kupovinu, taj šumar tolerirao je svjetlo i deblo je apsorbirao brojne proizvode. Ovaj je zadržao i sve više živio dostojanstvo predaka. A s novim izgledom, ima svaku priliku proširiti krug obožavatelja.
S identitetom, međutim, nije sve tako glatko. Na primjer, bočna linija prozora, žica iznad ručica vrata i mali spojler petih vrata nalikuje dizajnerskim rješenjima koja se koriste na BMW X3. Ali u tome nema ništa odbojno: reputacija konkurenta iz više lige je pozitivna, tako da ta sličnost neće izazvati negativnost među kupcima. Umjesto toga, naprotiv, mnogi ljudi se sviđaju. Ali tradicionalne naočale tradicionalnih naočala bez okvira iskreno žao. Kako je spektakularno panoramsko ostakljenje gledalo prethodne verzije! Stalci koji se šire na štetu ovoga, bočni pregled je malo zamišljen, ali ta nijansa prilično nadoknađuje velikim opterećenjima vanjskih ogledala. Ali lijepo lice, identično onome koji ukrašava posljednji Subaru Impreza, ovdje izgleda svježe i organsko. Profilirani lukovi kotača savršeno se uklapaju u cjelokupnu sliku, povoljno naglašavajući dinamičnost automobila. Da, i s novom krmom nije teško saznati automobil u potoku.
Dizajnerska strast prema vanjskim podacima trećeg šuma ni na koji način nije smanjila funkcionalnost modela. Uzgojene dimenzije i međuosovinsko rastojanje automobila dodali su slobodni prostor u kabini i značajno su povećali prtljažnik. Četiri su sasvim moguća slobodno krenite na dugo putovanje postavljanjem stvari u ogromni odjeljak za prtljagu. Ni prvi ni drugi neće biti usko. Prikladna konfiguracija prednjih sjedala i lagano oblikovanih stražnjih neće dopustiti da se umorite od prikradavanja prije vremena. A ergonomska unutrašnjost neće prisiliti vozača da skine pogled s ceste i mahnito se okreće očima u potrazi za željenim gumbom ili podešavanjem.
Udobnost vožnje pruža se prilično mekim ovjesom, bez oklijevanja, gutajući nepravilnosti ceste, bilo da se radi o asfaltnim pukotinama ili šljunku ispod kotača. Takve reakcije šasije karakteristične su i za 2,0-litreni atmosferski stroj, kao i na gornji 2,5-litreni turbojating. U potonjem slučaju se ne osjeća najmanji zatezanje, karakteristično za moćne automobile sa sportskim proizvodima. No, šumar 230 -konjskih snaga već se očito uklapa u okret, a ne savijanje situacije prekomjernim pecivima i pokazuje dobru stabilnost. To doprinosi najboljem osjetljivom upravljanju s Gur -om i promjenjivom silom koja se ne muči s pretjeranom akutnošću tijekom manevriranja, ali istovremeno pruža jasnu vezu s kotačima. Osigurajte sporo protok strojeva ili preteći.
Turbopunjeni motor razvija maksimalni okretni moment od 320 nm pri 2800 min-1. Usput, u prethodnoj verziji modela, isti Newtonhometri su kasnije postigli 400 revolucija. Do 100 km/h, automobil s prilično brzim i taktičnim četverostupanjskim automatskim ubrzanim ubrzanjima u 7,9 s. Dostojan? Pa da, ali, sudeći prema tehničkim podacima, predak je brže stekao stotinu za 0,3 sekunde (zadali smo ih). Međutim, ove sekudne frakcije nemoguće je osjetiti bez posebne opreme. A u stvari, Forester se ravnomjerno i asertivno ubrzava, s gotovo nevidljivim turboyom.
Konačno, nekoliko riječi o troškovima modela, koji su se, naravno, značajno povećali uzimajući u obzir sve pozitivne promjene. Forester je porastao za nekoliko desetaka tisuća rubalja. Ali Pamela Anderson počela je koštati poslodavce mnogo skuplje nakon silikonskih injekcija koje su glumicu i model učinili mnogo popularnijim
Kompletna simetrija
Novi Subaru Forester opremljen je ozloglašenim simetričnim AWD simetričnim sustavom pogona -kotača, koji se izvorno koristio na mitinškim strojevima japanske marke. Smješteni uzdužno oporbeni motor, mjenjač i drugi elementi prijenosa tvore potpuno simetričnu strukturu uzdužne osi. Ova kombinacija daje idealnu distribuciju mase, pruža dobru stabilnost i sigurnu kontrolu automobila.
Neki vole manje
Turbopunjeni Subaru Forester pokazao se kao vrlo uravnotežen automobil. Međutim, potražnja za takvom izmjenom, prema predstavnicima tvrtke, nedavno je malo izblijedjela. Danas je popularna jeftinija i ekonomičnija verzija s 2-litarskim motorom. Novost s takvim motorom odlikuje se suzdržanim temperamentom. Dinamika automobila može se nazvati dovoljnom. Za intenzivno ubrzanje, promet se mora održavati u gornjem rasponu. Za one koji žele uštedjeti novac, ima smisla odabrati 5-stupanjski mehanički KP. Istina, morate raditi prilično aktivno. Ali cijena Forestera 2.0 je ispod 2,5-litarske opcije za više od 100 tisuća rubalja. nego nema razloga da zatvorite oči nekim stvarima.
Subaru je na pragu ruskog tržišta s novom generacijom Forestera (šumar po našem mišljenju). Automobil je dugo osvojio čvrstu poziciju, postajući bestseler marke: danas model ima više od trećine prodaje. Treća generacija SUV -a radikalno je promijenila sliku i spremna je ozbiljno povećati implementaciju
Vožnja
Na kolu ovog automobila osjećate se ugodno bez obzira na to koji premazi ispod kotača. Naravno, ne govorimo o punom rodu.
Salon
Dekoracijski materijali na mjestima ostavljaju dojam previše proračuna za prilično skup model.
Udobnost
Mekani ovjes i dobra zvučna izolacija.
Sigurnost
Na visini, i aktivno i pasivno.
Cijena
Viši od onog prethodnika, ali u potpunosti odgovara očekivanjima.
Prednosti i nedostatci
+ Novi dizajn tijela, prostrani i udoban interijer, dobro -koordinirani rad jedinica.
- Kao i obično, cijena noviteta isprva izgleda nehumano.
Tehnički podaci
Oznaka i model - Subaru Forester
Dimenzije - 4560x1780x1700 mm
Motor - benzin, s turbopunjenjem, 2457 cm3, 230 KS/5200 min -1
Mjenjač - automatski, 6 -brzina
Dinamika - max 207 km/h; 7,9 s do 100 km/h
Natjecatelji - Mitsubishi Outlander, Chevrolet Captiva
Naše mišljenje
U usporedbi s dvije prethodne generacije modela, novi Forester napravio je veliki skok naprijed. Izbjegavajući iz univerzalnog zatočeništva, automobil je ušao u kategoriju vizualnih crossovera. Pored toga, ovaj SUV sada ima atraktivan izgled, što očito povećava broj svojih obožavatelja.

Autor: Dmitrij Tytyuchenko
 
 
 
 

 

Izvor: Magazin 5 kotača [svibanj 2008]