Skoda Yeti testna vožnja od 2009. -

Dizelske verzije Skoda Yeti i Octavia Scout C Automatski mjenjač

Konačno, Skoda je predstavio dizelske verzije izviđača Octavia i Yeti s automatskim mjenjačem ... što se dogodilo što smo očekivali s velikom nestrpljenjem. Konačno, česi su bili zreli kako bi oslobodili kombinaciju dizelskog motora i automatskog prijenosa šest brzina na tržište.


Svaki put, odlazeći na Koda, požalili smo se na loše mirisno kvačilo i nedovoljno trenutka na dnu. A potencijalni Yeti kupci prošli su zastupnike, shvaćajući da će im se s automatom ponuditi samo neradosna verzija.

Novi set DSG mjenjača sa šest brzina (s dvostrukim suhim kvačilom), a već nam je poznat VW Tiguan Diesel 2.0 TDI sa sustavom izravnog ubrizgavanja goriva. Pokazatelji su prilično pristojni 140 konjskih snaga i 320 nm, a maksimalni potisak dostupan je u rasponu od 17502500 o / min. Pruža vrlo dostojnu dinamiku, jede malo, mirno radi. To bi i dalje bilo jeftinije od cijene njega.


Staza za izviđače Koda Octavia, iako se ispostavilo da je pola svjetla, ostavila je dovoljno dojmova

U njihovom polju
U Barceloni su organizatori testne vožnje pronašli prekrasno odlagalište s brzim dijelovima i izvan ceste. Sway na suhom asfaltu, napredovali smo do autoceste za izviđača Koda Octavia. To uopće nije bilo komplicirano, već radije kockanje. Tada smo, već u Koda Yeti, testirali više izvanredne površine.
 
Prvi dojmovi su naj ugodniji, naravno, koji je Koda igrao na njenom terenu. U našoj prljavštini, to će najvjerojatnije biti teže.


Koji se uspio frustrirati u Španjolskoj zbog slave, snježni je čovjek

Iako su ta dva automobila iz potpuno različitih niša, nisam mogao odoljeti izravnoj usporedbi. Nadalje, i suspenzije i motori su iste, a prijenos oba modela opremljeni su pogonom na punim kotačima na temelju Haldexa. U uvjetima dobre adhezije guma s površinom od 96% okretnog momenta motora, motor se prenosi na prednje kotače, ali prilikom proklizavanja sustav može usmjeriti do 90% okretnog momenta na stražnju osovinu.

Dakle, ako odaberete između izviđača Octavia s njegovim divovskim prtljažnikom s volumenom od 650 litara i Yeti, prirodno se prebivam na drugom. Jer je kolodvor zbog njegove stražnje težine previše cesta. Druga stvar je Koda Yeti. Usput, on također ima elektroničke pomoćnike. Međutim, nova oprema može odigrati okrutnu šalu, ona daje mogućnosti automobila koji nadmašuju njegovu geometrijsku sposobnost križanja. Stoga ćete izvan cesta zamišljeno i pažljivo voziti ili redovito posaditi dizel yeti po najviše.

Autor: Dmitrij Leontyev, Photo Skoda
 

Izvor: Časopis 4x4 [svibanj /2010]