Test pogon Subaru Forester od 2008 SUV

Časnik čuvara

Od brutalnog šuma, pretvorio se u hrabar časnik inteligentnih izmižljivih i izvanrednih sposobnosti.
 
Iznenadni izgled
Iskreno, slika je bila pristojna četka nekih od umjetnika-mobile. Nešto među Fedotovskim majorom Fedotovskom i parenskom venetianovom. Idilični seljani, koji su upravo tiho iskrivili sijeno, odjednom se smrznuli, kao i prema pogledu na meduza Gorgona. Subarizirajući čelik Metalline Subaru-Furaster se brzo izvlačio iz šume i prekinuo njihov naporan rad.
 
Dečki, odakle ste?! Pitanje nije odmah došlo do osedled djeda.
 
Iz šume, Vito, iz nekog razloga, nesvjesno se prekršio.
 
Da, ovdje samo traktore i idite ...
 
Ne samo da sam već razmišljao o sebi. Sposobnost da se penju Bereanov i cool Kosojam, bio sam iznenađen šume (to je upravo ono što ime automobila s engleskog) nije manje prevedeno od stanovnika sela u blizini Moskve s neočekivanim izgledom.
 
Pročišćenja u 195 mm, gotovo glatko, dobro zaštićeno dno, pogon na sva četiri kotača i, nažalost, niti diferencijalne brave, bez demoultitatora, niti zubi kotača. Srećom, neka vrsta ceste na dnu šuplje šuplje, u kojoj se neprimjetno pretvorio u glatku cestu, ipak je bilo. I na napadu svake prepreke, automobil je požurio niješ od neustrašivih ratnika.
 
 
U slučaju pregrijavanja stražnjeg diferencijala, kontrolna žaruljica će se upaliti, preporučujući
vozač zaustaviti i dati sustav da se ohladi
 

U velikoj mjeri iskopao, nekoliko puta možemo stajati na trbuhu, ali još uvijek prigušeni namirnicama s motorom, obrezivanje kotača i puštanje naprijed, automobil za nekoliko minuta napustio je svjetlo Boga. Kako ne da prodre u suosjećanje ovdje? I moram reći, novi šumar zaslužio je to vrlo simpatije ne samo zahvaljujući off-road sposobnosti.
 
Militantni intelektualac
Novi, međutim, rekao je glasno. Zapravo, imamo samo restyling. Međutim, još uvijek nije u potpunosti istinito. Sjeti se kako je izgledao njegov prethodnik? Kutni i rustikalni, visoko sjedeći nad zemljom, vagon, koje ne karakteriziraju Designer Delights. Pravi komadić, čvrsto se šavovi i ne previše.
 
Sada, nazovite njegov brutalni jezik neće se okrenuti. Vrsta ratnika, koji je zamijenio vojničke gimnastera na čarobnoj uniformi, i Kirzachi na talny čizme. Sudite sami. Malo tonirana, lagano dijagonalna prednja svjetla s trendy zasebnim lećama, okruglim, zasađenim u dubokim magla gnijezda, promijenjena hauba i odbojnika, rešetka s horizontalnim utorima, drugi feed s elegantnim trokutima stražnje optike i šesterokutnih vrata ... Općenito, izgleda vrlo lijepo , Zapravo, čak i ime više nije šumarstvo, već i na minimumu, hutosman-intelektualac s visokim obrazovanjem. I točno vojska pod tušem.
 
Boriti se maskiranje, galantni načini
U Detroitu, gdje je ova godina prvi put pokazala ažurirani automobil, Subaru's Booth uopće, ne uopće, ukrašene foretrovom tijelom, rez u nekoliko zrakoplova. Japanci su jasno pokazali dodatne šipke krutosti i aluminijskih umetki, kao i povećani položaj ostakljenja i otvaraju peta vrata. Prema uvjeravanju kreatora, automobil je postao čak i teži, izdržljiviji i izdržljiv.
 
I dizajneri unutarnjih poslova nisu ležali od sada u kabini, a ne najmanji nagovještaj jeftini plastike. Plastika je, ali je porozan i ugodan na dodir. Gdje je moderna konzola s srebrnim metalnim završnim obradom. Kliknete, na primjer, na poklopcu, iza kojih se skriva ormar, a on, visi, hanalentno nudi svoje usluge.
 
I koliko je dobro kontrola kontrole klime! Arhaična zaklopka promijenila je udobne okrugle ručke. Jednostavan dodir, a salon je ispunjen dobrodošlicom. Za to, ne izgleda, za sve da sve dotakne i diše dobrotu, maksimalnu promišljenost.
 
 
Prilično kratkotrajna suspenzija je konfigurirana za sportsku vožnju od osvajanja izvan ceste
 

Ukratko, iznutra, kao vani, sićušni veliki životni stražar. Idealno ispravljanje, razborito, izvršno, ne-slobodno obrazovanje, a osim toga, očito, ne dnevno jutro punjenje s jogs. Nemoj vjerovati? U pokretu, automobil popravlja samo ovu sliku.
 
