Subaru Forester Test vožnja od 2008. SUV

Šumar će i dalje služiti

Naziv Subaru povezan je prvenstveno sa sportom ili barem samo dinamičnim automobilima. Njihove generičke osobine su suprotni motor, konstantni pogon na svim kotačima i odbačeno rukovanje.

Tvrtka je 1997. iznenadila pokušaj ujedinjavanja svih navedenih u vagonu obiteljske stanice, dodajući malo mogućnosti. Tvrtke su uspjele: Već do 2003. godine više od 120.000 zauvijek je prodano četvrtinu svih Subarua.
Forester je veliki, ali ne i glomazan vagon obiteljske stanice, koji je lako smješten pet odraslih, u redu u izgledu, ali bez dizajnerskog pothvata. Posebno se ništa ne zalijepi za oči, osim nedostatka okvira na čašama bočnih vrata linije korporativnog stila Subaru. Salon je jednostavan i funkcionalan, a upravljačka tijela izgrađena su prema zakonu koji je potajno odobren u Japanu. Postoji sve što vam treba, nema ništa suvišno: podesivi stupac upravljača s dva prekidača upravljača, jedinicu za upravljanje klimom, gumbi koji znaju naočale, ogledala i bravu na naslonu za voznike. Automatski selektor mjenjača s gumbom za prebacivanje (Standard, Winter, Sports), a mogućnosti mehaničke kutije s pet brzina proširuju demultiPlitor.
Vrlo je prikladno za vozače visoke od 150 do 200 cm, u salonu i prtljažniku postoje mnogi spremnici s poklopcima. Općenito, sve je prosječno. Ali karakteristični glas opozicijskog motora nalikuje: ovo je još uvijek Subaru. Na asfaltu je Forester vrlo pouzdan i prilično rezan, ali ako krenete brzo, oni će postati opipljivi za peciva u uglovima. Ali na skliskom premazu, šumar želi s lakoćom i točnošću kontrole. Off-road osobine Foremana nisu izvanredne, ali pristojno odobrenje ceste i trajni pogon na sve kotače s Vis-Muftom u Interssexovom diferencijalu omogućuju vam neustrašivo kretanje na trake.
Na tržištu nema puno toga za zauvijek. Strojevi za generaciju počinju od 1011 tisuća američkih dolara, a drugi od 2021. tisuće. Verzije desne sobe su 1015%jeftinije. Općenito, Forester je pouzdan, univerzalan, sposoban oduševiti kvalitetama sankanja. Važno je samo zapamtiti da Subaru nikako nije jeftin u servisiranju.

Europski analog
Forester je prvi -svi u Subaru liniji. Pojavio se 1997. godine i preživio nekoliko modernizacija motora i prijenosa. Strojevi su isporučeni u Europu s tri 22,5 L motora kapaciteta 125170 KS. 2000. godine, izgled je malo promijenjen, 2002. godine Forester je bio znatno moderniziran. Od 2004. godine, 2,5-litarski benzinski motor s 210 konjskih snaga s turbopunjenjima uključen je u gamut. 2005. godine Forester je ponovno ažuriran.
 


 

 

Izvor: Časopis "Vožnja"