Roll geni, vojni ID
Raualded Besting Platforma, nasuprot 177-jaka Turbo Mousetover s niskim središtem ozbiljnosti, pružajući izvrsnu vuču i temperament testiran od tisuća kilometara sportskih pjesama Cijeli sustav pogona Kako mislite da bi se trebao osjećati kao ovaj stroj na visokoj brzini autoceste? Ispravno savršeno. A to nije brz borac, spreman od najmanjih dodira do papučice gasa za prekid u klizanje.
 
 
Uređaji nisu izgubili jasnoću i pronašli odvojena gnijezda.

Rado će ići s vama u ožujku, ali će biti suzdržano i hladnokrvno. Ni zavijaju vozilo zahvaljujući poboljšanoj aerodinamici, lizanje od sada na mekim obrisima tijela pri velikoj brzini. Naizmjence, ako stavite zadatak, to će ostati do potonjeg. Naručit ćete, fan će proći red i odmah progutati takve codnebins, gdje drugi i kotači mogu slikati.
 
Prozu života
Na taj dan lijevo više od 700 kilometara nisu savršene ceste Ryazana i Moskovskih regija. Stroj je željezo da. A ja, priznaj, nisam mislio da sam stavljao odjednom, bez večere za večeru za pušenje, takav put. Iznenađujuće nema nagovještaja umora. Jednostavno pretjecanje, čak i kada je potrebno ubrzati od 130140 km / h, vrlo jasne, dobro radne kočnice, savršenu ergonomiju, suspenzija za proizvodnju energije: deseci kilometara progutali, čini se u tren oka.
 
I nizvodno
Automobil s beznadnim 2-litrenim 125-jakim motorom i mehaničkim mjenjačem ima važnu prednost u odnosu na snažniji momak. U svom prijenosu nalazi se demultiplier (omjer prijenosa od 1,45). Uz kulis kutiju u kabini odmah ćete primijetiti njegovu polugu. Being s najdražom profesionalnom prolaskom, takva oscilatna opcija još uvijek neće pomoći, ali se ispostavilo da je vrlo putem prevladavanja složenih liftova ili prilikom vuče teške (do 1800 kg) prikolice. Osim toga, za razliku od 177-snažnog kolega, takav subaru je opremljen gumama s višim profilom od 205/70 R15 i vojnika gaznoga sloja.

Ukratko, do kraja dana u mojoj glavi postoje neke laskave epitete. Pokazalo se da je Furaster iz rijetkog broja automobila, u kojima će tražiti nedostatke samo da gube vrijeme. Svi dobri momci, jedna problema boli puteve.
 
Pitaju za njega $ 40,5 tisuća i ne manje. Ništa, međutim, ne postoji nevjerojatna ovdje. Uostalom, šumar igra u svojoj ligi, što predstavlja jedinstvenu kombinaciju parqueatnik, pristojan smrti i prestižne putnika na sva četiri kotača pogon karavan. Nitko od njih pojedinačno hvaliti kao skup osobina ne mogu.
 
Subaru Forester 2.0 XT
ukupno informacija
 
Masena težina, kg
1430.
 
Duljina x Širina x Visina, mm
4450x1735x1585
 
Baza, mm.
2525.
 
Smola sprijeda / stražnji, mm
1495/1485.
 
Maksimalna brzina, km / h
195.
 
Ubrzanje vremena 0100 km / h, s
9,1
 
klirens cesta, mm
195.
 
Potrošnja goriva, l / 100 km grad / autocesta
13.7 / 7.6
 
 
Motor
 
Oblikovati
Suprotno, 4-cilindra
 
Promjer cilindra x hoda klipa, mm
92,0 x 75,0
 
Radni volumen, SMZ
1994.
 
Snaga, KS (KW) pri rpm
130/5600.
 
Moment, kgf.m (NM) pri rpm
25,0 (245) / 3200
 

Potrebno je kombinirati udobnost i rukovanje, dinamiku i učinkovitost i propusnost, sigurnost, pouzdanost, kvalitetu i, naravno, ostati u razumnu cijenu okvira. U Rusiji, ako ste u potrazi za snažnim SUV, izbor je vrlo bogat: RAV4 (od $ 32,89 tisuća), CR-V (od 31.000), freelender-2,5 (od $ 33.000), Scenic-RX4 (od 24.900 $) Santa Fe-2,7 (s 28.900 $). A ako želite gornji omot, mi hrabro dodati na osnovnu cijenu još tisuće tisuća 5. To je samo s yuriki putnika, ovi automobili ne ionako poziva. Za mene stvarnim boraca Life Guard od pogonom na sve kotače univerzalni, samo Subaru-Outback 3.0 (41.200 $), Volvo Cross Country i Audi-Ollroud 2.7 može se pripisati. A zadnja dva stražari u sličnoj konfiguraciji nije pronađena jeftiniji od $ 45 i 60 tisuća $, respektivno.
 
To je takva proza \u200b\u200bživota.
 
 
Aleksej Sergeev, Maxim Goncharov
 
 

Izvor: Limuzina magazin [10/02]